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近日，寶馬官方發布了新款X7的官方圖片，新款X7是該車型的中期改款車型，從官方圖片中能夠看出，新款X7最明顯的改變來自分體式大燈設計，這也預示着寶馬延續了二十年的标志性天使眼大燈設計徹底成為曆史。分體式大燈設計是否會成為寶馬最新家族化設計，我們不得而知，但從天使眼的發展來看，這将會是大概率事件。

從官方圖片上看，新的分體式大燈上部為雙L型LED日間行車燈，下部采用了遠近一體激光大燈，主動開閉前格栅内部也将具有照明功能。格栅尺寸并沒有被擴大到像iX那樣的誇張的地步，前臉兩側的空氣動力學進風口可以進一步降低整車的風阻系數。前包圍下方的鍍鉻裝飾類似獠牙設計，讓前臉看起來更具攻擊性。

車側線條在輪廓上并沒有明顯變化，翼子闆上的出風口采用鍍鉻裝飾，從前輪輪眉後方向後延伸，穿過後輪延續到車尾。這樣的設計進一步延展了車身縱向的視覺效果。新款輪圈尺寸為23英寸，輻條變得更加粗壯，這也讓X7成為寶馬家族中首款配備23英寸輪圈的車型。新款X7的車身尺寸為5162*2000*1819mm，軸距依然是3105mm。

車尾的改變沒有車頭明顯，基本保持了改款前的設計，隻是在細節上進行了重塑。例如尾燈樣式采用3D立體懸浮式LED尾燈，尾燈兩側裝飾有菱形格紋圖案。車尾反光條下移至保險杠位置，排氣系統采用鍍鉻裝飾，内部為雙邊共四出結構。據悉，改款後的X7車身采用了更多的鋁制材料。

内飾方面，中控台獲得了明顯升級。帶雙聯屏的iDrive 8.0毫無意外地出現在了X7的中控台上。12.3英寸液晶儀表盤搭配14.9英寸中控屏的搭配相比改款前有了一定提升。iDrive 8.0帶來的還有更強的語音控制和手勢控制，高配車型采用Bowers & Wilkins品牌音響，擁有最多20個揚聲器。中央空調出風口變得更加修長，裝飾面闆立體的造型凸顯設計感。

中控台上的電子換擋杆變得更加迷你，依然采用水晶材質。擋杆側面是iDrive旋鈕和功能操控按鍵，按鍵區域的整體布局和現款車型基本保持一緻。前排配有兩個杯架，具有加熱和制冷的功能。新款X7将支持基于超寬帶技術（UWB）的BMW數字鑰匙Plus。座椅采用雙色布局，提供2 3 2式七座和2 2 2式六座兩種選擇，座椅附帶包括通風、加熱、記憶功能。第二排座椅也采用電動調節并配有獨立扶手。在第三排座椅不放倒的情況下，新款X7擁有326L的後備箱空間，如果将第二排和第三排座椅靠背都放倒的情況下可以拓展到2120L。後備箱依然采用上下分體式電動尾門。

新款X7具備自動駕駛輔助系統Pro，其中包括了交通擁堵輔助功能、變道輔助系統、前向碰撞預警、緊急制動輔助、車道糾偏功能、主動巡航控制系統等。同時，車輛還提供自動泊車輔助系統Pro，包含拓展至200米的循迹倒車功能。

動力方面，X7 xDrive 40i搭載3.0T六缸發動機搭配48V輕混系統，最大功率280kW（380馬力），最大扭矩540Nm，0-100km/h加速約5.8s，采用8擋手自一體變速箱；M60i xDrive車型搭載4.4T V8發動機搭配48V輕混系統，最大功率390kW（530馬力），最大扭矩750Nm，0-100km/h加速約4.7s，同樣采用8擋手自一體變速箱。此外，海外還提供一款型号為xDrive40d的柴油版車型。

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