平行進口車怎麼避免套路?平行進口車近幾年來可以說是非常火熱的，憑借低廉的售價和多元的選擇，從剛開始的冷門渠道發展到現在人盡皆知，平行進口車經曆了太多的變化，我來為大家講解一下關于平行進口車怎麼避免套路?跟着小編一起來看一看吧!

平行進口車怎麼避免套路

平行進口車近幾年來可以說是非常火熱的，憑借低廉的售價和多元的選擇，從剛開始的冷門渠道發展到現在人盡皆知，平行進口車經曆了太多的變化。

平行進口車優勢很明顯，最大的優勢就是價格便宜，相比4S店銷售的車輛而言，平行進口車是國外拿貨，省去了一部分費用，比如國内經銷商的利潤、附加消費、選裝等，這使得平行進口車有着非常明顯的價格優勢，而正因此，平行進口車吸引了大批客戶群體。

相比價格優勢，平行進口車可以購買到國内停産或為引進的車型，比如霸道、酷路澤、GX、途樂、QX80、烏尼莫克、斯賓特等，還有柴油版和外版車型也非常多，這樣一來選擇就很廣泛了，而且不同版本的車型優勢不同，中東版車型的空調制冷好，歐版車型的配置比較高。

不過平行進口車水很深，缺乏監管，也存在非常多的坑。

平行進口車是國外直接拿車，有很多無良商家會低價購買運損車後翻新，然後對客戶隐瞞車況進行銷售，這樣利潤非常可觀，而客戶無從考證，因為平行進口車在國内是沒有質保的，說到這裡，又可以引出一個坑，那就是保險，平行進口車商會安利你購買他的保險，價格比較便宜，但是出現問題時很難索賠。

目前平行進口車市場最火熱莫過于日系越野車，以霸道、酷路澤為主，這些車在國内已經停産，想要購買新車是買不到的，而平行進口車則可以買到，這也使得很多人選擇平行進口車，不過在購買時會被坑，因為涉及到改裝問題，普拉多和途樂是重災區，改裝件幾乎全部都是副廠件，質量沒有保障，而且不提供售後，但是改裝價格很高，一套包圍就要幾萬塊，比後期自己改裝的費用高很多。

改裝還有一個最大的坑，如果是高配車型進行改裝，因為車型版本複雜，配置也參差不齊，很難找到同車型配置單，這也為平行進口車商提供了機會，他們會把原廠件換成副廠件，這樣可以賺取差價，利潤很可觀，而絕大多數消費者是根本不知道的。

這台霸道2700是廈門港的車，20款TX版，也就是所謂的丐中丐，目前報價41萬，落地價在47萬，遠低于市場價，那麼問題就出來了，要麼是平行進口車商為了吸引客戶，故意報低價，要麼就是車有問題，很可能是老款庫存車，不得不說平行進口車水非常深，一般人真摸不透。

這是19款4.0 XE版的途樂，途樂現在很火，尤其是20款上市後，留下了大量庫存車，平行進口車商急着出手，所以價格壓得很低，這台車報53萬，是純素車，這個價格比較高，後期有議價空間，一般是可以談到53萬包改裝的。

這也是一台19款4.0 XE版的途樂，不過這台車報價42萬，兩台一摸一樣的車能有11萬的差價，已經說明問題了，這台車的應該是款式問題，也就是老款充新款賣，因為20款之前的途樂幾乎一摸一樣，沒有經曆大改款，除了配置上的差異，在外觀和内飾方面沒有任何區别，想要分别款式隻能看手續，而手續則是在購車後提供給車主進行上牌，這也是為什麼平行進口車有那麼多低于市場價的車了。

平行進口車看似物美價廉，實則處處是坑，買平行進口車最好買冷門車型的低配，比如瑪莎拉蒂Levante、奧迪Q5、QX70、X4等，這樣價格便宜，自己開回家找改裝廠進行改裝，極大程度上避免了換件問題，也能省掉不少的改裝費。

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