近一個多月以來，貴州交通廣播接到多位聽衆爆料，貴陽南環線高速天河潭收費上站口，在貨車過磅處，路面長期存在大坑，帶來很大的不便。接到爆料後，記者前往現場進行查看。

當天，記者剛到達天河潭收費站前面的大橋時，就發現橋梁的連接處存在多處破損，鋼筋裸露十分危險。一般的轎車快速通過這些鋼筋裸露的地方，均存在極大的安全隐患，更何況此處還有載重幾噸到幾十噸的貨車經常通行。

過了橋來到過磅處，記者看到，在大貨車過磅處的前方路面，的确存在幾個大坑，記者在現場觀察發現，不管是載重貨車還是沒有載重的貨車，都要從這些坑坑窪窪、深淺不一的坑槽上小心翼翼地上到磅秤上過磅，尤其是載重量大的貨車，讓記者看得直為貨車司機捏把汗。貨車司機李師傅

李師傅：經常走

記者：那像這種大坑你們載重的貨車通過是很困難的還很危險，對嗎？

李師傅：有一點，有點傷車，再說他這個地方限重的，有時候車還沒過來就叫掉頭啦！這個路口上高速的貨車特别多，但是掉頭的車也多，限重的。

李師傅告訴記者，從天河潭收費站上高速的貨車很多，他也經常從這邊上高速，路面破損的情況持續了很長一段時間了。

“反正最近這段時間修過又壞了，修過又壞了，這個坑一直對這輛行駛還是有影響。”

在現場的采訪中，記者也從現場一名辦理ETC的王姓工作人員處了解到，針對收費站過磅處前後的路面大坑，一直有相關部門的工作人員在進行處理。

王先生：這個他們還在找人聯系工程來弄啊，都在弄的但是還沒看到有人來弄。

記者：但是我們那邊上個星期接到聽衆反映，我們也來看過兩次，都沒修好。

王先生：都是這樣的，我看他們有好多人來考察，來弄都還沒弄好。

記者：等于是有人在做這個事情了嘛，在修？

王：做，肯定早就做拉，隻是這個坑填了幾次啦！填了又遭，大車太多啦，我看到最多填了兩天又沖開啦！

而記者在現場看到，這幾個路面破損的坑槽根本就是“陳舊性傷口”，隻是在坑槽周邊有一些沙石。随後，記者找到天河潭收費站站長田彬，他告訴記者天河潭收費站前面的橋梁連接縫和過磅處前後的路面坑槽，目前都是他們收費站的所屬範圍。針對過磅處前後的路面大坑他們之前也做了多次修補。

“這塊本來就是填平的，你看又被大貨車跑成這樣，都填過的，你看路面都填過。隻要有坑，等一下我都會叫他們再填一次，把它填平确保車輛安全。”

采訪中，田彬告訴記者，過磅處前後的大坑之所以長時間沒有進行徹底修複，主要是他們準備對高速路面、橋梁伸縮縫、過磅處路面坑槽進行徹底修複，涉及到的金額很大，必須要走招投标流程。

“路面也好、伸縮縫也好，這次我們都會全部整改完，我們現在相當于手續在辦理中，等施工方招完以後，就盡快完成路面上的改造，金額有點偏大，所以就走招标流程，稍微有點慢。”

記者了解到，目前針對這個路面的修補正在走招投标的流程，等确定施工方後，可在1個月内完成對路面坑槽的徹底修複。

本台記者：馬俊江、楊隆曼

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