不加油，不充電，3分鐘充滿，長安氫動力轎跑開始“吃螃蟹”

近幾年汽車行業裡的新能源大趨勢已經相當明顯了，但是仔細觀察就會發現大多數所謂的新能源車其實就是充電車，采用簡單的充放電邏輯驅動電機從而做功。難道新能源技術就隻有這一種突破口嗎？實際上以豐田為代表的品牌也探索過另一種技術路線，那就是氫燃料電池技術，而且确實開發出了量産版本車型。但是在國産自主品牌領域，這種技術是絕對的非主流，今年長安汽車準備開始第1個吃螃蟹，新車型長安深藍SL03就包含有氫燃料電池版本。

作為長安汽車新布局的新品牌新能源車型，深藍SL03其實也有純電動版本和增程器版本，這兩個肯定是銷量的大頭，而氫燃料電池版本更像承擔試水的任務，畢竟這種技術路線短時間之内很難普及。就拿測試版本車型來說，上路測試就必須要到加氫站先加滿氫氣，而氫氣站可不像加油站那樣普及，這對普通消費者來說就是一大難題。

從外觀造型設計來看，氫能源版本和純電動版本沒有太大差異，同樣都是運動轎跑設計，細節方面有點像長安UNI-V，不過這款深藍SL03尺寸更大，總長度4820mm，軸距2.9米，即便采用了比較誇張的大溜背轎跑車頂設計，實際體驗後排頭部空間依然是很充裕的。

車輛内飾和純電動版本也沒有差異，同樣提供了全液晶數字儀表以及懸浮導航大屏幕。開車門的一瞬間能夠感受到無框玻璃的魅力，會讓整部車顯得更運動。而整個中控台面風格就和長安的傳統燃油車系列不一樣了，完全采用的是新勢力品牌簡約路線，傳統機械按鈕能删則删，盡量把所有控制功能放在車機系統裡。

氫燃料版本實際上也是直接利用電能，驅動力來源還是電動機，很多人把氫動力車理解為直接燃燒氫氣，這是完全錯誤的觀念，氫氣雖然可以直接燒，但利用率就低很多。實際上氫燃料電池技術是讓氫氣和空氣裡的氧氣通過反應膜直接生成電力，反應之後的排放産物就是純淨水，電力驅動電動機系統。

這樣做有什麼好處呢？首先充能時間很快，三分鐘左右就能快速充滿氫氣，現階段的锂電池還無法達到這樣的快充水平，氫燃料電池的能量轉換效率可以達到60%，遠遠超過傳統内燃機。而且加一次氫氣能夠帶來700公裡以上的續航，基本可以打消裡程焦慮。

總體來看長安汽車開發的這款深藍SL03氫燃料電池車型雖然還會受到基礎建設的限制，暫時不太适合家用消費者，但是完全可以在運營車輛領域試水，随着将來加氫站越來越多，這種新能源技術體系也是大有可為的。

問題來了，你覺得長安深藍SL03氫能源版本靠譜嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。

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