北京現代在去年推出了新款ix35，為了挽回銷量增加知名度，新車自降身價，指導價起步隻要11.99萬，四驅版也比以前便宜很多，從目前的銷量來看确實有效果，單月已經接近萬台。

前兩天有位車主分享了自己的用車體驗，新款兩驅智勇暢享版，車子買來已經超過四個月，目前各方面都沒有問題，唯一對油耗有些懷疑。

自己加滿油之後在郊區測油耗，儀表顯示6.3個，車速并不算快，這種油耗如果在高速還比較正常，可平均時速在42km/h也這麼省油？畢竟排量有2.0，而且重量也有1.4噸，像這種油耗已經比本田CRV都要低了。

車子百公裡綜合油耗顯示隻有8個，車主一直是跑市區，高速到現在都沒有上去過，自己測試的情況下，市區要11個，可為什麼儀表盤才8個？實際加油測試跟儀表盤有3L左右的差距，這點真的讓車主很糾結。

這方面要替車主解釋下，現代ix35正常的油耗确實在8—9個左右，高速也是在6個上下。車主是經常在市區開慢車，因此自己測出來是11個，可油表是8個，所以隻是覺得這個儀表顯示不太準确，行駛裡程跟百公裡油耗不匹配，車子本身油耗确實不算高。

從綜合角度來講，這一代的現代ix35還是比較有性價比的，抛開油耗不談，畢竟價格是真的很便宜，車内配置也比較高，做工跟用料都有明顯升級。方向盤有縫線包裹，造型跟手感都不算差。

這台兩驅智勇暢享版的配置還算湊合，有三個安全氣囊、胎壓監測、倒車後雷達、上坡輔助跟陡坡緩降，其餘電動天窗、車頂行李架、一鍵啟動跟無鑰匙進入也都是标配，跟老款的高配差不多，就是價格便宜了不少。

車子中控這塊有9.6英寸的顯示屏，有藍牙連接跟手機互聯功能，與時俱進的用上了部分鋼琴烤漆材料，看上去更有檔次，可實際操作真的不耐髒。台面最上層是皮質包裹，下面則是塑料闆，手感還有待升級。

車子檔把設計比較簡單，最前面有USB接口跟充電口，變速器匹配的是6AT，相對而言還是比較傳統的。

擋把後面是兩個水杯架跟手刹，整體材質還是以塑料為主。在這款SUV換代初期，很多車迷都希望它能夠與時俱進用上電子刹車，但沒想到後期成本被壓縮，徹底跟本田CRV、大衆途觀脫軌了，定位直接降到了本田XRV的位置，确實比較遺憾。

車内座椅材質都是仿皮，隻有主駕駛才有電動調節，前排加熱也需要選裝，功能遠遠低于老款，但空間跟車身設計基本沒變化，後排座椅能夠整排放倒，實用性還是很強的。

新款的ix35全系标配2.0L自然吸氣發動機，最大馬力160匹，最大扭矩為193牛米，動力輸出平平無奇。

從個人角度來講，這一代的現代ix35還是挺有性價比的，畢竟車子排量是2.0，底盤跟變速箱都很可靠，老司機開的話油耗也不會很高。

很多人排斥韓系車追求日系車、德系車、美系車，仔細想想又有什麼區别呢？真正想要支持就去買國産車，同級别的國産車肯定比合資車更有性價比。

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