現在在城市生活的人越來越喜歡買電動車，最主要的原因就是省油，特别是現在的油價起伏不定，加強了很多人購買新能源汽車的欲望。說都城市通勤和家用新能源車，前不久剛剛正式上市的幾何E不僅外觀時尚符合年輕人的審美，定位于小型SUV的它即擁有SUV的通過性，同時擁有不錯緊湊小巧的車身尺寸，相比起吉利幾何A緊湊型轎車來說，這次幾何E會有怎樣的升級以及動态表現呢？

再從靜态方面進行分析，幾何E的顔值比較高的，延續了吉利幾何的家族式的設計風格之外，它的前臉采用了封閉式的進氣格栅，大燈采用的是分體式的設計，LED日間行車燈采用了LED燈帶進行連接，霧燈區域也加入了亮色的飾條進行裝飾，看起來具有不錯的視覺沖擊力。

幾何E的定位為小型SUV，它的車身尺寸為4006*1765*1550mm，軸距為2485mm。它的車身采用了淩厲的腰線設計，車窗線加入了熏黑的設計，也營造出了懸浮式的車頂造型。尾部的尾燈采用了“倒L”型的造型，并且加入了熏黑的設計，具有極高的辨識度。乘坐空間方面，幾何E擁有同級車型中最長車寬，并且加上幾何E是4座車型（後排僅有兩個頭枕），坐4個人可以做得很舒服。據說可以幾何E還将會推出5座版本，具體後續等待小編的測評。

幾何E的内飾設計風格就是簡約時尚，車内配備了10.25英寸全液晶儀表盤 10.25英寸中控屏的懸浮式雙聯屏，搭配上平底的三輻式多功能方向盤和旋鈕式的換擋機構，科技感是做得比較到位的。另外，它的内飾用料也非常舒适，采用了大面積的軟質材料進行包裹，配色也十分年輕時尚。

配置方面，幾何E搭載了豐富的配置，全系标配了胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、制動能量回收系統、無鑰匙啟動、電池預加熱和外後視鏡電動調節等配置。空間方面，别看幾何E是小型SUV，它的實際乘坐空間表現還是比較出色的，後排空間足夠充裕，而座椅的厚度也是非常厚的，乘坐舒适度非常高的。

另外值得一說的是，幾何E統搭載的是科大訊飛3.5的車機系統，支持簡單的語音交互能力，反應速度在這個價位中雖然中規中矩，但是在功能性還是娛樂方面都能基本滿足大家日常需求。

幾何E的動力配置，它搭載一台最大功率可達60kW的前置電動機，最大扭矩為130N·m，看着賬面數據雖然不夠強勁，但是這套動力在小型SUV的身上是夠給力的。幾何E起步很輕快直接，電門一踩，動力響應非常快，而且在加速時更是能感受到它不錯的推背感。

但是它的二段加速是比較乏力的，在市區路況完成加速超車還是比較輕松的。續航方面，幾何E搭載了容量為39.4kWh的磷酸鐵锂電池組，純電續航裡程為401公裡，這個續航放在純電車裡并不算高，但是對于這個體量和車型定位來說，用于家庭日常使用或者是上下班代步通勤是完全足夠的。

再就是制動感受，它的制動總的來說是比較線性的，而且它配備了三擋可調的能量回收，第二擋和第三擋的能力回收并不是特别好用，控制不好就會有明顯的拖曳感，非常影響乘坐體驗。所以如果想坐得舒舒服服，推薦将動能回收調至最低，這樣無論是開車體驗還是乘坐體驗，都是一流的水準。

幾何E采用的是前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。雖然它的外觀設計以及配備上偏向比較運動的，但是它的底盤調教更注重的是舒适性，路面颠簸不大的時候，它的表現就很不錯，基本上都能過濾掉。不過在通過較大路面颠簸時，車輛會産生多餘起伏。

幾何E的售價為8.68-10.38萬元，定位于一台入門級别的小型SUV。不得不說，整體的試駕下來可以感受到這款車定位時尚年輕，并且10萬以内就能拿下也非常符合年輕人的定性。在乘坐空間和儲物方面，與其委曲求全的做得多，不如做得更加精緻巧妙且舒适，這是幾何E的造車理念。盡管在一些小細節中做得并不夠精細，但是無傷大雅，在同級别屬于中上水準。如果對這台車感興趣的朋友，不妨可以去當地的經銷店試駕一番。

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