車用激光雷達數據處理?智能座艙是當下火熱賽道之一，顯示産品是智能座艙實現的重要一環，下面我們就來說一說關于車用激光雷達數據處理?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

車用激光雷達數據處理

智能座艙是當下火熱賽道之一，顯示産品是智能座艙實現的重要一環。

智能座艙

深圳光子晶體科技有限公司（以下簡稱“光子晶體”）成立于2017年，專注于提供透明高清顯示和AR顯示的核心器件及全套解決方案，其光子透明芯片可以将透明介質變為高清、亮麗顯示器産品。不久前，國家領導才與廣東省政府領導到光子晶體公司視察。

目前的車内顯示産品還存在各種各樣的問題：傳統顯示方案不透明，方案體積巨大，由于車内空間限制，不能夠安裝到所有車型，限制了方案的普及；對于車窗顯示，已有的透明技術，譬如透明OLED、透明LCD等存在透過率低、霧度高等問題，限制了智能駕艙車窗顯示的大規模采用。

市面上有很多的透明産品和顯示器産品，但将二者結合在一起，存在較大難度。此前，小米、LG和三星都曾推出高清透明電視。據光子晶體創始人兼CEO 鄭港介紹，此類透明電視屏将發光像素分為兩塊，一塊是顯示，一塊做透明，因此需要在透明和分辨率之間尋找一個平衡點，并不能做到真正的透明。

光子晶體的光子芯片透明屏（nanoAR）是一種具有三維納米體全息光學結構的多層柔性透明膜材，可以直接貼合到任何現有的透明介質（玻璃、亞克力等）上，從而形成實像和虛像，将透明介質變為高清、亮麗顯示器。它利用計算全息的原理，設計三維微納全息結構，利用空間相幹性的不同，實現對光線的選擇性調控，實現透明顯示，可以用于車載智能駕艙透明顯示、AR-HUD、AR眼鏡等場景。

光傳播路徑圖

光子晶體的産品目前可以分為三類，一類是透明的成實像的顯示，可用于商場櫥窗，戶外玻璃幕牆，汽車智能座艙、天窗、車窗等場景。二是成虛像的産品，屏幕僅是一個介質，其設計原理、工藝會有所不同。目前光子晶體虛像産品已有demo産品，處于與主機廠客戶測驗的階段。三是用于電影院線的，非透明、輔助3D成像的産品。

光子晶體科技的透明顯示技術，可以解決現有透明汽車智能駕艙顯示透明度不夠、視場角小、體積大的市場痛點,其産品已經應用在汽車智能座艙、天窗、側窗等場景。産品已經通過車規認證，，已經有兩款前裝車型的智能車窗、智能天窗定點采購，預計2023年會有量産新車上市。

智能天窗概念圖

深圳光子晶體科技創始人兼CEO鄭港告訴36氪，公司的技術還可以被用在AR-HUD方面,公司已完成了隻有現有AR-HUD體積十分之一的原理樣機的驗證，目前正和多個主機廠進行POC和定點設計。

透明顯示

除上述未來發力場景以外，光子晶體科技的透明顯示技術和AR顯示技術已經在博物館、展覽展示等方面得到應用，實現量産，被應用于雲南恐龍博物館、聯想智能教室、深圳地鐵等場所。

恐龍館顯示

目前，在商業顯示領域，光子晶體共服務了200多家客戶并獲得營收；在汽車領域，公司産品與10家客戶處于POC階段，并簽署兩家定點車型。

在創始團隊上，光子晶體董事長王勇競博士是國家級特聘專家，世界著名顯示技術專家，團隊包括多名深圳創新創業人才和國際顯示技術專家。公司産品曾獲得SID主辦的國際顯示技術大會I-Zone創新區的一等獎、2021年DemoChina總決賽冠軍、光場顯示全球五強等獎項，目前公司共有約60名員工。

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