随着國内汽車消費市場逐漸成熟，偏性能的車型也已成為不少粉絲的選擇，尤其從越來越多自主品牌都加入這一細分市場亦可看出。不過，既稱之性能車意味着需要更高的成本支撐其售價，在國内比較講究品牌“文化”的市場，似乎除了“信仰”就難以讓消費者考慮較冷門的性能車型。

例如這款曾在國内高調上市的起亞斯汀格，就因起售價較高而無人問津，最終退出國内市場。不過，這并不妨礙其在海外熱銷。

日前，海外市場上市了斯汀格天蠍特别版，新車售價分别為5.26萬美元（後驅版約合人民币33.97萬元），和5.48萬美元（四驅版約合人民币35.39萬元），并采用每月限量供應250台的方式出售。

之所以稱之為天蠍版，是因為新車為起亞與天蠍排氣廠商合作的特别版車型。新車基于斯汀格GT2打造而來，相比普通版車型增添了更多性能屬性的升級。

不過，新車除了換上19英寸黑化處理的輪毂及裝配了Brembo刹車屬較為明顯的升級，其它均體現在細節上，例如後視鏡、翼子闆及尾喉等采用熏黑處理。

此外，新車也在車尾部分增加了普通版車型沒有的同色小型擾流闆，進一步以提升新車運動屬性。當然，作為天蠍特别版車型，它的排氣聲浪自然是最令人期待的，畢竟這是天蠍排氣的“專業”。

關于新車内飾，鑒于新車是基于普通版車型打造而來，内飾上不會有太大的變化。采用懸浮式中控屏，搭配三桶式空調出風口，整體也是偏運動風格的造型。

隻是由于車型許久未進行換代，這套内飾多少能看出起亞保留了前代車型的設計風格。

動力方面，新車搭載的是2.5T和3.3T兩款發動機，其中2.5T發動機最大功率224千瓦（305馬力），峰值扭矩422牛·米，百公裡加速僅需5.2秒。

而3.3T雙渦輪增壓發動機最大功率為274千瓦（373馬力），動力也将更強悍。高功率版本還匹配了四驅系統。

作為一款高性能的四門轎車，以及新車的定價足以與部分二線豪華品牌抗衡，例如在北美市場如日中天的捷尼賽思G70、英菲尼迪Q50以及凱迪拉克的CT5等車型。

捷尼賽思G70

英菲尼迪Q50

凱迪拉克CT5-V

事實上，起亞斯汀格在國内銷量慘淡的原因有很多，或許因為新車全系隻有2.0T車型，并不像北美市場擁有更強悍的性能表現。又或許起亞本身就是一個合資品牌，連主打高端的勞恩斯在國内都曾經失敗過，何況隻是一個起亞。

綜上所述，都無法支撐車型接近30萬的起售價，畢竟這樣的價格消費者更願意考慮具有品牌文化的高端系列。再說，起亞品牌在北美市場也明顯比本田更有地位。

網友1：數據和造型都好看，奈何是起亞。

網友2：尾部瑪莎既視感。

網友3：30萬落地，3.3T引入國内也會有銷量。

網友4：韓國車在中國沒有任何優勢了。

網友5：大部分人為了面子，性能是次要品牌力才是核心。

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