自從辦公室裡的小夥伴聽說東風輪胎是“大閱兵之選”之後，就一直在留意東風品牌的輪胎産品。作為國産品牌，零售價格通常都會偏低，不管是輪胎還是其他産品。如今接觸過格力空調、海爾冰箱、格蘭仕微波爐的用戶比比皆是，國産商品的品質越來越不錯，因此很多人轉向采購國貨。

同事小夥伴正是考慮到性價比因素，因此最近在琢磨給自己的愛車選配輪胎，目前為止暫時看上了東風的DU01。這是一款國産高性能輪胎，非對稱花紋設計賦予它很好的彎道抓地穩定性，同時矽配方技術的運用保證了它胎面彈性和摩擦系數之間的良好平衡。

正是因為關注的較多，所以這位小夥伴就對有關DU01的相關參數詢問的較多。比如他就很想了解關于DU01的“3T指數”情況。在DU01的側面，刻有3T指數信息，其中第一個treadwear指數為380，于是呢小夥伴就找我解讀了一下，看這個參數究竟是好是壞。

treadwear指數的由來：

U.T.Q.G.分級（3T指數）

那麼這個380究竟代表什麼意思呢？380的“成績”大概是個什麼水準呢？今天我們就來解讀一下關于輪胎的treadwear指數 —— 有關輪胎耐磨與否的關鍵參數！考慮到大多數文章的說法都比較粗糙簡單，因此今天決定深入的去談一下關于treadwear指數的秘密！

經常閱讀我文章的讀者應該還記得關于輪胎側面的“3T指數”的論述，3T指數的真正學名是“U.T.Q.G.分級認證”，是美國聯邦運輸部（DOT）制定，在全美國銷售的所有輪胎必須執行的一套輪胎分級标準。

因為在U.T.Q.G.分級認證的性能标識欄目中，有Treadwear（磨耗指數）、Traction（濕地抓地性能）、Temperature（溫升疲勞指數）3個指标，而且碰巧每一個單詞的第一個字母都是T，因此民間才俗稱“3T”指标。

treadwear指數有高有低

代表了輪胎的耐磨能力

因為這套标準在1979年4月1日之前就正式實施了，因此當我們在輪胎側面發現刻有“3T指數”時，就意味着這款輪胎在美國市場上是非常有可能正在銷售的（有在美國銷售的資格）！而東風輪胎在出口領域就一直做的不錯，在北美地區的輪胎銷售商那裡可以找到東風品牌的輪胎。

話題回到treadwear指數上！它翻譯成中文呢，就是輪胎的磨耗指數。顧名思義它反應的性能，當然就是輪胎耐磨與否了！我們知道有些輪胎的胎面橡膠很軟，追求極端抓地而耐磨不足（很多運動操控胎都如此）；有些輪胎則剛好相反，注重耐磨性能（例如大多數經濟耐用胎）。

觀察輪胎側面的treadwear指數，我們會看到各種輪胎擁有不同的treadwear指數，有的低到200，而某些出租車專用輪胎則高達800，我們都知道這個數字越高就代表輪胎越耐磨，但是卻不明白這個數字的具體意義究竟是什麼。那麼今天我們就來展開介紹吧。

treadwear指數是怎麼測出來的？

在美國交通部U.T.Q.G.測試規範裡其實就介紹的非常清楚了：在美國德克薩斯州的聖•安傑羅附近有一處美國政府規定的輪胎測試場，準确來說是一段封閉的高速環形測試道，一圈長度為400英裡（644公裡）。在輪胎的耐磨能力測試中，測試車輛需要堅持連續跑7200英裡（11587公裡）。

為了測試成績的準确性，每一次都是幾台車安裝完全相同的輪胎組成車隊一起測試。車隊每跑800英裡（1288）公裡就停下測量一次輪胎的花紋深度，在跑完7200英裡（11587公裡）之後最終再測量一邊，最終将所有9次的測量結果加以統計分析。測試由美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）負責。

treadwear指數每100代表3萬英裡

經過一系列的換算之後，最終treadwear指數就被計算出來了。根據規定，treadwear指數必須是數字200的整數倍（因此我們經常看到諸如360、400、280的偶數）。在treadwear指數中，每100代表“輪胎可以行駛30000英裡”。

因此我們可以大概的換算，treadwear指數為400的輪胎理論上行駛裡程可以達到120000英裡（193120公裡）——當然這隻是“在理想狀态下連續行駛不停車”的數據，在真實的生活中，輪胎是壓根不可能堅持這麼久的！

treadwear指數300和540是分水嶺

美國交通部将treadwear指數的300和540可以看成是“2個分水嶺”。一般而言那些追求極端抓地而不在乎耐磨性能的輪胎treadwear指數往往低于300，而300~540之間的是較為常規的輪胎；商用輪胎（比如出租車專用輪胎）treadwear指數随随便便都可以超越540很多。

東風DU01的treadwear指數是380，其實是比較接近400的，這算是一個比較适中的磨耗級别，兼顧了抓地和耐磨。關于treadwear指數的秘密就全部解密到這裡了，下一期我們談一談“3T指數”的另外2個指數，也是一直被人誤解、誤讀的指數。後續知識持續分享，解密解惑有我大虎悠！

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