作者：海峰

攝影：佳文

摩旅，對于喜愛摩托車騎行的朋友，是一份激情一份精彩更是一份回憶。做摩托車媒體人之後，這種激情漸漸轉變為一種常态，每周都能騎不同的車、走不同的路、看不同的景、感受不一樣的旅程。

今天我們的主角還是金翼，與以往不同的是，今天我們絕非試車而是去遊山玩水！把如此一個大家夥困在城中，未免有些過于殘忍，當騎上它馳騁在京加路上的時候，才真正能體會到為什麼金翼一直以來被稱做“大休旅”。旅行車有很多，有像寶馬K 1600 GTL那般注重運動性能的旅行車，有像哈雷至尊滑翔、印第安公路大師這般玩範兒的旅行車，當然還有一種就是本田金翼這樣的休閑旅行車了。這個名字并算不上是旅行車的一個分支車型，不過能配得上這個名字的也隻有本田金翼了。

起始于北京懷柔的京加路大多為單向行駛路段，出京方向彎道較多，且大多路段穿過村莊，所以一路騎行的還是蠻謹慎的。本田金翼在這樣的路上行駛，時速不會很快，轉速保持在兩千轉上下，挂上4擋後足以應對各種彎道及直線路段。

山路騎行時，我們對于路面清潔程度未知，對于周圍汽車行駛意圖未知，甚至對于是否有橫穿馬路的小動物都不能及時知曉，所以騎行安全還是很令人擔憂的，這也是我始終不太喜歡跑山的原因。而在于賽道，可以放開右手去盡情的擰，即便摔了也會盡可能的降低二次傷害。所以《勁動力摩托》一再倡議跑山一定要控制好自己的右手。

在翻山過後的長距離下坡盤山路段，給我印象最為深刻的不是動力，不是舒适性，而是制動。就像之前文章中介紹的那樣，防俯沖前叉加之聯動制動系統能夠在任何情況下給我充足的信心。大尺寸制動盤的使用，能夠有效降低長時間制動帶來的熱衰減。隻有騎過的人才知道，騎金翼緊急制動是多麼輕松的一件事情。

這幾天北京一直憋着一場大雨沒有下，悶熱的天氣下穿着騎行服，雖然還不至于中暑，但是每每停車後第一件事都是摘頭盔、脫衣服，汗如雨下也就是這種感覺了。風擋在長途騎行的時候不但能提升穩定性，還能起到阻擋異物的正面侵擾，但是在炎熱的夏季騎行，有風擋，真的很熱。雖說上面有一個通風口，但是那麼小的空氣流量實在起不到什麼作用。沿途最爽的時刻是穿越隧道的時候站立騎行，涼風襲來并且可以完全吹到衣服上，提供由外至内的降溫，很是快哉！

路遇一個村莊，恰逢一個路邊賣水的攤位，買了十餘瓶水作儲備之用，也正是這時候最能體現出邊箱和尾箱的便利之處。不過類似于這樣的冷飲銷售點沿途很是罕見，想進山的摩友最好在懷柔城區買足了水再出發。

由于出門沒有那麼早，也并沒有什麼目的地，臨近中午時分，體力消耗過大除了補充水分，午餐也是必不可少的。沿途農家院很多，大多坐落在河邊，依山傍水的環境下就餐真的是很爽的一件事情。

更何況在這裡還能自己撈魚、玩竹筏和蕩秋千呢。看了照片感覺更像是好基友一樣，為此海峰有必要澄清一下：我喜歡的依然是女性！

農家菜吃的更多是環境，也沒人會特别在意吃的好不好。不過中午烤的那條虹鳟魚還是很不錯的，味道很足。其它炒菜并不精緻，味道倒不錯，這點有點出乎意料。不過對于出遊的好心情來說，這些都是毛毛雨了！

午飯過後繼續向河北進發，一路上分别試騎了兩款車型，雖然F6B相比金翼輕了僅僅28公斤，騎行感覺雖然算不上天壤之别，但是坐上去的那一刻就能感覺出來，騎行起來之後F6B也更輕盈從容一些。不過相差6萬元錢的兩款車型購買者的确要斟酌一下哪款更适合自己。

在金翼和F6B中做選擇的話，我還是更傾向于金翼，有個尾箱帶媳婦出遊不但能夠攜帶更多生活用品，後排增加的靠背還能夠提升乘客的安全性。底盤升降功能對我還是很有用的，否則較低的座高腿部不易于撐地，反倒容易造成腿部抽筋。

而F6B的風格更貼近于Bagger風格，一種拖尾的造型富有美式機車的風格，優異的操控性能和前衛的造型設計注定成為年輕人的最愛。沒有導航、沒有底盤升降、沒有尾箱，這又算的了什麼呢？感覺到位了，動力爆發了，那些也就都無所謂了不是嗎？Ps：寫到這裡，我感覺我的立場又不那麼堅定了，其實F6B也是蠻好的昂！

一天的遊山玩水很快就結束了，我們沿着京加路返回市區。在如此炎熱的夏季，回程的路上我和鎮邦不約而同的采取了站立騎行的姿勢，開着定速巡航，能站着堅決不坐着，面對如此之大的風擋，唯有站立騎行能夠感受到前方吹來的徐徐“暖”風。

車輛提供：

北京金翼迷城本田金翼專賣店

本文為《勁動力摩托》原創文章，轉載請注明來源和作者。

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