11月16日，阿爾法羅密歐車隊宣布，中國賽車手周冠宇正式加盟，并将出戰2022賽季一級方程式錦标賽。

不少人在朋友圈“雲見證”了中國首位FI車手的誕生，有人激動萬分，也有人甚是不解：看着幾輛車一圈一圈的開一個多小時，有什麼意思？

對于後者來說，在了解到成為F1車手所需的鈔能力後，你也許會對這項運動産生興趣。

F1的全稱是世界一級方程式錦标賽，是當今全球最高水平的賽車比賽。

方程式是衆多賽車賽事中的一種，參與任何一個賽事都需要不小的投入。

10歲前就要開始練卡丁車，便宜點兒的30萬一輛，還要請教練和技師，練習要租賽道，20分鐘一節，租金至少要800元，即使天賦異禀，首次參賽前也要練滿100節，其間損耗的零件大概相當于五輛整車，還沒參賽，最低小三百萬就花出去了。

進入方程式比賽後，即使隻參與相對低級别的雷諾方程式賽，年花銷也要近7萬歐元，相當于約52萬元人民币。

以上成本隻是成為F1車手的零頭。

成為F1車手需持有超級駕照，拿到駕照的前提是在3年内獲得40分積分，積分靠參與低段位的比賽獲取。

如果你的目标是成為F1車手，那啟蒙訓練最好提前到5歲，還是從卡丁車練起，3、4年内就必須成為地區最強，然後進入專業級的卡丁車賽事，每年車輛養護、零件更換、聘請技師和參賽的費用，大概在10W英鎊上下。

到了16、7歲，在世界級卡丁車賽事拿到好名次後，就該進入低段位的開放輪賽事了。如FIA旗下就有F2、F3、F4，參加區域性F4賽事每年費用在30W英鎊左右，這個費用還不算全球訓練和參賽的差旅費。

但花費最低成本并不足以讓你挺進F1，因為即使在F2、F3、F4賽事中，所有選手駕駛的都是同款賽車，并不用燒錢拼裝備，但同一輛車，不同技術團隊調整出的性能也是天差地别，隻有進入頂級隊伍才能拿到更好的成績，頂級隊伍的年費自然也更貴。

到了F3級别的賽事後，進入最便宜的車隊一年也要花費50萬英鎊，不過F1車隊會在這個級别的賽事挑選新人作為人才儲備，如果有幸被知名車隊看中，日常訓練花銷就有人贊助了，周冠宇此前就隸屬于alpine的青年車手計劃。

不過要想被頂級車隊看到，你必須在參與F3的頭一兩年就拿到高名次，因為相比之前個人投入的幾千萬甚至上億的成本，車隊的花銷才是真的天文數字，隻有天才中的天才，才配得上這樣的預算。

一台頂尖F1賽車引擎的平均價格約是1050萬美元，加上變速箱、單體殼、液壓裝置、輪胎等部件，一台高端F1賽車的價格可以達到1500萬美元以上，再加上機械師、工程師、車手和後勤等人工成本，法拉利、梅賽德斯和紅牛這種頂級F1車隊，每年的研發預算要超過4億美元。

作為全球最昂貴的體育運動，F1真的是鈔票堆積成的速度與激情！

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