當下海航破産重整已進入關鍵階段。

因為自2月10日海南省高級人民法院裁定包括海航集團在内海航系300多家企業破産重整以來，時間已經過去了4個多月，留給海航的時間不多了。

根據破産法的有關規定：

債務人或者管理人應當自人民法院裁定債務人重整之日起六個月内,同時向人民法院和債權人會議提交重整計劃草案。

前款規定的期限屆滿,經債務人或者管理人請求,有正當理由的,人民法院可以裁定延期三個月。

人民法院應當自收到重整計劃草案之日起三十日内召開債權人會議,對重整計劃草案進行表決。

債務人或者管理人未按期提出重整計劃草案的,人民法院應當裁定終止重整程序,并宣告債務人破産。

也就說，也就1個月左右的時間制定重整計劃草案，一般要在8月初之前将草案提交給法院和債權人會議。

當然還可以向法院申請延期，但最晚也不得晚于11月10日。

這一段時間至關重要。

對于海航集團管理人來說，有千頭百緒的工作要去做，其中最重要的工作當然要數戰略投資者的遴選工作。

選擇什麼樣的投資者進來？

什麼樣的投資者有能力、有實力去推動海航的重整工作，幫助海航重整旗山，是非常之關鍵。

選擇好了，可能能夠力助海航東山再起。

選擇差了，可能加快海航走向沉淪。

這段時間内，已經有三大民營競購戰隊先後浮出水面。

一、三大佬逐鹿海航集團

實際上此次重整，海航集團對旗下各個闆塊是有着不同的訴求和安排的。

比如航空領域，還是想保持民營性質，保證四大航空集團地位，保留海航品牌。

比如機場闆塊，則是想由國資整合，确保國有控制，确保穩定發展。

所以競購航空公司來的都是一幫民營大佬，分别是：

王均金的均瑤集團。

郭廣昌的複星集團。

方威的方大集團。

三位民營大佬領銜的三大民營集團在各自領域皆赫赫有名。

第一家：膽大包天的均瑤集團

率先出場是王均金旗下的均瑤集團，因為在做個體戶時，就和哥哥王均瑤一起開創個人包飛機的顯赫，因此均瑤集團以“膽大包天”聞名（點擊：）。

2021年4月，均瑤集團組建300億元并購軍團：上海吉道航航空科技合夥人。（點擊：）

第二家：中國巴菲特的複星集團

随後出場的是郭廣昌旗下的複星集團，因為締造了無數投資神話，郭廣昌也由此被稱為“中國巴菲特”。

2021年5月，複星集團組建400億元并購軍團：豫航産業。（點擊：）

第三家：鋼鐵俠的方大集團

第三個出場的是從鋼鐵業發家，且是鋼鐵界的首富方威，因此被稱為“鋼鐵俠”。

2021年6月，方大集團組建300億元并購軍團：海南方大航空。（點擊：）

那麼，均瑤、複星、方大三家集團，誰更有優勢呢，誰能笑到最後呢？

今天就來比一比。

二、三位大佬的比拼

所謂火車跑得快,全靠車頭帶 。

對于民營企業更是如此，創始人對民營企業來說尤為重要。

那麼就比比三位大佬。

一比出生。

王均金，1968年出生，浙江溫州人，

郭廣昌，1967年出生，浙江省東陽人。

方威，1973年出生，遼甯沈陽人。

值得一提的是，郭廣昌本科是複旦大學哲學系畢業，也算是高材生了。

兩個65後，一個70年，都屬于當打之年，精力和閱曆都沒有什麼問題。

三人都出生于農村，都是農民家庭，都屬于白手起家。

二比個人财力。

王均金以14億美元财富位列2021福布斯全球富豪榜第2141名。

郭廣昌以69億美元财富位列榜單第380位。

方威以42億美元财富位列第680名。

但從數字來看，郭廣昌的财力最高，方威其次，王均金最後。

三比發家地。

王均金和大哥王均瑤由溫州、湖南等地開始發家，後來轉戰上海，最初業務是包機、乳品行業。

郭廣昌由上海發家，最初業務是市場調查、房地産銷售和生物醫藥領域。

方威，早年發家于遼甯撫順、沈陽等地，從事鋼鐵業。

其實三個人的出生基本相似，但經曆、所從事的産業卻大相徑庭。

不過，這都不妨礙他們成為民營企業中的佼佼者。

從三個大佬個人實力來看，不分上下。

當然如果以翼哥的個人觀點，認為郭廣昌稍占一點上風。

三、比公司實力

當然關鍵還是看三家公司實力。

首先看三家公司自我介紹。

均瑤集團是以實業投資為主的現代服務業企業，創始于1991年7月。現已形成航空運輸、金融服務、現代消費、教育服務、科技創新五大業務闆塊，旗下4家A股上市公司，員工近2萬人，規模列中國服務業500強企業第181位。在不斷轉型發展過程中，均瑤集團始終秉承為社會創造價值，建國際化現代服務業百年老店的企業使命、穩健經營。

複星集團創立于1992年，複星深耕健康、快樂、富足、智造四大闆塊，為全球家庭客戶提供高品質的産品和服務。産業運營覆蓋20多個國家，全球員工數76000多人，2021福布斯全球上市公司排名459位。

方大集團是一家以炭素、鋼鐵、醫藥、商業四大闆塊為核心，跨行業、跨地區、多元化、具有較強國際競争實力的大型企業集團。現旗下擁有方大炭素、方大特鋼、東北制藥、中興商業四家上市公司，兩家大型鋼鐵聯合企業——方大萍鋼和達州鋼鐵，一家大型機械制造跨國企業——北方重工，一家大型商貿流通企業——天津一商和醫藥闆塊所屬方大群衆醫院等多家醫院，共計200多家法人單位。

看上去都很牛。

二看旗下上市公司。

均瑤集團旗下四家上市公司，手握銀行、證券、信托等數塊金融牌照；橫跨航空、金融、消費諸多領域。

航空的吉祥航空（600385）、商貿轉戰健康的大東方（600327）、金融的愛建集團（600643）、乳品的均瑤健康（605388）。

複星系直接和間接控股的公司已超過了100家，投資範圍涉及生物制藥、房地産、信息産業、商貿流通、金融、鋼鐵、證券、銀行、汽車等領域。

目前複星系控制或參股的A股上市公司高達20多家。

複星醫藥(600196)、南鋼股份(600282)、豫園商城(600655) 、上海鋼聯（300226）、海南礦業(601969)、金禾實業（002597）、金徽酒（603919）、百聯股份（600827）、石大勝華（603026）、漢森制藥（002412）、山河藥輔（300452）、中山公用(000685) 、三元股份(600429)、迪安診斷（300244）、德爾股份（300473）、綠城水務（601368）、德爾股份（300473）、建設機械（600984）、廣田集團（002482）、龍蟒佰利（002601）、金城醫藥（300233）、迪瑞醫療（300396）等。

遼甯方大集團控股方大特鋼（600507）、方大炭素（600516）、東北制藥（000597）、中興商業（000715），方威則參股方大集團（000055）、山東鋼鐵（600022）、淩源鋼鐵（600321）、太鋼不鏽（000825）、吉林化纖（000420）等多家上市公司，業務覆蓋鋼鐵、炭素、醫藥、商業等諸多領域，

旗下上市公司最多的是複星、其次方大、最後均瑤。

三看規模排名。

在2020年中國民營企業500強排名中：

複星集團以1430億元營收排名32位。

方大集團以784億元營收排名87位。

均瑤集團以355億元營收排名256位。

四看經營業績。

2020年

均瑤集團：營業收入260億元，淨利潤8.4億元。

複星集團：營收1366億元，淨利潤111億元。

方大集團：1020億元，淨利潤88億元。

五看資産規模。

截止2020年底，

均瑤集團總資産865億元，淨資産280億元，資産負債率68%。

複星集團：總資産7677億元，淨資産1931億元，資産負債率75%。

方大集團：總資産1211億元，淨資産631億元，資産負債率48%。

企業實力來看，複星領先，方大其次，均瑤最後。

四、并購經驗

如果從并購經驗來看，

複星集團排名第一。

當年萬達、海航、複星、萬邦四大企業出海并購，複星就是其中一個，不過如今還混得風生水起，且呈上升趨勢的，隻有一個複星。

複星兼并了很多企業，去年底以來複星旗下的豫園股份就接連收購了兩家A股上市公司：舍得集團和金徽酒。

方大集團排名第二。

可以說，方大集團一路就是靠收購、兼并其他企業走過來的。

旗下四大上市公司全部是收購的，可以說方大幾乎沒有一家完全由自己從無到有發展并上市的企業。

進入2018年以來，方威加大了收購的力度，陸續收購東北制藥、吉林化纖、中興商業、淩鋼股份和北方重工，大部分都是東北的企業。

均瑤集團排名第三。

雖然均瑤集團收購方面相對前兩家并不多，但在收購方面也可圈可點，大東方、愛建集團都是收購過來的。

五、比産業協調

當然資本實力、并購經驗隻是一方面，其實産業布局對于競購海航也非常重要。

從自身已有産業與海航航空産業協調性方面來看的話。

均瑤集團自然排第一。

這幾年均瑤集團旗下的吉祥航空從一家小型航空公司逐漸發展為一家中大型航空公司，并且實現上市，在經營方面也有聲有色。

同時，吉祥航空與九元航空兩家公司，一家做全服務的樞紐航空，一家做低成本的點對點航空，兩者相得益彰，與海航現有的全服務、低成本航空有着更好的産業協調性。

複星集團排第二。

複星集團主要是在服務業方面更有特點，特别是在健康、快樂、富足幾大闆塊可以與海航形成上下遊戰略協同。

方大集團排第三。

方大集團主要是從事資源行業，從這個角度來看，與海航的産業協調性并不太大。

綜上所述，綜合實力，複星更勝一籌；産業協調，均瑤更有優勢。

當然究竟誰能笑到最後，現在誰也不知道。

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