名詞解讀 — 簽證

所謂簽證，即簽認證明，是承發包雙方在施工過程中，按照合同約定，就施工過程中涉及合同價款之外的責任事件所做的簽認證明。

任何工程項目都免不了會發生一些簽證，很多施工單位都認為工程造價控制的重點就是簽證！會不會做簽證也是一個造價人員的直接能力體現，下面我根據我之前在施工和審計單位做工程簽證的一些經驗來做下總結分享，希望可以給大家起到幫助作用。

在甲方和施工單位的博弈過程中，常見的對話如下：

不是我方的原因造成工程内容和工程量增加了，我要做簽證加錢！圖紙錯誤，引起工序返工修改，我要加錢！

施工單位

建設單位

按你的施工經驗應該能提前預見和規避風險，不至使工作内容和工程量增加，也不至使圖紙設計錯誤不被提早發現，所以不給做簽證，不給加錢！

其實個人認為産生以上對話的原因主要是雙方立場不同，都有點先入為主的證明對方是錯的的感覺。那到底誰對，這就看實際的造價人員的業務精深程度了，下面總結分享下施工單位喜歡做的那些簽證：

01

鋼筋

鋼筋也可以做簽證，主要歸功于現場監理，因為很多監理要在現場指點江山，驗筋的時候，增設鋼筋就成了他證明施工單位施工不當，自己去讨好業主方的主要說辭。監理通常要求這個牆下加附加筋，那個梁再加個元寶筋，那個闆再加個放射筋等等。其實隻要做成簽證，施工單位是很賺便宜的，隻要肯簽，加筋多多益善。

02

挖土方

挖土過程中一旦出現滲水，馬上簽證地下水位的高度，做成簽證。那麼地下水位以下的濕土部分人工費和機械費都要翻倍的增加，如果挖到淤泥或碰到地下障礙物（建築垃圾，破舊基礎等）那麼恭喜你中獎了，做成簽證，清理淤泥和地下障礙物費用也是很客觀的。

如果地下水滲入較大，可以編寫施工方案申請排水降水措施和邊坡支護措施，如果現場狹窄，場地狹窄不能在現場對方回填土的時候，還可以簽證餘土外運的費用。

03

模闆

這個簽證的誕生主要來源于甲方對工期的要求，在施工過程中，甲方常常提出幾月幾日必須封頂，延遲一天罰款多少。很多的施工單位都是默默的忍受，其實是完全可以做成簽證的，因為合同一旦簽訂，甲方在施工過程中是沒有權利提出這樣的要求的。如果提出了，那我們要趕工期，甲方就要付費用的。這個費用的主要來源就是模闆簽證。因為趕工帶來的直接影響就是模闆工程量增加。一般會和甲方要求的進度提速直接成正比翻倍增加。所以大家一定要為自己争取有利的索賠。

04

構件成品保護

首先明确，并不是做完了什麼構件，就能有什麼構件的成品保護費用。收取這個費用的前提，是我們真的做了保護。比如出地下車庫頂闆的采光井牆壁、構件陽角保護、鋼筋直螺紋保護帽等等。如果沒有簽證，往往審計單位會默認施工方沒有做成品保護而給砍掉。所以隻要出現了成品保護，均要做成簽證。

05

配合費

如果您是總包，那麼您可以向其它的分包單位收取配合費，所謂配合費是指的為了保證其它的分包單位完成工作内容而提供的水、電、腳手架、垂直運輸等的配合，注意如果分包單位在施工過程中損害樂總包的構件，一樣可以簽證。

06

現場排水

很多地市的定額隻是考慮地表水和明水，如果碰到流沙處理，或地下水位過高，就要做成井點降水簽證。簽十個集水坑也不如簽一個井點。井點降水貫穿整個施工工期，費用是相當可觀的。

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