在一場勢均力敵的交易中,讓人筋疲力竭的可能就是對不确定因素的懷疑,尤其是你得知了對方的好,食髓知味,情緒愈發的不可收拾之時,外界的攢動基因稍添一把火,你便豁了出去,拍案而起,意欲成交,順便冠以雷厲風行之舉。
一拍腦袋的爽快固然讓人通氣順暢,笑逐顔開的氛圍能夠烘托為稱兄道弟,大有關公面前三炷香、金風玉露一相逢而恨晚之感。然而後續并沒有想象的順利,波折與坎坷不斷的對頭腦進行反複沖擊,在了無生趣過後,一拍大腿的無奈也屬實是拍腦袋時沒想到的後續饋贈。孤寂冷成為了銘心的烙印,在埋怨上蒼的勁頭過後卻始終做不到一拍手的潇灑,即使在熱鬧的人群中也會忍不住獨自悲鳴,襯托了格格不入的蒼茫與迷惑,你開始慢慢認識到,這是名副其實的沖動懲罰。
在二手車行業,這種例子更是比比皆是,客戶牛先生在16年的時候在所謂朋友熟人的介紹下買了一輛二手車,在今年年初賣車的時候才發現是個切割車,從左側車門B柱到整個後方,整車骨架大概切了三分之一,而且做工及其粗糙,這個時間再找賣方早已不知所蹤,開了六年确實有點為時已晚,牛先生在講述這件事的時候還心有餘悸,說自己買過來之後就一直在市内上下班開開,從沒出過遠門。經曆過這件事之後,牛先生平複了大半年才有了再買輛車的想法,這回他沒有再找朋友,在網絡上搜羅了一圈後,看中了輛他認為各方面都很合适奧迪Q3,随即聯系了我們,說需要做一個購前檢測,溝通完畢後,我們确定了時間、地點。
下午1.30分,準時到達了指定的地庫入口,賣方穿着睡衣正在和客戶牛先生一起聊着這輛車,我上前打了個招呼拿過鑰匙,開始對這輛車進行檢測。
檢測的第一項要務,看銘牌。一汽大衆制造,制造年月2015年2月6日,上牌日期2015年5月,發動機最大淨功率125KW,之所以淨功率重要,是因為此車還有147KW版本。排量2.0,廠商指導價30.11W,賣方售價10.2W。
前保險杠和翼子闆前端連接處的縫隙過大,還有向外翹着的成分,前保險杠有過拆卸。
霧燈殼體有過刮蹭,保險杠邊緣處有漆霧現象,已經用紅色箭頭标出,前保險杠噴漆。
内部防撞杠梁螺絲、水箱冷凝器固定螺絲均沒有擰動迹象,原廠畫的綠色漆線俱在。
這輛Q3的正常漆面數值在85左右,前機蓋漆面數值過大,且邊緣紮手,有過钣金噴漆。
發動機艙整體正常使用痕迹,沒有過度清洗情況,符合原模原樣。
前大燈沒有拆卸、燈貼顯示型号為LED,品牌海拉,生産日期在左側位置。
中國制造,2015年2月3日出廠,與車輛出廠日期相符。
前翼子闆沒有拆卸,上面也都有品牌标識和出廠日期2015年2月。
車頭骨架、前縱梁、翼子闆内襯、減震器座、防火牆等部位沒有異常。
發動機氣門室缸蓋有滲油現象。
機爪固定螺絲沒有擰動,并刻有型号和出廠日期,可确定為原廠。
機艙電機、保險絲盒沒有鏽蝕、發黴痕迹。
發動機渦輪增壓管路漏油嚴重,流到其他零部件上到處都是。這個是務必需要處理的,不然有安全隐患。
減震組件正常,沒有老化、破損、漏油情況。
右側後視鏡有刮蹭劃痕。
說起漆面數值,不僅每款車不同,同款車的每輛車也有差異,在車頂沒有異常的情況下基本都采取車頂漆面數值為基準值,這輛Q3漆面的平均數值在85左右。
有上下浮動的些許誤差是正常現象,車身骨架ABCD柱都為原車漆。
全車覆蓋件測量下來,前後保險杠、左前門、左後翼子闆、右側車門有噴漆修複,前機蓋、右後翼子闆有钣金噴漆。
全車玻璃都是原廠玻璃,這塊後風擋玻璃的出廠日期讀取為2015年1月。
後備箱蓋為原車漆。
後備箱蓋固定螺絲沒有擰動,邊緣沒有變形、修複情況,後圍闆、後底闆正常。
左前門固定螺絲擰動,钣金膠異常。左前門整體有過更換。
内飾和前後座椅均有磨損情況,但沒有大面積的污漬和破損。
表顯裡程37659KM,結合内飾使用情況和輪胎磨損,符合此公裡數。儀表闆無故障碼,OBD檢測無故障碼。
輪胎是2015年第2周出廠,是原廠胎,雖然花紋還有一定的深度,但年限過久了。
安全帶無拆卸、更換,車内氣囊沒有異常。
座椅滑軌、方向盤轉向柱、地膠、座椅底部等車内金屬件沒有鏽蝕、發黴、泥沙痕迹。
儀表台固定螺絲沒有擰動。
車内保險絲盒沒有發黴、鏽蝕。結合上述檢測項目,排除了水淹車的可能。
底盤正常,沒有托底、變形,發動機、變速箱油底殼沒有拆卸、滲油等異常。
從下面的視角觀察縱梁以及車底骨架更加直觀,很多不易察覺的問題項在這裡一目了然,縱梁主體完好,無修複無變形,連接螺絲沒有擰動,钣金膠為原廠膠。
車輛檢測完成,牛先生對車況表示滿意,但對于發動機渦輪增壓管路漏油的情況表示擔憂,賣方說他懶得修了,也沒時間折騰,甯可讓出一部分資金讓牛先生自己去處理。牛先生思索片刻打了幾個電話,随即表示同意,商議過後成交價為9.5W。
在一場透明的可視環節的交易中,姿态般的勢均力敵的形态則更容易達成。你摒棄了托人情的曲全熱情,憑借着左右手展現的肢體語言來表達認可與否,買與不買似乎都要建立在系列的基礎之上,而幡然的考慮考慮也成為了決斷,莫挨老子。
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