據中國鐵路總公司微信公衆号“中國鐵路”消息，近日，中國鐵路廣州局集團有限公司廣州動車組餐飲公司率先推出了高鐵奶茶。每一杯高鐵奶茶的包裝上，印的都是高鐵餐飲乘務員形象，取名“那個女孩”。

目前“那個女孩”已經推出4款茶飲在列車上銷售，分别為：晴雪茉莉水果茶、金色瀾卡（港式）原味奶茶、珍珠奶茶、紅豆奶茶。廣州鐵路局考慮高鐵上旅客的需求，該款奶茶還降低了茶的濃度和糖分。

這4款奶茶于今年10月中旬上線，目前在廣州局集團公司擔當的湘粵兩省所有高鐵列車上制作出售，日均售出3000杯。

但是有網友評論道：“為了幫高鐵小姐姐完成業績，我點了一杯奶茶。26塊，說實話不便宜（對我來說），味道差到無語，還不如香飄飄一塊一包的茶包，高鐵有了奶茶很好，但是口味希望能夠好一點。”也有網友認為高鐵奶茶定價過高，高鐵有點外賣功能後，過高的定價顯得有些雞肋。

對于廣州鐵路局在高鐵上推出奶茶，從經營理念上來看，确實改善了過往對鐵總的刻闆僵化的固有印象。原來推着車售賣“瓜子、飲料、礦泉水”的曆史記憶已經遠去，這樣的場景已經不多見了，這确實能夠勾起人們對過往綠皮慢火車艱苦環境的回憶，但是不代表廣大群願意回到過去找黃牛加價都還買不到票的痛苦環境中。

從新聞上看，奶茶是現場制作提供給消費者，有點像所謂的手沖咖啡的場景。但是從消費者實際消費體驗而言，高鐵做奶茶，就跟高鐵自己推出的快餐一樣，運營模式太過老套，食物的口感确實不好。

現實情況下，能夠乘坐高鐵的乘客，大多數都能負擔得起26元的奶茶。而很多人的看法卻是：我花了26元奶茶錢，好像并沒有像乘坐高鐵帶來的體驗一樣完美，讓人覺得有點冤大頭的感覺。

在市面上，26元能夠買到的奶茶是“奈雪の茶”、“喜茶”這兩款，如果算上“星巴克”、“瑞幸”就有達到4款品牌。這四個品牌在消費者認可度上無疑對應的高端産品。廣州高鐵憑借高鐵這個平台，順勢推出自有品牌的奶茶，應該在前期也進行過市場調研，對消費者的消費心理也有過評估，不然也不會貿然推出，畢竟一個新奶茶品牌的推出，前期需要投入一定的資金（奶茶的設計、生産、制造、對員工的培訓），後期運營也是需要持續的投入才能維持，實際成本不會太低。

廣州南到長沙南每天發車的高鐵大約75趟，曆時2小時40分左右，那麼往返就有150趟。簡單計算下來，日均售出3000杯，每趟高鐵按照8節車廂編組，乘客約一千人，而每趟車隻賣出20杯奶茶，銷售額為7萬8千元，數據确實差強人意。再看看喜茶在廣州2019年的銷售情況，可以看出，鐵總如果能更加切近市場，每趟高鐵将會有很強的變現能力。

目前高鐵點餐、送餐功能都很完備，對于奶茶這種能夠标準化、定制化、易于存儲運輸的高利潤産品，如果鐵總與喜茶、星巴克等品牌合作，由這些專業奶茶供應商每季度提供限定在高鐵上才能點到的奶茶進行銷售，這不失為一個銷售方式，鐵總手中擁有如此穩定的人流量，完全可以流量變現。

在高鐵上，每天聚集着大量穩定有消費能力的消費群體，這些奶茶品牌可以通過奶茶杯身廣告直達受衆，将之前的廣告費直接變為合理補貼，降低在高鐵上奶茶售價，以此吸引乘客選購，甚至允許乘客在高鐵上為其親朋好友購買，鐵總與這些奶茶品牌都能獲得一定的盈利，乘客也能得到更好的乘坐體驗感和幸福感。

鐵總當年采用莫大的決心，将綠皮火車一下子跨越式發展成就了高鐵，高鐵從此成為了中國的一張靓麗名片。

當年鐵總橫空推出了手機移動端 PC網頁端購票系統，一下子就解決了廣大群衆買票難這個多年的老大難問題。

現在鐵總已經有了一流的高鐵硬件設施，一流的高鐵先進技術。如果能配合上一流的高鐵運營服務理念，一心為乘客服務的态度，必然能夠獲得更多的贊譽和掌聲！

我們期待着！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!