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往期「寅哥麼麼答」留言中的問題

Q1 ：家用車四驅對駕駛有多大影響？ | 01:32-06:07

Q2 ：30萬以内蔚攬值得入手嗎？| 06:08-07:59

Q3 ：C-HR跟奕澤有本質區别嗎？| 08:00-08:42

Q4 ：15萬的二手車有什麼推薦？| 08:43-10:31

Q5 ：Inspire和君越哪個更值得買？| 10:32-11:25

Q1：家用車四驅對駕駛有多大影響？（from：Real）

寅：如果隻是行駛于冰雪路面，四驅對于車輛的幫助要小于輪胎的改變（雪地胎的幫助太大了），僅僅在一些特殊條件，如起步等等情況更好；而像是重慶這樣、如果隻考慮濕滑的話，同樣輪胎的四驅在極限條件下肯定還是比後驅好，但應該僅限于速度較低的模拟繞樁這樣測試的時候，而且差距也沒有想象的那麼大（此前看過國外一期AWD vs FWD vs RWD的測試，也都是ESC在制止推頭和甩尾）。速度很快的情況下，要失控就都失控了，不失控的話90%是因為DSC等等系統的作用。

其實所謂四驅更安全，我個人認為是在當年還沒有ESC的年代，車輛本身的運動操控性能、對于緊急避險和操控穩定性等等，是決定性的因素，這種情況下極限更高一些的四驅、更硬的懸挂都是有利的；而在普及ESC的年代，安全性整體都得到了很大提升（尤其是易側翻的SUV），公路行駛四驅的操控極限會更好，但安全性的差距就沒那麼大了。

最後，後驅是否一定就有樂趣也是個問題，日常情況下其實您很難開出後驅和四驅的區别；而現在寶馬的車輛運動調校風格，參見我的上一篇全新3系下賽道的文章（全新寶馬3系都能開到失控，寅哥是有多菜？），尾部很安定、後驅所謂的額外樂趣也就是地上灑點水然後在場子裡漂移了，但日常這麼玩對輪胎磨損也挺大。

精簡一下就成了兩句話：後驅确實安全性不會比四驅明顯降低、但後驅的樂趣或許也沒有您想象的那麼大……

Q2：30萬以内蔚攬值得入手嗎？（from：小兜兜豬）

蔚攬我隻開過GTE版（30萬買台插電混動靠譜嗎？試大衆蔚攬GTE | 技術寅），PHEV的系統算是很好的了，如果您家裡能有充電條件、而且售價也能像1.4T和2.0T那樣有個幾萬優惠的話，我覺得挺值得入手（當然新生事物都有可靠性風險），至于其他車輛行駛品質也都不錯，隻是我沒機會體驗1.4T 雙離合的汽油版會不會有頓挫等等問題，您可以自己試駕下。

30萬以内更好的推薦...好像還真有點頭疼，C旅、A4 Avant之類的應該價位都超了，沃爾沃V60現在還是老款，斯巴魯傲虎可能勉強算一個（雖然廠商歸類為SUV，但其實更像越野旅行車），但這車我好久沒開過了……個人還是最愛V60，所以沃爾沃如果考慮國産V60，是有可能吃掉這個恰好挺空白的市場的，哈哈。

Q3：C-HR跟奕澤有本質區别嗎？（from：萬能青）

太棒了，就喜歡這種問題，特别省時間：） 答案是：--沒有。實際上廣豐和一豐各自做宣傳時都很頭疼，總感覺給自家的做廣告也等于在替友商做……

Q4：15萬的二手車有什麼推薦？（from：林森北路）

15萬、4年内、小巧，我個人覺得比較合适的二手應該是奧迪A3吧，MQB平台，行駛品質挺不錯，實用性也還行。另外就是一些外形個性的車了，比如MINI、甲殼蟲等等，肯定實用性和行駛品質都會變差，但能買個高興。也希望大家在評論區能幫忙提提15萬内更合适的選擇吧，畢竟我很少涉及二手車業務，這方面确實經驗不足呀。

另外多提一句，買二手車除了仔細看車況和上任車主的愛惜程度之外，有些大的“BUG”也要注意避免。比如當年的老款奧迪Q5二手車，最開始7速雙離合的版本就很不值錢，相對比較容易壞，後來8AT就沒問題。這種隻能靠自己多查網絡、看一看有哪些批次出現過這類問題了。

Q5：Inspire和君越哪個更值得買？（from：盧博）

如果考慮混動版的話，Inspire基本是同級最優選擇了（包括Honda Sensing系統等優勢），雖然君越也有30H版本，不過定價高了很多啊，而且我也确實沒測過……至于汽油版，君越2.0T的動力應該會更強、整體隔音會更好一點，反而空間優勢不會很明顯。

好，本期的五個問題到此結束，歡迎大家繼續在微信評論區踴躍提問！我們下期再見，拜拜！

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