先階段女性用戶已經逐步成了購車市場的中堅力量，相比于對駕駛的速度與激情充滿極緻追求的男性用戶，女性消費者在購車時對于車輛的權衡标準卻是多樣化的，她們不僅要求有着動人的外觀設計，對車的内飾氛圍、科技、動力同樣有着較高的要求。在合資品牌SUV市場中，就有兩款車型特别适合女性朋友——别克昂科威S和一汽大衆探嶽，下面我們就來詳細的介紹一下這兩款車，看誰更适合你。

豪華科技内飾，比男朋友還貼心

相對于汽車的外觀，一般注重車内飾的人都是很精緻的人，甚至很多女性會因為喜歡一輛的車的内飾就決定買這輛車了。所以很多車企早已察覺了這一情況，開始對汽車内飾下了功夫。

昂科威S在内飾部分用料就比較紮實，中控台“T”字區底部以及門闆處采用皮材質包裹，營造了不錯的豪華感。該車中控台布局也是别出心裁，中控屏幕偏向駕駛員一側，底部扶手呈現了一個完整的造型延續，給人打造了一個頗具安全感以及駕駛欲望的環抱式座艙。

同時，昂科威S采用了全功能人體工程學座椅，帶12向電動調節、座椅加熱通風記憶的美式大沙發則把舒适上升到“享受”。還配備了10吋高清觸摸屏、8吋高清液晶儀表屏、HUD平視顯示，車内科技感爆棚，這些配置的加身充分提升了昂科威S的科技感、便利性和行車安全性。

在NVH方面，采用了别克“Quiet Tuning”靜音科技 ANC主動降噪技術，全車大面積高性能聲學全包覆，車内4處麥克風監測發動機噪音，并通過揚聲器形成反向波形進行抵消，發動機噪聲、路噪、風噪都能被有效隔絕，在高速上NVH異常優秀。而且前排還配備了雙層隔音玻璃，進一步提升乘坐的高級感和舒适感。

值得一提的是，昂科威S所有内飾皆遵循上汽通用VIAQ車内空氣質量嚴苛标準，同時采用達到歐盟回收标準的環保材質，結合帶納米級防PM2.5空調濾芯的雙區獨立全自動空調 、車内負離子空氣淨化系統，進一步打造綠色健康出行體驗。

相比之下，探嶽更注重的是偏向保守實用的設計概念，探嶽的内飾依舊是橫平豎直，追求一種科幻感，想要改掉過去大衆的商務、中庸範，中控台采用了非對稱式設計，全液晶儀表盤、大尺寸中控觸摸屏幾乎連到一起，除了中控台上部采用了軟搪塑以外，其它均采用硬塑料，好在做工比較規整，但整體給人的感覺過于嚴肅。

内飾總結，昂科威S的人性化舒适、科技感讓車内的氛圍提升到了一個新的層次，反觀探嶽，整體設計還是趨于保守實用，即便内飾在做工層面保持了德系嚴謹的工藝，但在消費升級，用戶對舒适度和質感需求提升的背景下，顯得有些不夠貼近。至于駕乘體驗的舒适性配置上，通過兩款車型的配置對比，不難看出，昂科威S相比探嶽多出了主動閉合式進氣格栅、遠程啟動功能、主動降噪、前排座椅加熱、前排多層隔音玻璃、後排側隐私玻璃等配置，駕駛及舒适體驗更佳。

互聯時代，科技勝者為王

當然了，對于互聯網原住民的年輕消費者。當下汽車的智能體驗也是缺一不可。豐富的車聯網功能，也能為年輕消費者帶來了機械硬件之外的駕控樂趣。尤其是女性車主，能夠實現自然對話功能的車機遠比那些機械化重複語音的交互系統更能歡心。

昂科威S标配的是一塊10英寸液晶觸控屏，與駕駛座前方的8寸液晶儀表盤形成雙屏聯動，eConnect智能互聯系統内部的信息娛樂功能可以在這兩個屏幕上做顯示和互動，比如導航、音樂、通話，而這些功能又能夠使用中控觸屏、方向盤功能鍵或者語音識别來實現控制。比如深度整合的百度AI智能語音交互系統，能在60多種使用場景中實現多達214種人機交互命令。

叠代升級的eConnect互聯系統，可實現“車機—手機—智能家居”多場景的無縫互聯體驗。再有無線CarPlay、無線充電、流媒體等科技便捷配置。尤其是CarPlay這項功能做到了無線連接，避免了數據線亂或纏擾換擋杆的問題。

昂科威S配備了12項智能駕駛輔助技術，包括：HBA智能遠光燈控制、ACC全車速自适應巡航、FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預警、CMB碰撞緩解、AEB碰撞自動刹車、LDW車道偏離預警、LKA車道變更輔助、SBZA側盲區預警、PD行人識别、RCTA泊車預警，以及APA全自動智能泊車。另外，昂科威S搭載的流媒體後視鏡，也是别克品牌比較出圈的一項功能。

而探嶽搭載了大衆最新的MIB車載多媒體系統，基于初版也隻是進行功能上的增補，底層架構沿用着多年前的老技術。至于車聯網服務、智能語音、在線導航等，探嶽是都有，隻不過響應速度一般、内容相對匮乏。另外它不支持無線CarPlay，要更新軟件隻能手動刷機。

智能科技總結，對于年輕人而言，相比于探嶽，昂科威S是跨時代的，滿滿的高級感、科技感更強、可玩性更高！試問這樣一台智能的車子哪位女士會不喜歡呢。

女神的座駕，好開是王道

女孩子的車不能隻是好看這麼簡單，對于操控，女孩子其實有更高的追求。畢竟大多數女生在駕駛技術方面确實不如男生，因此更需要一款好開的車。

昂科威S搭載第八代Ecotec 1.5T發動機可以選擇，并加入了48V輕混系統。參數方面，1.5T發動機提供最大功率155kW（211馬力）/5500rpm，最大扭矩270Nm/1750-4500rpm。值得一提的是，升功率高達103kW/L，傳動系統部分，搭載的是9速HYDRA-MATIC智能變速箱。起步輕快、加速平順、後段有勁，加上上汽通用的“可變缸”技術，還能做到7.1L的百公裡綜合油耗。

探嶽裝備了1.4T和2.0T高低功率發動機，最大功率分别為150Ps、186Ps和220Ps，峰值扭矩分别為250N·m、320N·m和350N·m。

從數據中看出，昂科威S1.5T發動機已經超越了探嶽1.4T和2.0T低功率發動機。而探嶽雖然2.0T高功力發動機的最大功率達到162kW（220馬力），配備了7速濕式雙離合變速箱。動力輸出也不錯，隻不過低扭要在2000rpm到頂峰，來的會稍微晚一些，大衆的DSG在雙離合界已算很成熟了，但細膩程度真比不了9AT，右腳擡起之間，它也在思考此時該升還是該降擋。另外，變速箱平順性較差，城市蠕行下的低速頓挫也是免不了。百公裡綜合油耗為7.5L。

除此之外，昂科威S還搭載同級罕見的48V輕混系統，不僅能夠降低油耗，同時在實際駕駛體驗中，還可以讓車輛的起步更加迅速，加速過程中更加輕快和平順。這種體驗，也是探嶽所沒有的。

至于底盤方面，兩款車型均采用了前麥弗遜配後多連杆的懸架組合，都是這個級别中上佳的懸架配置，能夠發揮車輛的整體性能。

字面上看同樣是多連杆，但細細品起來卻有些不同。一汽-大衆探嶽采用的是E型多連杆（四連杆）的設定，而昂科威S則采用了五連杆懸架。多一根杆就多一項行程的單獨控制，因此昂科威S能夠更好地在駕駛中分散底盤受力，從而提供更好的駕駛質感。

動力不俗，還省油并且有着不錯的操控體驗，這樣的昂科威S才是女性消費者的最愛。

外觀内飾年輕時尚，适合女孩子審美

話說回來，一款汽車，有顔值就會有市場。每一個消費者都會“見色起意”，如果對消費者的心理了若指掌，車企隻要對症下藥就會事半功倍。

昂科威S絕對是一款高顔值的SUV了。它前臉最令人挑眉的是倒勾狀的LED日行燈，造型同頭燈搭配恰恰好，并且兩個日行燈同前進氣格栅内的貫穿式鍍鉻飾條相連，組成别克家族式的飛翼式設計，拉寬車頭視覺效果的同時，也提升了整車的辨識度。而且，它搭載的Matrix Pixel智能像素大燈擁有10種照明模式，84個獨立分區照明，在解車和鎖車時還能來一場“燈光秀”，對年輕人而言簡直儀式感十足。

别克昂科威S的車身線條基本都以曲線為主，相比于棱角分明的設計，這樣的做法其實更為讨喜。過于犀利和誇張的設計更容易讓人出現審美疲勞，并且簡潔幹練的設計更能夠體現出高級感。

而對于探嶽來說，最突出的特征，則是沉穩。用上了更多不規則的多邊形去修飾大燈、中網樣式，R-Line套件也讓整台車向年輕化和運動化更加靠攏，重新設計過的尾燈把大衆的家族式設計語言變得更加年輕化，赢得了更多年輕消費者的好感。

不過，顯然極具個性的運動化元素的昂科威S更容易獲得年輕用戶的青睐。

寫在最後：

這兩款合資主流SUV，探嶽依舊延續了家族風格，用料配置、駕駛體驗都符合同價位車型的整體綜合表現。相比之下，昂科威S則更像是合資SUV中的優等生，各方面都能夠占據領先地位，不論是運動化的外觀設計，更具質感的座艙，還是豐富智能的科技配置，亦或者是充足澎湃的動力儲備和越級的操控，都散發着它時尚運動的魅力，那麼對于女生來說，這樣的一台昂科威S是不是你更好的選擇？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!