2022年是寶馬M部門成立50周年，所推出的新品也是一款比一款給力，繼史上首款M3旅行版、全新旗艦XM以及多款50周年紀念版車型之後，M-power終于祭出了代号為G87的全新M2。

M2雖然是整個M-power家族中最入門的車型，但相比起如今更偏向豪華的M3，M2顯然已經成為M-power陣列中最純粹的代表，也是和Bimmer最“親近”的車型。同時，M2将會成為M-power最後一款純燃油的産品。

從圖片來看，新車依然是基于2系COUPE打造的M-power車型。但外觀細節進行了大幅修改，例如2系的多邊形大燈組，來到M2身上就變成了造型更犀利的三角大燈，内部構造并無變化，依然為勺子造型。為了适配新大燈的造型，引擎蓋也得進行修改。

雙腎則相當“矜持”，尺寸并無明顯變化，而是将内部格栅改為橫向設置，“M2”徽章也沒缺席。下方為三段式進氣孔，并且輪廓都相當規整，将撞風面積盡可能的做大，沒有多餘的修飾。

車身側面，雙門轎跑的車身結構與2系COUPE保持一緻，但肉眼可見前後翼子闆突出于車身，呈現寬體的效果，肌肉感十足。另外，M專屬的牛角後視鏡也沒有缺席，新車還提供有碳纖維車頂選裝，可讓車輛減重6kg。

新車将标配前19/後20英寸的輪圈，制動系統則是與M3/M4同款的前對向六活塞卡鉗。另外，寶馬還提供M Performance Parts套裝選裝，其中就包括前20/後21英寸的M Performance輕量化輪圈。

車尾視覺，車身寬體尤為明顯。而後包圍也經過重新設計，兩側呈現橫平豎直的棱角造型，有點用力過猛的感覺。下方是亮黑漆面的後擾流，以及雙邊共四出的排氣布局。另外，尾燈進行了熏黑處理，進一步提高新車的運動氣息。

在配色方面，新車提供多種車漆選擇，其中包括了全新“Zandvoort Blue”（贊德福特賽道藍）車漆，以及多倫多紅、布魯克林灰、寶石青和雪山白車漆可選。

車身尺寸方面，新車長寬高分别為4580/1887/1403mm，軸距為2747mm。相比現款M2車長增加119mm，車寬增加16mm，車高降低11mm，軸距增加54mm。官方表示，全新M2增加的軸距使得腿部空間有顯著提升。好吧，雖說是雙門四座，但後面還是留着放頭盔好點。

在全新M2駕駛艙内，配備全液晶儀表與中控顯示屏組成曲面雙聯屏，内置iDrive 8車機系統。還帶有M模式按鍵的三輻式方向盤，自動擋車型配撥片以及大雞腿檔杆。

M模式可根據駕駛者的需求對各種車輛系統進行自定義，其中就包括了底盤、轉向、制動和牽引力控制的力度，提供支持的硬件是标配的自适應M懸架和主動式M差速器。功能選項通過中控屏幕顯示，可以說是把玩性極強。

新車内部采用大量皮革進行包裹，部分飾闆均是碳纖維材質，而門把手還有M三色光脈飾條。另外，原廠還提供了與M3/M4同款的碳纖維桶型座椅。相信不少Bimmer對這款座椅又愛又恨，包裹性确實強，但上下車時總會“卡蛋”。

動力方面，全新M2搭載代号為S58B30的3.0T L6渦輪增壓引擎，也就是與M3/M4同款的機子，最大功率為460馬力，最大扭矩550牛·米，新車将标配6MT手動變速箱，8AT手自一體變速箱為選裝項目。

加速表現部分，選裝自動變速箱的車型0-100km/h加速時間為4.1秒，手動變速箱則為4.3秒；0-200km/h加速時間自動檔車型為13.5秒，手動檔車型為14.3秒，最高時速被電子限速在250km/h，選裝M套裝後可提升至285km/h。

在底盤參數部分，相比老款車型，全新M2的前輪輪距增加38mm（1617mm），後輪輪距增加4mm（1605mm）。而全新M2的輪距與M4雙門轎跑車是一樣的，就算用了後者的後橋也不足為奇，畢竟老大哥1M也是M-power“東拼西湊”搬弄出來的神獸。

寶馬官方透露，全新M2新車将首次在寶馬集團墨西哥聖路易斯波托西工廠投産。将于明年4月于全球市場陸續上市，其中包括德國、美國、英國、中國和日本等多個重要市場，未來也将會推出類似雷霆版、CS版等更高性能的車型。

小酷哥有話說

M2盡管隻有兩代車型，但其身世可追溯到寶馬2002Turbo以及1M。它們無一不是身材緊湊，但卻被M-power工程師賦予了無限的能量，并最終成為Bimmer心中的駕駛者之車。

而G87作為M-power最後搭載純燃油内燃機的車型，無疑也是現今最純粹M-power。因為你能在它的身上看到簡單粗暴加寬體的操作，比老款更離譜。這不禁讓人想起當時1M是如何“拼湊”出來的，絲毫沒有考慮過所謂的外觀“協調美感”。而這正是由一批熱愛駕駛的工程師造的車，而不是産品經理的做了調研，才牽頭迎合市場堆積配置做出來的産品。所以Bimmer們準備好訂車了嗎？

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