【第一工程機械網 編譯】2022年4月，憑借新型KSD 1403TCA發動機的優異表現，科勒十年内三獲年度最佳柴油機獎。此前，科勒曾于2012年憑借KDI 2504TCR和2015年憑借KDI 3404TCR SCR獲得該獎項。

憑借1403TCA發動機的優異表現，科勒十年内三獲年度柴油機獎

自1986年以來，《DIESEL》雜志一直是歐洲該領域領先的專業雜志之一，每年都将“年度最佳柴油機獎”這一久負盛名的頭銜授予最具創新性的柴油發動機。科勒赢得2022年度最佳柴油機獎後，在其位于雷吉奧·埃米利亞的前公司總部博物館裡舉行了慶祝儀式，畫廊裡一幅幅珍貴的老照片，講述了科勒不同曆史階段的發動機産品，充分展現了科勒的悠久曆史和技術魅力。

獲獎發動機是全新KSD（科勒小排量）發動機系列的一員，型号為1403TCA，代表帶後冷卻器的渦輪共軌發動機，該系列的另外兩款産品分别為1403渦輪共軌發動機和1403普通（自然進氣）發動機。KSD系列産品旨在适應所有地區用戶需求，符合全球所有法規，并能與所有類型的主機兼容，完全以市場和客戶需求為導向進行研發和生産。它很簡單，可以很容易地與日益複雜的電子系統集成；它很先進，允許對産品的全生命周期進行定制，并提供了通過減少物理連接數進行數據交換的可能性；它用途廣泛，無需修改或重新設計便可适應不同的主機設備。

科勒1403TCA：帶後冷卻器的渦輪共軌發動機

1403TCA在轉速為1400rpm時的峰值扭矩為120N·m，排量與扭矩之比與相同排量的發動機相當，但輸出功率在30~42kW之間，需要後處理系統。這台功率低于19kW的發動機符合當前的全球排放法規：歐盟第五階段、美國四階段最終階段排放法規，以及2022年年底即将實施的中國第四階段排放法規。科勒1403TCA通過優化發動機轉速和液壓控制系統，可以降低燃油消耗；得益于智能預測和診斷功能，發動機的服務間隔被最大化，總體使用成本也有所下降。

科勒1403TCA通過優化發動機轉速和液壓控制系統，降低燃油消耗

“還記得最近關于内燃機很快将被淘汰的預言嗎？這很顯然是錯誤的，柴油機仍然有很長的未來，KSD系列就是一個很好的例子。”《DIESEL》雜志責編法比奧·布圖裡（Fabio Butturi）說，“年度最佳柴油機評委會還大加贊賞該發動機的多功能性以及配置的靈活性，并且簡化了OEM的安裝步驟。”

“年度最佳柴油機”評委會大加贊賞科勒1403TCA

科勒發動機公司總裁文琴佐·佩羅内（Vincenzo Perrone）感慨道：“我們非常興奮并且榮幸，能夠獲得這一久負盛名的獎項，這是十年來的第三次。它證明了科勒集團對動力闆塊的大力支持和對新發動機的持續投資是非常明智的。所有成就都要歸功于我們全球團隊的辛勤工作，為此，我對所有員工為實現KSD項目所做的努力表示衷心感謝，同時也感到非常自豪。正是他們甘于奉獻、愛崗敬業和團隊合作親密無間，且擁有無與倫比的專業知識，這個項目才得以實現，已經且将繼續是一項偉大的成功。”

（資料來源：Kohler Power）

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