豐田在中國這麼多年， 用造車方面的穩定表現，證明了自身的品牌價值。作為豐田旗下的豪華品牌，雷克薩斯也用其優越的表現，在衆多豪華品牌中赢得了一席之地。雷克薩斯ES系列雖然是該系入門級的車型，但無論是從設計、乘坐、駕控等層面，都算得上"上乘之作"。

下面來給大家介紹雷克薩斯ES260尊享版，該車官方指導價為40.9萬元。一起來看看這款車的各項表現吧。

雷克薩斯的外觀設計，在同級别車型中獨樹一幟。我個人感覺應該算的上最能顯示豪華品牌特征的設計了。中網風格緊湊淩厲又不失奢華，給到的燈光組配置又很大方，遠近光燈都采用LED，并且這款ES260尊享版還配有矩陣式大燈，華麗的外表彰顯着它豪華品牌的血統。尺寸方面，車身高1447mm，長4975mm，寬1866mm,軸距為超長的2870mm。内部空間還算寬敞，以178mm身高為例，坐入後排，頭頂還有四指餘量，腿部空間還有兩拳。

車輪配置十分豪華，前後輪胎采用寬235mm，扁平比45%，18英寸的鋁合金輪毂。薄胎的好處就是讓車體更顯大氣硬朗，缺點就是經過有棱角的地面要小心駕駛，不然容易鼓包。制動安全性表現優秀，刹車幹脆利落。

尾部采用溜背造型。車尾的設計我很喜歡，線條由兩邊向中間收緊，弧度美觀适中，配合犀利的尾燈造型，視覺上很有沖擊力。

ES260的内飾采用深棕色和土黃色的雙色設計風格，豪華感凸顯。用料紮實，各項工藝水準一流，包裹嚴密。每一個細節都能感受到雷克薩斯作為豪華品牌的認真，進入内飾能感受到一股融合現代科技的古典風。中控扶手位置面積頗大，左右駕乘人員互不幹擾，距離舒适。

采用非全液晶的儀表盤，顯示清晰，發光柔和，顔色過渡均勻。中間顯示最為重要的發動機轉速和車速，兩旁的液晶屏顯示車輛水溫、油位、車況等具體信息。

中控屏為8英寸液晶顯示，顯示效果尚可，觸摸操作流暢。在屏幕左側設計了一個表盤式的時間顯示，設計很有新意，有點畫龍點睛的感覺。

車窗有緩速升降功能，機械結構運行細膩。前排玻璃為雙層式，有很好的靜音效果。并且車門關閉聲音舒适厚重，體驗過的應該都能感覺的到。

座椅為仿皮材質，包裹舒适，非常柔軟，主駕駛位和副駕駛位都有電動座椅調節。

動力配置方面，新款雷克薩斯ES260尊享版采用2.5L四缸自然吸氣發動機，最大馬力207Ps，最大扭矩243N·m，最大功率152kW，采用國VI排放标準。動力輸出相比同款2.0L排量來說，好了很多，但還是感覺剛剛夠用，想要激烈駕駛就一定要地闆油。平時駕駛感受動力輸出很平穩，起步有些慢，換擋無頓挫，中段動力可以，後段乏力。

至于油耗表現方面，我個人平時開車比較溫柔，開了差不多3000多公裡，油耗大概8.9L/100km。燃油經濟性方面還不錯。

底盤懸挂采用前麥弗遜式獨立懸挂，後多連杆式獨立懸挂。底盤調教相對老款不再一味最求舒适，避震回彈柔軟有韌性，超控感覺良好。

雷瑟薩斯ES保值率非常不錯，即使開了三年的車也有着74.55%的保值率，連第五年的殘值率都有58.04%，這也變相的說明了這款車型的各項綜合表現确實得到了市場認可。其實雷克薩斯保值率高也離不開以下幾點，第一點就是質量，雷克薩斯最大的買點就是超高的耐用性，這也算日系車的普遍共性。第二點則是雷克薩斯售車優惠很少，因為新車優惠少，所以偶爾還會有加價的購車情況存在，很多車主認為"一分錢一分貨"雷克薩斯它就值這個價，這也提高雷克薩斯的保值率。相信這個數據一定會讓購買他的車主滿意。

總結：新款雷克薩斯ES260尊享版，算的上一款優秀的豪華車入門車型。品質和制造工藝一流，内飾精緻，配置豐富：自私型巡航，主動刹車，車道偏移預警全系标配。但是也有些許缺點，比如動力表現一般，發動機倉噪音控制一般等問題，也應該在選車的時候适當考慮一下。綜合各項表現，性價比還是很高的。

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