前天,一輛老奧迪A6L來廠裡保養發動機。這輛奧迪到現在有7年了,它的行駛裡程已經超過了42萬公裡,行駛裡程比較多!在行駛裡程為30萬公裡時,由于發動機燒機油嚴重,大修過一次,大修後到現在又行駛了10萬公裡左右,發動機不燒機油了!
下圖箭頭所示,這個位置是機油尺的位置,汽修師傅用工具來抽取機油!大部分發動機放機油的方式是拆下油底殼的放油螺絲來放油,但是拆螺絲的方法不适合這輛奧迪,師傅說用抽機油的方式同樣能把發動機裡面的機油抽幹淨!
師傅在抽取機油的同時,找來工具拆卸機油濾芯。下圖箭頭所示,這款奧迪發動機的機油濾芯在發動機上部設計,拆卸和安裝都比較容易!
下圖箭頭所示,師傅已經把新的機油濾芯裝到濾芯外殼上了。這樣的機油濾芯有兩個密封圈,一個是在下圖箭頭所示的内部安裝,另一個是在濾芯外殼上面安裝。在擰緊機油濾芯時不要用力過度,都是塑料材質的外殼!
下圖所示,這是這輛奧迪的圓形空氣濾芯,看着不是太髒。但是,仔細觀察就能看到很多灰塵,隻要敲一下就會出現特别多的灰塵,車主決定換一個新的空氣濾芯!
下圖所示,這是位于集雨闆下部的外空調濾芯。它的主要作用是對通過鼓風機進入車内的風進行初次過濾,綠色箭頭所示,濾芯上面特别髒,這也是必須要更換!位于車内副駕駛位置的兩個内空調濾芯也被師傅換了!
最後,師傅添加機油,啟動發動機。下圖所示,這輛奧迪的行駛裡程已經超過了42萬公裡。師傅連接電腦,對保養公裡數進行複位。但是,師傅發現了橙色箭頭所示的發動機故障燈,這需要檢查一下!
下圖所示,師傅用電腦檢測出來的故障碼。電腦提示二次空氣噴射有問題,師傅說二次空氣噴射的主要作用是在發動機剛啟動時,往排氣歧管位置噴入新鮮空氣,催化氧化尾氣中的有害氣體。它出現問題後,會導緻混合氣出現問題,故障燈就會亮起,對發動機影響不大。
這就是汽修師傅保養奧迪發動機的過程,比較簡單。最後,在師傅的建議下,車主暫時不考慮故障燈的問題,因為要解決這個故障是很麻煩的,對發動機的正常運行影響不大。我們車友可以簡單了解一下師傅的維修保養過程!
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