濰柴動力是家什麼公司
濰柴不是柴油發動機公司嗎
濰柴不是一家國企,生活節奏慢悠悠嗎
哥們,你真的不清楚濰柴是家什麼公司。
濰柴确實發家于柴油發動機,借助于工程機械的發展,濰柴動力柴油發動機一路發展,在5噸裝載機市場更是占據絕對優勢地位。
但在濰柴動力的三次收購後,濰柴動力不僅僅是柴油發動機公司,而将業務延伸到更廣的區域。
濰柴動力收購湘火炬
濰柴動力收購湘火炬是一出精彩絕倫的商業景點案例。譚旭光從戰略角度,富有魄力地擊敗萬向魯冠球而拿下湘火炬。
收購湘火炬,濰柴動力51%控股陝西重汽和陝西齒輪(法士特),而此兩塊資産在重卡和齒輪&變速器市場擁有有不可忽視的地位。
也由此濰柴動力第一步縱向拓展,進入上下遊。
濰柴動力收購凱傲
因為高盛和KKR需要凱傲IPO上市從而從退身,因此想要出售林德液壓,以滿足負債條件而成功上市。
我們需要去重新認識濰柴,了解濰柴可能的市場空間。
而對于濰柴動力國企的形象,或許我們也需要重新認識
濰柴譚旭光畫了一個簡單至理的邏輯模型,邁向高端就必須有高端的産品,高端的産品就要有高端的人才,高端的人才就要有市場化的薪酬。
而在譚旭光夏季的一系列活動中也的确餞行了市場化薪酬戰略。
濰柴闆塊,1億元重獎科技創新,增加全體研發和工程技術人員收入,讓濰柴成為行業最具競争力的企業;
陝西重汽,提升研發人員收入50%,在西安成為最具新洲競争力的企業;
法士特,以2016年為基礎,法士特研發部門人員的薪酬在2017年要翻一番,未來要造就一批50萬級别,百萬級别年薪的科技帶頭人。
濰柴動力的邏輯模型,會創造一個全新的濰柴嗎,拭目以待!
Smart-Iron. 工程機械,采購,不求熱點,不追速度,隻是深挖,解讀行業背後的深層邏輯。歡迎轉載,請聯系著作者并獲取授權
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