近期，身邊不少朋友打算更換汽車，在二手汽車市場看到了不少99新的新車型，部分車輛甚至連磨合期都沒有出，售價卻比新車便宜好幾萬，而這些汽車都有一樣的問題：油耗高。

新時代之下，不少車主感受到了出行壓力，大排量車型逐漸退出汽車市場，取而代之的是小排量渦輪增壓發動機，這一動力之下，車輛不僅具有較高的燃油經濟性，還可以提供較為出色的加速和動力體驗。

當然，并非所有車企都對“渦輪增壓”愛不釋手，在國内汽車市場中，德系汽車往往注重動力，大部分車型都推出了渦輪增壓版本，而日系汽車更注重平順駕駛，因此才會青睐自然吸氣，隻是近幾年為了應對國内消費者的購車需求，才推出了渦輪增壓版本車型，但銷量并不出色！

既然日系車都開始使用渦輪增壓發動機，是不是說明“渦輪增壓”比“自然吸氣”更出色？堵在高速公路上兩小時，才領悟“自然吸氣”和“渦輪增壓”的區别。

其實，兩種不同發動機的進氣方式不同，帶來了不同的動力效果和使用效果，以此影響到了後期德保養、更換、維修等一系列的用車成本！

而兩者作為最常見的發動機類型，都存在一定的優勢和短闆，尤其是在日常使用和不同的道路環境下，兩者有着不同的表現和體驗，在加速體驗上，渦輪增壓發動機自然要比同排量的自然吸氣發動機更為出色，但是近幾年新能源汽車發展較快，渦輪增壓在電機面前同樣不夠看！

當然，對于鐘愛燃油車的車主來說，渦輪增壓發動機有着尤為出色的表現，一方面是動力響應及時、加速快，另一方面是具備更強的燃油經濟性，兩者兼顧，才讓渦輪增壓發動機成為主流引擎！

當然，渦輪增壓發動機常搭載到德系或美系車型上，這類汽車往往會出現滲油、發動機腳墊老化等問題，但這些問題并不全是由渦輪增壓發動機導緻的，要綜合國内的出行環境來看，在經常堵車的道路上，渦輪增壓發動機就沒有了優勢，駕乘體驗甚至比不過自然吸氣發動機！

堵車依然成為了常态，就算是車速較快的高速公路上，也經常出現動辄好幾個小時的堵車情況，在高速公路上堵車兩小時，渦輪增壓發動機的短闆更為明顯，不僅車速無法在短時間内平穩，還會導緻動力浪費，車輛的油耗自然會上升，部分年限較長的渦輪增壓車還會出現換擋卡頓、發動機抖動明顯等問題，因此，建議車主采用手動模式，以此避免出現油耗增加、換擋卡頓等問題！

當然，大排量渦輪增壓發動機再堵車時的表現非常出色，隻是很少有車主會購買2.0T以上排量的汽車了。

相比之下，自然吸氣發動機表現更為從容，自吸車輛本身就不具備較強的爆發力，進氣量在發動機接受範圍之内，符合堵車時的用車需求，再搭配上無級變速箱，駕乘體驗可想而知，不僅油耗低、動力合适，還會提供不錯的駕乘體驗。

了解區别，才能做出更好的選擇

我的看法非常明确，若是經常再堵車的環境下出行，自然吸氣更符合你的出行需求，若是通行環境非常出色，小排量渦輪增壓發動機更适合你！雖說渦輪增壓問世晚于自然吸氣，但是在耐用性、實用性等方面表現不錯，隻是後期維修和保養成本較高，自然吸氣發動機技術更為成熟、普遍，使用成本自然會低很多，對此，你有什麼看法？在堵車時你的車輛表現如何？

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