早些年，人們總喜歡吐槽自主汽車品牌設計太土，原創度不高。沒想到，這樣的局面竟在一衆豪華品牌中再度上演，有多款新車遭到網友們瘋狂吐槽長得太醜，并有神評稱：這就是我不買的原因。咱們一塊來看看都有哪些車被點名呢？

路虎全新一代攬勝

作為路虎品牌的旗艦車型，攬勝的地位和重要性都是不言而喻的。是為數不多能與寶馬X7、奔馳GLS等頂級豪華SUV競争的車型，而這一次即将上市的全新一代車型在設計上卻引起了不小的争議。前臉部分，進氣口依然采用上下分層設計，但是内部樣式進行了調整，網狀格栅被矩形方框所取代，看上去更加扁平化，也有一點傾向于新能源車型的風格，難道是在為電動化轉型預熱？

（圖為全新一代攬勝）

（圖為現款攬勝）

車頭輪廓還是保持了像老款一樣的飽滿大氣造型，加上高大的體型視覺沖擊感還是很強，懸浮式的車頂設計也依然保留了下來，具有不錯的運動感。重點在于車尾的變化，更确切的是尾燈的變化。标志性的雙矩形尾燈不見了，取而代之的是豎條狀尾燈，并進行了熏黑處理。尾門中央的鍍鉻飾條也相應被亮黑色飾條取代，整體看上去十分簡潔，許多人表示接受不了，大家對于這一變化有什麼看法？可以在評論中聊聊。

（圖為全新一代攬勝）

（圖為現款攬勝）

新款寶馬X7

3月的最後一天，華晨寶馬X5上市的消息引起了轟動，軸距加長是其最大的特征之一，與現款寶馬X7保持一緻。原本寶馬X7就有被視為“加長版”寶馬X5的嫌疑，這樣一來兩者的差距就更小了，所以前幾天新款寶馬X7也在國外正式亮相。新款寶馬X7的車頭改動不小，下包圍的改動倒是沒什麼問題，可以與現款寶馬X7和寶馬X5有效區分，中間還為輔助駕駛硬件預留了位置。再就是遠近一體式大燈變成了分體式大燈，許多人對這一改動并不認可，看上去有一種“眯縫眼”的感覺，與寶馬X7穩重大氣的的定位不相符。對比之下，早已深入人心的“天使眼”設計似乎更符合人們的審美。

（圖為新款寶馬X7）

（圖為現款寶馬X7）

相比車頭大刀闊斧地改動，車尾的改動顯得很保守，比較明顯的是尾燈的變化，外形輪廓變動不大，主要是大燈内部細節進行了優化，體現了扁平化趨勢，同時外圍的熏黑面積加大，突出運動氛圍，視覺效果和辨識度也有所增加。可以看到新款寶馬X7和全新一代攬勝就像一對難兄難弟，一個毀在車頭一個毀在車尾。

（圖為新款寶馬X7）

（圖為現款寶馬X7）

上汽奧迪Q6

去年上汽奧迪發布首款車型A7L時，就遭到了不小的輿論壓力，畢竟在廣大車迷心中，奧迪A7有着最美溜背轎跑之稱，突然加長軸距變成了三廂車，難免讓人一時難以接受。而該品牌的第二款燃油車型——上汽奧迪Q6也曝光了申報圖。從申報圖上看，上汽奧迪Q6将采用時下較為流行的雙前臉設計，或以運動版命名進行區分。中網樣式與傳統的六邊形進氣格栅有着明顯區别，霧燈區域也進行了調整，大燈中央還增加了貫穿式燈帶裝飾，整個車頭較為擁擠複雜，有種略微設計過度的感覺，無法與沉穩大氣的定位聯想到一起。

（圖為上汽奧迪Q6）

（圖為現款奧迪Q7）

車尾部分采用隐藏式排氣，但是連個裝飾框都沒有留，顯得有些沉悶。尾燈則采用了奧迪旗艦車型才會使用的貫穿式尾燈，但是由于車燈上下高度較大，連奧迪的LOGO都能直接放進去，視覺效果上有幾分厚重感。隻能期待在點亮時能夠有更好的感官體驗，不然就有損奧迪“燈廠”的名号了。不過上汽奧迪Q6主打的是大空間，據稱車身尺寸将超過現款奧迪Q7，被視為華晨寶馬X5的有力競争對手，大家覺得誰更有勝算一些？

（圖為上汽奧迪Q6）

（圖為現款奧迪Q7）

打造一個豪華品牌，不僅需要出色的技術支撐，精益求精的工藝水準，獨具一格的設計也是必不可少的，這樣才能在人們心中樹立比較牢固的品牌形象。旗艦車型的每一次換代或者大改款，其實都是一次大的考驗。改動太小，人們可能會覺得創新不足，沒有新意；改動太大，又有可能像上述車型一樣遭到調侃，所以要做到既有傳承，又要有創新，這一點很不容易。

其實審美觀念是随着時代的進步在不停變化的，也許現在看到的一些經典車型設計，在剛誕生時也同樣是不被認可的。以此類推，或許在若幹年後，今天被吐槽的設計倒又成了經典。以上車型目前都暫未正式上市，等到上市之後，會不會再現“真香定律”？目前還是未知數。大家對于以上幾款新車的設計有何看法？歡迎評論留言說說看。（文/優視汽車 馭風）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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