在硬派SUV領域，大家耳熟能詳的想必就是普拉多、牧馬人、大G之類的車型，但是除了它們，其中還有一款不得不提的就是帕傑羅·勁暢。比較可惜的是，這款車在國内自2013年後就沒出過新車，而就在前不久，全新三菱帕傑羅·勁暢（第三代前期款）已經在國内通過官方平行進口的方式銷售，共推出1款車型，售價為27.98萬元。

毫無疑問，全新三菱帕傑羅·勁暢的回歸，讓越野愛好者為之沸騰，但是車型可選範圍實在太小。為了給消費者提供更多的選擇，今日（6月18日），三菱官方宣布2020款PAJERO SPORT帕傑羅·勁暢（以下簡稱新款帕傑羅·勁暢）正式上市。

新車共推出3款車型，售價區間為28.98-30.98萬元，其中舒适版28.98萬元、豪華版29.98萬元、尊貴版30.98萬元。同時，購買新車的用戶還可享受5年10次基礎保養、PAJERO·SPORT專享購車金融方案等後期優惠政策。

和前不久引進的車型一樣的是，新款帕傑羅·勁暢同樣以平行進口的形式引進，享受五年十萬公裡質保，并在廣汽三菱指定4S店、平行進口商的網點進行銷售，由廣汽三菱提供售後支持，打消消費者後顧之憂。比較值得一提的是，針對新車的賣點，三菱官方還提出了一個全新的概念“3047Plus”，倒是蠻有新意的。

新款帕傑羅·勁暢搭載了3.0升MIVEC V6發動機，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩 291N·m/4000rpm，滿足國V排放标準，與發動機匹配的是三菱汽車首次采用的愛信8AT自動變速箱。這套動力組合，其實放在現在是十分少見的。

一方面，随着國産普拉多等車型的停産，大排量自吸發動機幾乎在市場上已經銷聲匿迹，排量能夠達到3.0L以上的車型屈指可數。另一方面，這種級别的車型，大多匹配的是手動或者6速手自一體變速箱，但是能夠向新款帕傑羅·勁暢一樣匹配愛信8AT自動變速箱的，或許隻有它一家。

在性價比方面，三菱旗下的産品相比同級的日系産品一直都有着較大的優勢，帕傑羅·勁暢也不例外。此番新款帕傑羅·勁暢以28.98-30.98萬元的價格入市，再加上自己進口車型的身份，産品競争力已經不言而喻。

畢竟競争對手普拉多（43.58-60.48萬元）的價格對于一般的消費者而言并不是那麼容易接受，而新款帕傑羅·勁暢的到來，無疑成為了那些預算有限，但是又愛好越野消費者的最優解。此外，五年十萬公裡的質保、廣汽三菱提供售後支持，也為消費者徹底打消顧慮。

作為三菱的“看家技術“，第二代超選四驅（SS4-Ⅱ）自然沒有在新款帕傑羅·勁暢身上缺席。據官方介紹，該系統可以實現高速情況下的全時四輪驅動，也可以在不同路況轉換為後輪驅動的兩驅模式，輕松應對各種極限路況。

與此同時，新車全系還标配了後輪差速器鎖止裝置，并與ASTC同時裝備，最高可放大1.5倍扭矩，脫困能力進一步增強。再加上全新設計的非承載式車身框架結構，45°最大橫向駕駛角度，接近角為30°，離去角為24.2°，通過角為23.1°......這一系列出色的數據背後，實力诠釋了新款帕傑羅·勁暢強大的全地形越野能力。

和前不久上市的車型不同的是，此次上市的新車為第三代帕傑羅·勁暢的後期版車型，與海外市場保持一緻，所以在外觀設計上更加的精緻耐看。當然，這些隻是表面，更重要的是其内在的提升。

相比以往車型，新款帕傑羅·勁暢新增了超大的8寸彩色液晶儀表盤，可進行三種模式的自由切換。同時中控台也換裝9英寸觸控顯示屏，取消了部分實體按鍵，為新車的内飾帶來了科技感的提升。此外，新車還搭載了增強型雙區自動空調、Nanoe*空氣淨化技術、無鑰匙進入和一鍵啟動、感應式電動尾門、感應式智能雨量、自動駐車、EPB電子手刹等先進的科技配置。為了凸顯車主的尊貴身份，新車還配備了“山貓”主題刺繡頭枕。

總的來說，随着國産三菱帕傑羅的停産，目前要在30萬以内找出一款越野能力超強、配備3.0L V6發動機、造型硬派的硬派越野SUV，恐怕除了新款帕傑羅·勁暢以外，已經沒有其他車型可以選擇了。

雖然它造型設計依舊走的是傳統路線，但是3.0L V6 8AT 非承載式車身 超選四驅，對于一款硬派SUV而言已經足夠了，更何況它還在衆多舒适性配置方面做出了升級。最後，如果愛好越野，但是預算有限，圈哥認為新款帕傑羅·勁暢還是非常值得盤一盤的。

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