針對上海市軌道交通在松江區規劃和建設，兩個事情比較引入矚目：
目前的情況是，上海地鐵12号線延伸到松江普遍受到歡迎，但是很多松江市民對正在建設的松江有軌電車卻存在争議。
事實上，上海地鐵12号線和松江有軌電車都是松江軌道交通規劃的一部分，二者共同組成了上海市松江區軌道交通的網絡，同等重要。
上海地鐵12号線的列車是下面的樣子。
松江有軌電車的列車是下面的樣子。
按照上海市2035年總規和上海市松江區2035年總規：
上海市松江區2035年總規關于軌道交通規劃的定義，如下所示。
從中可以看出，松江區的軌道交通包括了局域線，這就是松江有軌電車在松江區的作用。松江區的計劃是：常住人口的65%在600米内可以乘坐軌道交通。
很多松江市民對于上海地鐵12号線和松江有軌電車，有着厚此薄彼的态度，其中一個重要的原因就是：
這其實是一種思維上局限性：長距離軌道交通是郊區發展的初級階段。
按照某種觀點，隻是因為上海市區比松江區要“強”，因此通向上海市區的上海地鐵12号線，才會強于松江區境内的松江有軌電車。
從未來上海發展的角度來說，松江區的建設水平應當追平上海市區，松江區也有區域性的中心，這樣上述思維的誤區就不應當存在了。
從上海軌道交通規劃的角度，上海地鐵12号線（或者9号線）這類地鐵線路，不可能通到松江區的方方面面，而松江區的大部分地方，如何享受軌道交通的便利呢？ 這顯然就是松江有軌電車。
松江有軌電車的規劃線路圖如下所示。
作為上海軌道交通規劃的局域線，松江有軌電車具有以下的特點：
松江有軌電車的是試車如圖所示。
松江有軌電車的列車的車頭如圖所示。
與上海軌道交通規劃中的地鐵類似，松江有軌電車同樣具有軌道交通的優勢：運力大、準時、快速、運行平穩。
這些優勢幫助松江有軌電車完成讓松江區常住人口65%在600米内可有便捷的軌道交通的任務。
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