記者 | 周純粼

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在8月20日舉行的特斯拉AI日上，特斯拉展示了兩樣新産品——Dojo超級計算機D1芯片，以及特斯拉機器人。

據特斯拉CEO埃隆-馬斯克透露，這個人形機器人計劃在明年推出原型機并亮相。Dojo超級計算機也預計在2022年投入使用，它将幫助特斯拉在自動輔助駕駛領域帶來更大進展。

D1芯片是為AI訓練而設計的。它采用7納米制造工藝，具有362Tops的處理能力。這些芯片可以組合成“矩陣”——25 x D1芯片，該矩陣還可以進一步形成更高級别的陣列，120 x“矩陣”。具體來說，可提供超過每秒五百萬次浮點運算。

所有這些技術的目标是訓練人工智能利用攝像頭的反饋識别周圍環境。特斯拉車型自2019年以來一直在使用Al芯片，使汽車的自動駕駛系統能夠實時做出決定。顯然，該公司還沒有實現L5級自動駕駛——即使有他們的“完全自動駕駛能力（FSD）”包。但他們的系統正在不斷改進，目的是在未來消除對人類駕駛的介入。

而關于人形機器人，埃隆-馬斯克将特斯拉描述為“世界上最大的機器人公司”，稱他們的汽車是“車輪上的機器人”。在這種論調下，特斯拉機器人正在整合特斯拉汽車的技術，包括8個自動駕駛攝像頭和一台FSD計算機。它還将有一個頭戴式屏幕，以及40個機電執行器，使其能夠像人一樣移動。

該機器人身高5英尺8英寸（1.73米），體重125磅（56.7公斤）。它将能夠承載45磅（20.4公斤）的重量，舉起150磅（68公斤）的重量，步行/跑步的速度可達5英裡/小時（8公裡/小時）。

馬斯克向大家保證，特斯拉機器人的設計是友好的，然而，他也表示，他們讓它的速度比人慢，力量比人小，所以任何人都能超過它。

如果你仍然想知道為什麼世界需要這樣一個機器人，答案很簡單：勞動。馬斯克提出，“基本上在未來，體力勞動将成為一種選擇”。因為機器人将從我們的日常生活中“消除危險、重複和無聊的任務”。

由于經濟的基礎層面隻是勞動，使用機器人工作将允許無限的增長。不過，埃隆忘了補充的一點是，誰會從所有這些不知疲倦地工作的機器人中受益——會是最低工資的人，還是隻有大型跨國公司？

特斯拉機器人的一個好處是，它能夠利用自動駕駛軟件自由地在我們的世界裡活動，同時能夠通過語音識别理解人。這意味着它可以執行去商店買菜等任務，或按要求幫助處理任何種類的日常瑣事。

特斯拉不是第一個進軍機器人世界的汽車制造商。本田在2000年推出了阿西莫機器人，并正在制造機器人割草機，豐田制造了嬰兒陪伴機器人和人形機器人，以協助人們在家裡工作，而現代汽車是另一個強有力的參與者，尤其是在今年早些時候收購了波士頓動力公司後。

特斯拉機器人是否預示着機器人技術在現實生活中的整合将進入一個新時代？這一點隻有時間能說明問題。可以肯定的是，它不會引發一場與人類的戰争，因為人類已經從《終結者》系列電影中吸取了相當多的教訓。

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