春風吹 戰鼓擂，瑤瑤檢車怕過誰， Hello,大家好，檢車家社會垚和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的檢車家社會垚（yao瑤）以下簡稱瑤瑤，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師。

微風不躁，陽光正好，今天搖搖的心情格外的好，因為女朋友來探班，我準備好好帶她領略一下武漢的風土人情，吃吃熱幹面，逛一逛紅樓，晚上看電影，然後。。。嘿嘿嘿，正在我沉浸在美好幻想中的時候，接到了公司客服姐姐的電話，有一台寶馬525Li需要幫忙看一下，哎，看了看女朋友皺起的小鼻子，誰讓瑤瑤是搞服務行業的呢，白天算是泡湯了，隻能晚上彌補了。

瑤瑤第一時間電話聯系了客戶，得知客戶臨時有事不能到現場，所以說想全程委托瑤瑤把這件事情搞定，小意思了大哥，您放心開會，這件事情交給瑤瑤了，不過先說好，如果一會兒瑤瑤如果沒聯系您就是被扣了，準備撥打110救我~

車輛名稱：寶馬525LI

出廠日期：2014年11月

行駛裡程：5.3萬公裡

賣家報價33萬

來到車子跟前，搖搖一眼就發現了中網不是原車的，表面沒有噴漆，肯定是改裝的件，賣家表示原車的中網在家裡，誠心買的話原車的中網可以給你換回來，嗯。下面檢車家的小帥鍋要開始檢測咯。

前杠的杠角位置，有明顯的補漆現象。通過葉子闆内襯的縫隙，我發現前杠的固定螺絲有拆卸痕迹，通過目前的檢測判斷是更換中網導緻的拆卸，而至于前杠隻是有點補漆，并沒有更換。

左側底大邊有兩處掉漆現象，面積很小，自己可以用補漆筆修複一下即可，沒必要去修理廠。

後保險杠的也有噴漆的現象，至于更換與否還需進一步的檢測才能給出答案。其實更換後杠不是什麼大問題，外觀的檢測主要是給下一步的深度檢測提供一個側重的方向。

外觀的檢測沒有發現大問題，除了前後杠的位置其他部分都是原版原漆，還是讓搖搖感覺挺驚訝的，跑了幾年沒有一點小剮蹭，看來前任車主是個老司機啊~

車身兩側的ABC柱的漆面數值都在60-80um之間，屬于正常現象，同時沒有發現有二次噴漆後殘留的廢漆痕迹，基本确定車身内側漆面目前為原車出廠狀态。

一般來說，外觀的漆面檢測到這種程度就可以放心了，但是随着汽車修複工藝的逐步提升，有很多精修車流入市場，作為一個合格的二手車老司機，搖搖可不能在陰溝裡翻了船，把6柱的膠條扒開對内側的焊接點逐步檢查，并沒有發現異常，确定内側的車架無精修的現象存在。

全車的車門固定螺絲同樣不存在拆卸擰動和二次噴漆的痕迹，同時車門關上左後縫隙對比也不存在誤差，根據檢測基本确定車門無拆卸，目前為原廠。

全車車玻璃的出廠日期和生産批号相同，同時玻璃的密封條沒有拆卸後安裝的現象，基本确定了車玻璃無更換或事故導緻的更換及人為損壞現象。

機蓋的固定螺絲經檢測沒有發現拆卸及二次噴漆的痕迹，外觀的漆面檢測也沒有發現異常，可以确定機蓋為原廠，不存在更換的現象，也排除了前部的嚴重的撞擊導緻的機蓋錯位變形。

機艙兩側的減震器塔頂不存在拆卸的痕迹，塔頂漆面也比較平順，沒有二次噴漆後殘留的顆粒及廢漆，為原廠的狀态。

兩前側的大燈也同樣不存在拆卸痕迹，出廠日期為15年，符合車子的出廠日期，同時紙質的标簽也沒有後粘貼的現象，排除了前部嚴重撞擊，一般前側有嚴重的撞擊大燈這些都會報廢的。

前側水箱框架的螺絲存在擰動的痕迹，瑤瑤根據經驗可以确定螺絲擰動的痕迹是往緊固方向的痕迹，并非拆卸，應該是新車交付前的檢測導緻的，要不就是前部有異響檢查導緻的。

進氣岐管上的傳感器存在明顯的拆卸痕迹，一般這種情況都是傳感器報故障導緻的拆卸維修或更換，不過這個東西修複好了對後期的使用不會産生影響。

刹車油目前嚴重變質，如果購買後建議及時的采取更換的措施，避免後期刹車失靈導緻更嚴重的後果。

電瓶目前需要充電，暫時還不需要更換，正常的使用和在車商的展廳長時間的停放導緻的電瓶虧電，如果購買後可以更換一塊電瓶。以免早上出門打不着車了，影響一天的好心情。

下面對駕駛艙進行檢測，車子被收拾的很幹淨，打開車門首先聞到一股清香的味道，其次就是座椅包括内飾磨損程度很小，初步觀察符合目前的表顯裡程。

主駕駛下側的轉向柱和腳踏闆沒有異常的水泡鏽蝕，腳踏闆的磨損程度和目前的公裡數也差不多相符，初步可以排除水泡現象，但是也不能馬虎還得詳細檢查。

座椅的螺絲同樣也不存在拆卸擰動的痕迹，同時座椅滑軌沒有異常的水泡鏽蝕，根據反複的檢測基本可以确定此車無水泡現象，同時确定了座椅無拆卸更換。

全車15年9月份的安全帶符合車子的出廠日期，安全帶内部沒有異常的水泡發黴現象，鎖止拉伸正常，根據檢測最終确定安全帶為原廠，同時沒有水泡和更換。

打開點火開關表顯示裡程5.3萬公裡，根據目前全方位的檢測初步确定公裡數正常，不存在調表的現象，目前的公裡數和目前的車況成正比。

車内的功能檢測完畢後沒有發現異常瑤瑤對車身系統内的故障碼進行了檢測，經檢測全是故障碼啊，由于電瓶現在虧電也會導緻一連串的故障碼，這需要去4S店詳細的檢查。

副駕駛手套箱的螺絲有拆卸痕迹，一般導緻拆卸的原因一般都是加裝行車記錄儀或者其他加裝導緻的，這台車的行車記錄儀應該是賣車的時候拆掉了。

在展廳附近可以直接上架，瑤瑤三下五除二的把護闆拆卸下來，打眼一看還很幹爽，并沒有明顯的滲油痕迹，不過别高興的太早，我賭5毛錢這車後期肯定會出現滲油的情況嘿嘿。

方向機的出廠日期和車子相符，同時螺絲沒有拆卸擰動的痕迹，确定了轉向機為原廠，不存在拆卸更換的現象。

變速箱支架的螺絲同樣沒有拆卸擰動的痕迹，檢測到這裡基本可以确定發動機變速箱前期沒有拆卸的現象。

油箱的出廠日期和車子相符，同時沒有拖地現象，固定螺絲沒有拆卸，一切都是原廠的狀态。

檢測到車輪部分的時候搖搖發現了問題，前輪的刹車盤是新的，沒有一點的凹槽，莫非打磨了？但從厚度上看并不是，随後檢測刹車盤内部附件都有拆卸的現象，可以确定是更換過的，但是目前檢測的情況可以确定不是調表啊，按正常的情況不會這麼早就更換的，現在我也有點懵逼，不過可以确定的一點是公裡數一定是真實的。

這就需要我們的客服小姐姐閃亮登場啦，幫我調出了4S店的維修記錄，上面顯示在18年2月份的時候，車子60碼刹車抖動更換了刹車片和刹車盤，刹車盤的更換和公裡數磨損沒有關系，其次就是2月份跑了4.8萬公裡，到現在9月份跑了5萬多公裡，還是正常的情況。

車況總結：中網改裝，前杠補漆，後杠噴漆，左側底大邊掉漆，電瓶虧電，刹車油變質，進氣傳感器拆卸，OBD故障，副駕駛手套箱拆卸，前部的刹車盤片更換。

上面是瑤瑤根據今天的這台車做出的市場估價，這台寶馬525Li的車況可以說是極品，外觀原版原漆 内飾程度很輕微的磨損，入手後隻需要簡單的做個保養就可以接着浪了，如果能在經銷商的報價基礎上再砍掉一點就太合适了。

最後瑤瑤了解到，這台車是原車主分期買的，現在還不上貸款，然後找到車商這邊把車賣掉了，這麼一來，這台車收車的價格也會壓的比較低，經銷商的利潤還是很可觀的，在我們中國有多少人都是為了面子在消費，現在各種免息分期的政策也在刺激着消費者，首付三成，這台5系應該不要20萬就能開回家，但是每個月要承擔小1萬的貸款，這對于很多家庭都是一筆不小的開支，所以最終導緻了這種情況，這種有面子沒裡子的事，咱們可不能幹，引以為戒。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名高級二手車檢測技師社會搖，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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