提起寶馬，人們可能認為其旗艦轎車為寶馬7系，但8系在數字上作為超越7系的存在理所應當地成為了寶馬甚至整個車界的頂級轎跑車型之一，它雖然不是M系列，但其帥氣的外形及誇張的動力絲毫不虛。日前，玩車弟在海外媒體得到消息，寶馬8系COUPE和敞篷版車型将會停産，原因是這兩款車型的銷量不足以支撐它繼續生産，唯一可能繼續銷售的是四門版本的寶馬8系Gran Coupe，另外，預計全新一代寶馬8系将在2025年全球首發，并于2026年開始量産，屆時新車或将會全面變身為純電四門轎跑車，讓我們一起看看！

目前，寶馬正在研發一個名為Neue Klasse的純電動平台，不過，最早在該平台上推出的車型要在2025年才會出現，是3系同級衍生出的轎車和SUV，顯然8系還不太可能在此平台上誕生，未來Neue Klasse純電動平台和CLAR平台将可能多年共生。而全新寶馬8系内部代号或将為“G77”，并且可能會繼續基于當前内燃機車型所使用的CLAR平台打造，将定位為一款純電大型四門轎跑車，作為油電共用平台的車型，預計新車整體外觀造型變化不大。

根據規劃，到2030年，純電動車型有望占據寶馬集團全球銷量的一半，MINI品牌未來也将隻提供純電動車型，BMW即将在2027-2028年推出BMW i1（代号NB0）和BMW i2車型（代号NB8），未來兩款車型都将使用全新的Neue Klasse平台的前輪驅動版本，同時，還有消息稱，BMW将取消燃油版X4車型，未來将用純電動版的iX4取代，但全新8系或将由CLAR改造的或更高端的全新生産線進行生産制造。

衆所周知，傳統豪華車型的轎跑版本受衆數量極低，全球保有量極小，除了超豪華品牌勞斯萊斯、賓利外，隻有雷克薩斯LC和寶馬8系得以存活，而梅賽德斯奔馳則決定停産S級Coupe車型，這是因為在同等價位，人們更願意選擇更大尺寸的豪華轎車、純種跑車或全尺寸SUV，但盡管如此，寶馬仍計劃在未來幾年推出第三代8系。

畢竟CLAR和Neue Klasse平台都可以容納電動和内燃機動力系統，也許選擇前者有着更低的成本，但寶馬再次表示，它将提供兩個平台的車輛，直到本世紀末，有傳言稱，電動版本的Gran Coupe将填補i5和i7轎車之間的空白，此時可以參考之前的6系，但這次為純電版。

或許很多人還沒有考慮選擇電動汽車，因此2026年開始僅銷售純電動寶馬8系絕對算得上一個大膽舉措。不過，寶馬高層也一再表示，由于充電設施還需要不斷完善，因此燃油車型不應該快速消亡。雖然寶馬目前正在開發Neue Klasse電動車專用平台，但據内部人士的消息，在新架構上打造8系還為時過早。而在這個全新平台上誕生的車型将會從2025年開始生産寶馬純電入門基本的一款中型轎車和一款SUV。作為頂級轎跑車型，純電8系或許還需要積累更多經驗。

編輯：Lily的Wz

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