全新一代日産天籁測評?如今汽車市場血雨腥風，絲毫不輸于競争的無情，物競天擇适者生存，好車很難被車友無情抛棄獨具匠心的雷克薩斯ES，獲得無數車友舉手稱贊“國産豪車”紅旗H9，同類車型與之相比遜色很多汽車制造業在變革，汽車消費市場也在發生着潛移默化的改變，找不到自己的定位，汽車品牌将不可能獲得成功正如雅閣和天籁開完本田雅閣，再試駕日産天籁，車主：對比後差距明顯，我來為大家科普一下關于全新一代日産天籁測評?以下内容希望對你有幫助!

全新一代日産天籁測評

如今汽車市場血雨腥風，絲毫不輸于競争的無情，物競天擇适者生存，好車很難被車友無情抛棄。獨具匠心的雷克薩斯ES，獲得無數車友舉手稱贊。“國産豪車”紅旗H9，同類車型與之相比遜色很多。汽車制造業在變革，汽車消費市場也在發生着潛移默化的改變，找不到自己的定位，汽車品牌将不可能獲得成功。正如雅閣和天籁。開完本田雅閣，再試駕日産天籁，車主：對比後差距明顯。

先開雅閣

外表：雅閣的外觀非常年輕運動。羽翼式大燈的設計，也是當初讓我下決心要買的地方，顔值真漂亮，側面看還有點溜背轎跑的感覺，輪毂精英版就那樣了，也能看得過去。

内飾比較順眼，是我喜歡的類型。材料考究，軟塑料還留有一些，如果能真皮多一些就更好了，特别是懸浮中央控制台屏，空調旋鈕有哒哒哒的質感，很像奧迪的手感。雅閣的内飾豪華和科技感拿捏得妥妥的。

四個門闆和中央扶手箱和中控台下方的置物空間絕對夠用，毋庸置疑。美中不足的是中間座位的地台有稍微隆起，中部坐人應該不會很舒服，門闆置物格，手套箱，中央扶手置物格能滿足日常用品的存放，第二排儲物空間也夠用，夠大，180公分可以躺在最後排尾箱夠大，三個行李箱沒問題。

小公園還好，人少路寬，開車的時候特别舒服。胎噪有點大，風噪比較小，懸挂的調整略硬，過減速帶的要慢一些，不然會比較颠，對比乘坐豐田凱美瑞副駕，都感覺有壓抑感。

駕駛感受：本田雅閣的動力對于家庭用車絕對夠用。油門踩多深，動力就有多強，駕駛起來得心應手，雖然隻有1.5T，但是動力很澎湃，190馬力上高速很平穩，開起來信心很足。

買菜車堅決不談操控樂趣，我前面那輛福特福克斯。拐彎傾斜不是很大，如果跟馬自達阿特茲比照的話，方向無虛位，觸感好，力度适中，刹車腳感硬，能踩得住，雅閣的底盤和轉向質感其實是有一定的操控底子，比凱美瑞運動很多，指向精準。

再開天籁

外表：日産天籁的顔值還是較高的。因為和自家的軒逸非常像，有些審美疲勞。在陽光底下，車面上灑滿了陽光，讓人看上去簡直心曠神怡，買這款車最喜歡的是外觀，大氣正面， 側面線條流暢，但是車漆薄的通病依舊是沒改，磕磕碰碰容易掉漆，和帕薩特停在一起，開門的時候碰到對方，結果自家的天籁車漆沾在帕薩特身上，而帕薩特完好無損。

内飾老實說很一般，軒逸的内飾比天籁還更好看一些。内飾材質塑料不太多，摸着還可以吧，皮座椅大沙發還是很舒服的，擋杆手那一粒小按鍵，也夠反人類設計了，裡面座椅皮的感覺有點味道，新車買過來可能還沒散掉吧。

天籁的舒适度好，是我考慮這款車最重要的原因。綜合來說，底盤和座椅舒适度還算可以，隻是有些胎噪聲音，聽着會不舒服，底盤過颠簸道路表現一般，路感特别清晰，感覺掉了檔次，第二排中央置物格還可以放下，在後面喝茶也是不錯的享受。

但駕駛起來感覺很舒服。畢竟日産天籁2.0L的排量，日産軒逸是1.6L的排量，我不喜歡開快車，但是你隻要給油，動力十足，起步還湊合，跑起來加速能力比較強。

操控對照同類本田雅閣，豐田凱美瑞差了一些，底盤的用料其實也能看出來，天籁的鋁合金 材料比較少。CVT平順性非常好，整體屬于舒适好開，坐後排的比開車的更享受，日産大沙發不是浪得虛名。

結語:

開完本田雅閣，再試駕日産天籁，車主：對比後差距明顯。雅閣是1.5T的發動機，所以和2.0L自吸的天籁比起來，駕駛感受區别很大，雅閣動力更直接，超車也更得心應手，天籁自始至終都是緩緩兩個字，平順又省油。加上舒适的座椅和底盤，兩款車的性格明顯不同，本田還是對操控有追求的，最後車友們更喜歡誰？

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