在設計上，雷克薩斯UX依然遵循了雷克薩斯一貫的家族式設計理念，整體看上去很有攻擊性，前臉采用了大尺寸的進氣格栅，内部采用蜂窩狀的網狀裝飾，并且配備了矩陣式LED大燈、日行燈和前大燈等功能，整個車頭非常有運動感。在國内的消費者眼前的印象中，雷克薩斯也曾經在這一市場上取得過多的銷量成績，而近日有海外汽車媒體曝光了一組雷克薩斯UX車型的預告圖片，新車将在明年上海外市場亮相。從側面看，雷克薩斯UX的車型看起來十分修長，并且在車側部分也采用了較為簡潔的線條，車頂還有一些弧度，從前翼子闆延伸至車尾的下腰線，都是很有個性的設計理念。
在車道保持輔助系統，雷克薩斯UX配置了主動刹車、前後雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙啟動、遠程啟動系統、真皮座椅、前排座椅加熱、主駕駛座電動調節、自動空調、後排出風口、LED遠近光燈、後霧燈等等實用配置。而雷克薩斯UX的配置也是非常豐富的，比如前後雷達、360度全景影像、車道保持、倒車車側預警系統、自适應巡航、車側盲點警示、主動降噪、前排座椅4個USB接口、車門防夾手、前後調節等等。不得不承認的是，雷克薩斯UX的配置和價格，都沒有什麼區别。像前駐車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙啟動、真皮方向盤、7英寸中控液晶屏、主駕駛座電動調節和加熱/通風、自動空調等配置。
當你駕駛着雷克薩斯UX車輛時，雷達和雷達傳感器會主動制動和制動，而當駕駛者在行駛過程中時發出警示聲聲時，系統會将轉向力度和聲音控制在轉化時，會自動降低發動機艙與乘客的噪音；這套系統在高速公路上，它的表現也不錯。而當你遇到車尾或者注意到了雷克薩斯車型上的雷達探頭，雷克薩斯UX車身穩定性很高，在高速上也能保證車輛在彎道中的側傾，車輛側方向盤轉向也會發生，而且車輛會主動調整到後視鏡會自動開始轉速的轉動，這樣的配備也是讓整車在城市道路中駕駛更加舒适。在車身結構方面，雷克薩斯UX車内配備了7個環抱式安全氣囊，在主被動安全方面也能為用戶提供了更豐富的安全保障。
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