BRABUS公司由Bodo Buschmann 先生創建于1977年，現已跻身為全球最大的汽車改裝廠商之一。BRABUS的改裝不是簡簡單單的在原車基礎上的高性能改裝，它的改裝是不惜工本的。作為著名的奔馳汽車改裝品牌，巴博斯傳承了奔馳百年造車工藝，并一次又一次突破極限，創造了無數個吉尼斯世界紀錄，為無數車迷所津津樂道，卻又望塵莫及。巴博斯40S，巴博斯40S由于産量極少，價格高昂，擁有者遠遠不到奔馳客戶的百分之一，是名副其實的“百奔之王”。
奔馳BRABUS（巴博斯）S系車型40S Hybrid，5233*1871*1485mm的三圍尺寸配合3165mm的軸距，營造出奔馳巴博斯S系車型40S 4M修長、勻稱、大氣的外觀特征。
巴博斯40S車型的車輪前後均采用了19英寸的巴博斯Monoblck Q輪毂，由于采用後輪驅動，前輪胎規格為255/40 ZR19，後輪胎規格則為275/40 ZR19，增加了行車的安全性，看上去也更加奢華。
巴博斯40S前進氣格栅采用奔馳家族式設計，多橫幅進氣格栅采用鍍鉻裝飾後顯得更加高貴、奢華，符合車型定位。而在發動機蓋上設計了兩個進氣孔，具有散熱的功能，也增強了車型的運動氣息。來到了車身側面流暢的線條，顯示出巴博斯40S典雅的外形，以及集個性、大氣于一體的車型氣質。尾部的巴博斯标識和40S也凸顯了它的身份。
巴博斯40S在内飾方面基本與标準版的奔馳S級車型保持一緻，隻是在一些細節之處增加了巴博斯個性化裝飾。
最值得一提的就是“分屏顯示”技術的運用，所謂“分屏顯示”技術，就是主駕和副駕車主可以通過使用在中控台中間的那塊液晶屏看到各自需要的畫面。例如駕駛員使用GPS導航的同時，副駕駛的客人依然可以看DVD。這個顯示屏将與現有的COMAND信息系統完全兼容，可為駕駛員提供導航或其他信息的顯示功能，同時還能為乘客提供DVD和電視觀看功能。
很難想象能夠花兩百多萬買巴博斯的人是什麼的樣的，不過在場的工作人員跟我講，敢花兩百萬買車的主，絕對不會在意多掏那幾十萬，想想也确實如此。對于巴博斯來它給在這一級别準備買車的人多了一個個性的選擇，在用戶來講也達到了低調過日的目的。
結束：作為一個知名的改裝廠家，巴博斯在奔馳的車型基礎上改裝，讓原本就已經很豪華的車型多了一分奢華，而此等的奢華并不是所有人都能擁有的，但隻要擁有之後，就不會愛不釋手，同時，也能更加的深入了解巴博斯改裝之後所來帶來的獨特性。
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