有一朋友近來找小編讨論買車的問題，他的預算在25萬以内，要求皮實耐造好養活，最好能開上十年也不容易有換車的念頭。這樣的要求，傳統日系三傑無疑是最合适的，而在綜合考慮之後，由于覺得天籁和雅閣的内飾都入不了法眼（天籁太簡陋，雅閣缺少活力），因此主要考慮凱美瑞，而這其中，又以混動版的低油耗和線性加速最得人心。那麼，假設入手混動凱美瑞，它的全款落地價為多少，後續的養車成本又高不高呢？我也幫朋友算了一筆賬。

以朋友的預算和要求來看，如果時間放在去年，入手混動版比較勉強，因為最低配的混動車型指導價為23.98萬，落地價則得去到27萬左右。但今年2月份上市的2021款凱美瑞，則将混動版的起售價下調至21.98萬，也讓朋友這一預算入手成為了可能。那麼，這款2021款 雙擎 2.5HGVP 領先版值得入手嗎？

凱美瑞雙擎混動版的外觀依然年輕，前臉處的分體式造型帶來了一種線條美，低矮扁平的車側造型呈現出不錯的運動感，車尾處則簡潔中不乏力量感，整體與高配版本基本無異。車身尺寸方面，這款領先版的長寬高為4885x1840x1455mm，軸距為2825mm。

内飾方面，中控區域的流線設計很抓人眼球，這也是讓朋友放棄另外日系雙傑的主要原因，并且在用料方面則給人一種高檔的感覺，各種材質的搭配恰到好處，而且做工也十分精細。至于配置方面，由于是雙擎入門版，因此沒有配備上此次2021款新升級的全液晶儀表，同時中控屏尺寸也稍小，僅為8英寸。此外，像HUD擡頭顯示、感應雨刷、空氣淨化器等也沒有配備，但較之2萬元以上的版本差價，個人認為還是花錢少來得更香。

動力方面，該款凱美瑞采用2.5L雙擎混動動力系統。其中燃油發動機的最大功率178馬力，最大扭矩221牛·米；電機的最大功率120馬力，最大扭矩202牛·米，匹配E-CVT無級變速箱，官方百公裡油耗為4.1L。

小結：車圈有流行過這麼一種說法：市場上有兩種混合動力，一種叫豐田，一種叫其它。這足以見得豐田車混動系統的良好口碑，再加上此次下調了準入門檻，這台低配凱美瑞混動整體看還是挺香的。那麼，如果确定入手，全款落地價是多少呢？

上面我們提到，豐田凱美瑞2021款 雙擎 2.5HGVP 領先版的指導價為21.98萬，在不考慮優惠的情況下，如果以指導價入手，它的全款落地價如下：

從上表可以看出，這台低配凱美瑞雙擎混動版的落地價為24.6萬元，這樣的價格剛好能滿足朋友25萬以内的購車預算，而後續的養車費用，我們也以這一版本來進行分析。

混動車型幾乎是目前最适合家用的車型，一來它不像純電車型那樣需要充電樁，随處可見的加油站即可滿足能源需求；二來它的經濟性要比燃油車更好，官方4.1L的油耗表現足以說明。那麼，它的養車成本低嗎，到底有多低？我們從燃油花費、保養花費和保險花費這三個方面來進行分析。

燃油花費

該版本凱美瑞的官方百公裡油耗為4.1L，由于是新車上市，因此目前暫未有足夠的樣本統計車主油耗，因此我們暫以舊款5L的車主平均油耗計算，結果如下：

由上表可以看出，假設凱美瑞一年跑2萬公裡，三年跑6萬公裡，那麼年燃油花費為6700元，三年花費20100元。

保養費用

凱美瑞首保為10000公裡或半年，我們假設凱美瑞三年跑了6萬公裡，其過程産生的到店保養費用如下：

從上表可知，三年跑6萬公裡涉及的保養項目包括發動機機油、機油濾清器、空調濾清器、空氣濾清器等，含工時預估費用為4269元。

保險費用

保險費用與所選擇的車型關系不大，與車身價格和所選擇的險種關系更加密切，而凱美瑞的保險費用預估如下：

保險費用方面，我們姑且将交強險、車船使用費、商業險這三部分計算在内，首年花費大概為6380元，假如不出險的話，後面兩年按照6折計算，三年費用加總大概為14036元。

費用加總

通過上述計算，我們就能得到這台凱美瑞雙擎混動版的養車成本，結果如下：

由上表可知，這台凱美瑞雙擎混動版三年合計花費38405元，年均12801元，月均1066元，這樣的養車表現确實十分低廉，一台售價20多萬的中型車能做到1000元出頭的月均花費，也實屬難得。而這樣的表現，也符合朋友要求的“好養活”特性，再加上許多朋友在過了首保之後不一定會到店保養，而一般用車一年也很難跑到2萬公裡，再加上目前油價處于高位，因此實際養車費用隻有更低。

盡管2021款凱美瑞并未迎來大刀闊斧的改變，但新加入的凱美瑞雙擎領先版，也讓車主朋友們能以更低的價格感受到混動魅力，确實讓性價比更進一步。而如果預算更為充足，首次帶上全液晶儀表的其他版本，也能讓你感受到全新的科技魅力。此外，混動加持下帶來的超低養車花費，也讓日後用車無憂，而這樣一款被我朋友敲定的日系中型車，是否也讓你怦然心動呢？

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