導語：寶來，對于家用汽車市場來說，是個再熟悉不過的車型了。從11月的銷量榜單上的月銷40541台，名列第3的成績就能看出其受歡迎程度。除了新老車主口碑相傳之外，大衆寶來還随着年份的更疊而進行着升級，同時價格方面，也具有不錯的親民屬性。那麼，今天，我們再來看看寶來這款車。

實際上，寶來這款車分為寶來和寶來·傳奇，寶來·傳奇可以看成是老款寶來，因此在這裡就不多介紹了。

競争力分析

實際上，寶來的競争力已經不需過多分析了。作為一台大衆，寶來占據了大衆這一品牌優勢，而消費者買車時候也同樣最先考慮品牌，除此之外，寶來還擁有不錯的産品力優勢，以及終端售價優勢。衆多優勢結合起來，寶來的競争力就不言而喻了。

價格分析

寶來（非寶來·傳奇車型）的指導價在11.10-15.70萬元，放在當下的緊湊型轎車市場，可以說不太具備競争力。不過大衆向來都喜歡大幅度降價，比如寶來就提供了4.5萬左右的優惠力度，其中入門車型的價格在6.66萬元，以這一價格來看，寶來的性價比和競争力無疑增強了。

産品力分析

購買寶來的消費者無疑看重這樣幾個方面，品牌就不說了，而外觀内飾都比較“大衆”，也沒得啥挑的；動力1.5L也比較“弱雞”。因此，我認為他們看重的更多是空間和經濟性。

寶來這款車車身尺寸為4663/1815/1462mm，軸距2688mm，同樣放在當下的A級車中，2688mm的軸距水平隻能算是常規，但這也不代表其乘坐空間水準不行。

身高180cm的體驗者坐在寶來後排，腿部空間剩餘2拳左右，而頭部空間則是3指，這一表現甚至比一些2700mm軸距的車型還要好，可見寶來對于空間利用率的把握上還是不錯的。

而後備箱空間部分，寶來提供了506L的容積，對于同級别的車型，這一後備箱也是偏上水準了。

而在經濟性方面，寶來2020款搭載1.4T和1.5L發動機，其最大功率分别為150馬力和113馬力，最大扭矩分别為250牛米和145牛米。傳動方面匹配5擋手動/6擋自動（1.5L）和7速雙離合變速箱（1.4T），工信部綜合油耗表現為5.5-5.8L/100km，車主平均油耗則在6.5-8.2L/100km，的确是稱得上經濟的油耗水準。除此之外值得一提的是，1.4T 7DCT的組合在動力性能上還是挺不錯的，零百加速時間8.3s，緊湊型車裡的優秀水準了。

配置部分，低配版的寶來搭載了一些基礎類的配置，比如胎壓報警、後雷達、上坡輔助、藍牙、車内PM2.5過濾等，這都是比較常規的配置，不過，LED大燈/日行燈和全車窗一鍵升降都标配的操作，令我覺得還是比較有誠意的。

阿川評車

除了品牌之外，大衆寶來在空間部分、油耗部分、動力部分、以及配置部分，都具備了不錯的實力，其綜合性價比的确還是比較出色的，當然，更關鍵的是其優惠後的終端售價，比大多數緊湊型轎車都要低，這也是幫助它提升競争力的重點。（文/Shen）

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