高速公路裡程力争達到1210公裡左右，港口吞吐量達1.5億噸，民航旅客吞吐量達到500萬人次。近日，《惠州市綜合交通運輸“十四五”發展規劃》公布，并透露了這些信息。

基本形成大交通格局

近年來，惠州交通運輸業發展迅速。到“十三五”末，惠州高速公路通車裡程達到850.7公裡，居全省第二；萬噸級港口碼頭泊位數達到31個；建制村客車通達率達100%；中心城區公交占機動車出行比例為49.2%，萬人公共交通車輛擁有20.6标台，惠州市基本形成多種交通運輸方式協調發展的大交通格局。

在此期間，惠州的高鐵出行逐步普及，水路貨運、港口吞吐量保持較快增長，展現較強的發展動力。民航航線已覆蓋全國78％的省會城市，“十三五”期間增速全省第一，增速大幅超過規劃預期，全國排名從119名躍升至第55名。

惠州交通運輸在快速發展的同時，也存在不少明顯的短闆。比如，惠州機場現有跑道、飛行區等難以适應快速增長客流，機場高快速接駁體系不夠完善；港航體系能級不高，公共泊位偏少；中心城區進出城耗時較長，中心城區跨江、跨河通道不足。

該規劃指出，當前，惠州亟待進一步打通交通“大動脈”，暢通“微循環”，拓展交通運輸網絡的覆蓋深度和廣度，提高海陸空樞紐承載力，強化惠州融入國内國際雙循環的通道支撐，加速融入深圳都市圈。

目标：“12345”

根據該規劃，惠州在“十四五”期間将通過大投入建設大交通。到2025年，惠州将在總體上形成承東接西、連南帶北、順暢安全、智慧低碳的綜合交通運輸體系，海陸空大交通格局初步成型，“豐”字交通主框架建設成效顯著，打造内聯外暢，互聯互通的“12345”綜合交通發展格局。初步建成聯通珠三角、輻射粵東北的大灣區綜合交通樞紐，以及大灣區乃至全國南北出海新通道，為惠州打造珠江東岸新增長極、粵港澳大灣區高質量發展重要地區和國内一流城市提供重要支撐，為廣東交通強省建設作出惠州貢獻。

“12345”是指，構建1大體系（一城一交的大交通體系），深度對接2大都市圈（廣州、深圳兩大都市圈），打造3大戰略性樞紐（大灣區重要港口、千萬級幹線機場、區域重要鐵路樞紐），建設4個高質量融合示範助力廣東交通強省建設（交通軸線與産業帶融合示範、綜合客運樞紐站場與城市發展融合示範、都市圈毗鄰地市跨界地區鎮街路網融合示範、地級市公路與城市道路規劃建設融合示範），形成5個交通時空圈（通過高快速路，惠州市市區與主要組團之間30分鐘左右互通；通過高鐵，惠州市與周邊地市之間30分鐘互通；惠州市與香港、珠三角和粵東其他地市之間60-90分鐘互通；與粵西、粵北其他地市之間2小時左右互通；通過高鐵和民航，惠州市與相鄰省份省會城市和國内主要城市3小時左右互通）。

此前，惠州市交通運輸局規劃科負責人向南方日報、南方 記者介紹，《惠州市“豐”字交通主框架總體布局規劃》《惠州市高速公路網規劃（修編）》《惠州市與周邊地市路網銜接規劃》等，都将“融深”戰略置于首要位置，為惠州與深圳、東莞等市規劃多條高速公路通道及其他銜接道路，并協調納入國土空間規劃。接下來，惠州将開創交通即生産力、出行即服務的交通運輸發展新局面，發揮好交通對社會經濟發展的支撐作用，建成更加完善、更高質量的現代綜合立體交通網。

【記者】劉光明寶

【作者】 劉光明寶

【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端

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