5萬多捷途x70?在中國消費者的認知當中,奇瑞這個品牌肯定占據不少權重,甚至有不少消費者曾經選擇過早期的QQ、東方之子、旗雲作為家用車随着其他幾個自主品牌的不斷修煉,吉利有了領克品牌,長城有了WEY品牌,奇瑞自然不甘落後,發布了全新品牌——捷途,下面我們就來聊聊關于5萬多捷途x70?接下來我們就一起去了解一下吧!
在中國消費者的認知當中,奇瑞這個品牌肯定占據不少權重,甚至有不少消費者曾經選擇過早期的QQ、東方之子、旗雲作為家用車。随着其他幾個自主品牌的不斷修煉,吉利有了領克品牌,長城有了WEY品牌,奇瑞自然不甘落後,發布了全新品牌——捷途。
不過,捷途卻并不是奇瑞的高端或者豪華品牌,而是奇瑞控股旗下的全新産品序列,英文名為“JETOUR”,中文名為捷途,并且給出了“用行動定義旅途”的口号。汽車頭條這次實拍的車型,就是捷途推出的diyi款車,X70。
在這個全新的産品序列當中,率先推出的車型就是定位于中型SUV的捷途X70,請注意,是中型SUV,因為捷途X70的軸距超過了2700mm,可能會有人說,比2650mm沒長多少,難道不是一輛長軸距的緊湊級SUV嗎?嚴格的說,在軸距數據水漲船高的市場當中,這樣理解其實也沒問題,畢竟現在幾乎所有國内市場的車型都進入了“以大為美”的怪圈,所以車型的級别劃分界限也就越來越模糊了。
初見捷途X70,不會發現什麼特别亮眼的地方,但也絕對不會讓人有特别怪異的感覺,這正是我認為這款車“中庸”的原因。中庸在中國幾千年的文化和曆史當中有着非常重要的地位,徽派建築作為文化瑰寶,自然也有這樣的特點,而捷途X70則是基于名為“徽城翹楚式設計風格”打造而來。
坐進捷途X70的車内,仍舊保持了與外觀相同的中庸風格,但一定要知道,中庸絕對不等同于跟不上時代或者老舊。中控台上方的觸摸式顯示屏尺寸足夠大,除了常用的導航、多媒體功能之外,還帶有CarLife系統,并且能夠支持360度全景影像功能。另外,字母D形狀的方向盤,讓整車的多了幾分運動風格。
捷途X70的發動機艙内,搭載了一台1.5T發動機,擁有108kW的大功率和210Nm的大扭矩,并且能夠滿足國V排放标準。與這台1.5T發動機相匹配的,是5速手動變速器或8速手自一體變速器。
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