3月份以來，我吃了10張相同内容的罰單……為什麼之前不通知我呢？”普陀區張女士近期緻電市民服務熱線“12345”，對自己的遭遇表示委屈和不解。張女士的10個違章到底是怎麼一回事？電子警察是如何抓拍非機動車違章的？記者就此展開了調查。

相同路段相同違章被抓拍10次

5月18日上午，張女士收到上海交警的短信提示，稱其于2018年5月16日18時24分在金沙江路中山北路西南側發生非機動車逆向行駛的違法行為，被交通技術監控設備記錄。

按照短信上的提示，張女士下載了上海交警APP，辦好注冊手續，再點擊“違法處理”選項，選擇“行人/非機動車違法處理”，當她看到違法記錄界面時，瞬間驚呆了：原來從3月8日起，她已經陸續有了10張罰單，累計罰款500元；罰單内容都是上述路段的逆向行駛。張女士說，她單位位于金沙江路中山北路西南側，上下班走中山北路西側一個出入口；下班時她為了節省時間，騎着小黃車或摩拜從西側出口直接往北，就成了逆向行駛。如果不這麼騎，就要多繞300米路。不過很多時候，她并非“逆向騎行”，而是“逆向推行”。張女士強調，自己沒更換過手機号碼，以前從來沒收到過短信通知，“逆行确實不對，但既然3月份已出現違章行為，為何直到5月16日才收到短信通知呢？”

張女士收到了10張罰單，她隻根據短信通知繳納了其中1次罰款，還剩9次未處理。

5月26日，她前往普陀區交警中心詢問，并繳付了5月16日的罰單。此後，普陀區交警中心兩次來電告知其還有9張罰單，讓她前去繳費，不然會影響其征信。至于為何會滞後通知，工作人員解釋稱：隻有當違法記錄積累到一定數量後才發短信。

現場蹲守1小時發現40輛非機動車逆行

6月22日16時40分，記者來到金沙江路中山北路路口，這裡緊鄰環球港商圈、華師大校區、金沙江地鐵站和居民區，路口來往的車輛行人絡繹不絕；而且還是内環高架的上下口。根據張女士描述，記者來到她被拍攝的中山北路西南側非機動車車道，這條非機動車道最窄處3米左右。在非機動車車道的入口處，記者注意到信号燈下設置了兩個攝像頭，與攝像頭并排的照明燈打開着，格外醒目。

非機動車車道入口處的“電子警察”。

中山北路呈南北走向，按照交通法規，走西側的非機動車道，行駛方向應當由北至南，反之就是逆向行駛。

紅色箭頭為逆向行駛路線，綠色箭頭為符合交規的繞行路線。

路口紅燈亮起。一名騎電動車、載有外賣箱的外賣員，沒有絲毫減速，逆向騎向路口；緊接着，一名帶着耳機的學生，一邊騎摩拜單車聽歌、一邊時不時看看手機，也逆向騎到了路口，好在因為正好紅燈，迎面駛來的車輛基本沒有。記者上前詢問那位學生，是否知道已經逆行？對方一臉茫然，更不知道會有電子警察抓拍。綠燈亮了，在35秒的通行時間裡，大量電動車和自行車迎面而來，逆向行駛的車主有的緩行，有的則“移車”到人行道上……

逆向行駛的非機動車。

記者沿着非機動車道往南走，沿途有不少辦公樓，樓底下停放的非機動車不少。一名在附近上班的人告訴記者，這條路是上下班的必經之路，自己上個月“不幸”被抓拍，收到了罰款短信，“可能正巧是我上個月更新了身份證信息，就被人臉識别出來了。可我其他同事也有這麼走的，好像都沒被罰到過。”記者問他為何要逆行？對方稱：“我要往金沙江路西側方向去，‘逆行’是最快的，不然不僅繞路，還要多等兩個紅綠燈，差不多要多耗5分鐘。”但也有住在附近的市民稱，自己從來不逆向騎行，“對那些逆行者一定要罰，而且罰一次不夠，多罰幾次才能起到警示作用，違反交通規則本身就是素質問題。”

在記者蹲守的1個小時裡，總共目睹了40餘起逆行的非機動車，其中23起都是送外賣或快遞的車。一名申通快遞小哥稱，他數月之前被罰過一次，但後來再也沒被罰過。另一名外賣小哥說，他已被罰了3次，每次50元；之所以再犯，是因為一旦外賣送貨遲到或者被投訴，會被扣除30元到100元，而“逆行罰不罰，看運氣。”

據上海交警APP上的信息，2017年5月開始，公安交警部門陸續在黃浦、徐彙、靜安、普陀、長甯、虹口等區試點安裝了9套用于抓拍非機動車闖紅燈、逆行和行人闖紅燈的“電子警察”設備，并于2018年1月中旬起試點實施“電子警察”非現場執法。今年1月至6月1日，本市電子警察已累計有效抓拍非機動車和行人交通違法16630起，包括非機動車闖紅燈2300起、非機動車逆向行駛8306起、行人闖紅燈6024起；已接受處罰的有3728起，其中，當事人通過“上海交警APP”處理的有2183起（非機動車1109起、行人1074起），主動前往公安交警違法審理“窗口”處理1545起（非機動車637起，行人908起）。

另據此前的公開報道，“電子警察”設備工作原理與行人闖紅燈設備相同，一旦監測到有非機動車逆向行駛，便會對逆向行駛行為進行完整攝錄，對非機動車駕駛人進行連續抓拍，保留其中3張作為證據。再放大“電子警察”攝錄的違法視頻中的人臉截圖，後台系統據此圖像經數據庫搜索，自動比對出多條個人信息，然後按相似度從高到低排序。後台民警會對相似度在90%以上的信息進行人工核實，最終由人工來确定違法當事人身份，屬地交警支隊将通知相關當事人接受調查處理。

一旦有效抓拍到非機動車和行人違法，公安交警部門參照機動車“電子警察”處理流程，将違法記錄挂在違法人名下，并通過挂号信、短信、上海交警APP等方式進行違法告知。對于多次違法且拒不接受處理的當事人，在違法告知無果的情況下，公安交警部門将通過上門告知、上門處理等方式，進一步提高處罰的落實率。同時，交警總隊将在此基礎上，積極争取征信部門支持，探索将非機動車、行人多次嚴重交通違法信息納入個人征信系統。

在此，我們呼籲廣大市民，無論開車還是騎車，都應養成自覺遵守交通法規的良好習慣，不要存在僥幸心理。

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