大衆網·海報新聞記者 解強民 通訊員 孫金曉 濟南報道

5月8日晚，中鐵十局施工的濟鄭高鐵引入濟南樞紐工程，開始對濟南鐵路樞紐京膠聯絡線北-北特大橋進行大規模改造，新增膠濟三線由濟南站接入大明湖站，63趟列車改道，堪稱濟南鐵路樞紐的一場大型“心髒搭橋手術”，濟南城區鐵路運輸網迎來更新升級。

5月9日上午，濟鄭高鐵引入濟南樞紐工程京膠聯絡線北-北特大橋改造施工中，施工人員正在進行新建框構中橋預制工作

濟鄭高鐵引入濟南鐵路樞紐工程橫跨濟南市東西城區，西接濟南西站，通過聯絡線接入濟南站，通過新建的膠濟三線連接大明湖站，建成後将三座火車站串聯，大大提高濟南鐵路樞紐運輸能力。新建膠濟三線連接大明湖站的接軌點位于濟南市天橋區三孔橋街附近的京膠聯絡線北-北特大橋，這座32年的老鐵路橋為單線梁式橋，無法滿足接軌要求，要對接軌點位置的單線簡支梁橋，改造成七孔框構橋。

5月8日下午，濟鄭高鐵引入濟南樞紐工程京膠聯絡線北-北特大橋改造施工前，施工現場正在進行要點施工的準備工作

為此，施工人員将拆除既有鐵路橋7跨14榀T型梁體、6座蓋梁及12個墩柱，之後将6孔約6000噸重的框構橋頂進到位，代替原有橋梁，随後進行鋪設軌道和道岔施工，打通鐵路運輸瓶頸。

5月8日晚，濟鄭高鐵引入濟南樞紐工程京膠聯絡線北-北特大橋改造施工線路拆除

京膠聯絡線是聯接京滬鐵路及膠濟鐵路兩大繁忙幹線的樞紐，是典型的客貨共用繁忙線路，為國家Ⅰ級鐵路。橋梁拆除期間，線路原本需要封閉90天，11趟旅客列車、52列貨物列車在此期間改道運行。為最大限度降低對鐵路運營影響，中鐵十局深入勘察現場，優化設計方案、施工方案，反複施工推演，緊密銜接各工序，加大人員、機械、設備等資源投入，将封鎖時間由90天縮短為48天，确保6月25日前，京膠聯絡上行線高質量、高标準開通運營，随後将全力投入新增膠濟三線施工中，盡快實現城區鐵路網更新升級。

5月8日晚，濟鄭高鐵引入濟南樞紐工程京膠聯絡線北-北特大橋改造施工中，施工人員正在進行線路拆除

本次改造的濟鄭高鐵引入濟南樞紐工程沿既有京滬線和膠濟線呈西南至東北走向，西南起經十路臘山立交附近，東北至曆山路鐵路立交橋附近。其中包括新建濟南站動客車整備所、濟南機務段改造、濟南站改造、濟南站至大明湖站新增膠濟三線、大明湖站改造等工程，橫跨濟南市東西城區，是濟南鐵路樞紐的“心髒”工程，施工工期緊，施工難度大，安全風險高，項目建成後濟鄭高鐵将正式融入濟南鐵路樞紐，濟南站、大明湖站及濟南西站三個站互通更加便捷，濟南城區鐵路運輸網運力迎來大幅提升。

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