8月7日，上海大衆斯柯達高性能硬派SUV Yeti升級上市，并邀請鄭伊健、陳小春、謝天華、林曉峰和錢嘉樂五兄弟作為2016款Yeti的代言人，以此诠釋“一起兄弟”的品牌理念。

自此，“硬派”與“兄弟情懷”成為Yeti所代表的最新精神内涵，而這亦将吸引具有同樣特質消費者的目光，使他們感受到與這款車型的深刻共鳴。

Yeti一直是備受關注，在之家口碑中排名第一，将缤智、昂科拉、TRAX創酷、逍客等競品全面壓制，其中的原因恐怕隻有Yeti車主才能說得清，接下來我們就聽聽他們怎麼講。

High點

1、看中途觀,2.0T四驅的價格有三十多萬了,還要加價一萬,沒有現車。新出的翼虎,又出了斷軸案,也不敢選了。Yeti在2013-11-18推出,相似配置,價格比途觀低了三四萬,就覺得性價比較高。

2、油耗。實打實的測過,加了31升油,跑了495公裡,這個油耗真的很令人滿意。可能是路況比較好吧,不怎麼堵車,石家莊二環周邊活動,表二一直是6.4~6.6,實際算下來也不會到7個油,比之前的福美來2代要低一些。

3、滿意油耗,在相當于自然吸氣2.0的動力下,且車重1.46噸,油耗居然7個多點,而且現在還沒過磨合期,真是不錯!從北五環到東三環上班,行駛十幾公裡,平均油耗6.0,非常滿意。

4、滿意動力:雖然1.4T,但是高功率版動力提速表現優秀,操控穩重,刹車反應靈敏，稍微用力踩油後，有推背感。7DSG換擋絲滑,有口皆碑的,6.8的綜合油耗,變速箱功不可沒。

5、外形夠特别,辨識度高。斯柯達的車每一款都會給人驚喜,而且一款與一款幾乎都有很大不同,開在大街上基本能一眼認出是哪款車,不是爛大街車,哈哈,有個性、不撞衫,越看越好看。

6、後排腿部空間很給力,翹個二郎腿是可以的。手機藍牙也好用,開車相對安全了許多。225輪胎加上減震支撐到位,過彎有足夠的信心。

7、yeti按鍵人性化，不得不說的大衆車的操作易用性,所有按鍵清晰易懂,操作無反人類設計,菜單羅列合乎邏輯,完全不需要看說明書基本就能學會全車操作。說真的,日本車我還得再看看中控的英文按鍵的含義,當然不是說日本車沒有人性化,隻是便利性沒有大衆徹底。

槽點

1、輪胎,為什麼不能用同一品牌的輪胎,為什麼我的是韓泰,别的可以是鄧祿普,還不能選擇,雖說價格差不多,但性能上肯定是有差别的,要是1.4車型用韓泰,1.8車型用鄧祿普也說得過去,可同一車型用的輪胎都不一樣,同一批生産的車用的輪胎也不一樣,其他品牌的車不知道有沒有這種情況?

2、這麼好的車,我覺得在裝飾和營銷上有欠缺,導緻這款車叫好不叫座。首先斯柯達還是要不斷提升自己的品牌影響力,讓更多的人知道斯柯達,讓更多的人認可斯柯達。

3、這款車在外觀上不符合中庸之道,不太符合中國人的審美,外觀上的處理有待提高。硬派越野的路線沒錯,但要做到又硬派又大氣又高檔就不是一件容易的事喽。

4、買車是沒有選倒車影像 自動泊車,因為要4S店加裝,等選裝包3的時間較長,北京還不容易搖上的車牌号,我怕車牌号過期,着急提車,就沒有選。現在看來很後悔沒有選擇倒車影像 自動泊車,新手,倒車時很不方便,沒把握。

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