網上車市日前獲悉，特斯拉計劃在即将到來的2020年1月份提高進口版MODEL 3的售價，但漲幅不詳。目前該車進口車型分為長續航和高性能兩個版本，均為雙電機全輪驅動，售價分别是43.99萬、50.99萬元。

需要指出的是，目前MODEL 3國産版為後驅車型，售價為35.58萬元，比進口車型的起售價低8.41萬元，最快于2020年1月份交付。此次漲價勢必将進一步拉高進口版車型門檻，在一定程度上促進潛在用戶選擇國産版車型（土豪請選擇性“跳過”）。事實上，此次調價并非特斯拉首次“操作”，在過去14個月中，特斯拉一共進行了7次官方調價。

國産MODEL 3利潤更高

根據特斯拉此前規劃，今年重點是成本控制和為下一階段增長做準備，持續的銷量增長和成本控制是實現可持續的、行業領先盈利能力的重要組合。對此，特斯拉CEO Elon Musk表示：我們從上海工廠的建設過程中學到了很多東西，平均每輛車的生産過程成本預計将會比現階段美國境内生産線低。

特斯拉官方信息顯示，上海超級工廠建造成本比美國的MODEL 3生産線降低了約65%（按單位産能的資本支出計算）。

當所有人認為國産MODEL 3（後輪驅動标準續航升級版）的售價會比此前進口車型（後輪驅動标準續航升級版36.39萬元）有大幅度降低時，特斯拉最終公布國産價格為35.58萬元，僅僅降低8,100元，甚至比此前官方預估的32.8萬的售價，提高了2.78萬，而續航裡程卻降低了35公裡。

确保上海工廠正常運轉

特斯拉CEO Elon Musk曾表示，特斯拉需要中國市場，才能實現MODEL 3周産萬台的目标。今年1月份，特斯拉上海工廠正式開工建設，總投資500億元。該工廠是特斯拉美國本土外的首個超級工廠，生産MODEL 3和MODEL Y，在完全投入運營後年産量預計可達50萬輛純電動整車。

目前該工廠一期已經投産，但與周産萬台的目标仍相差甚遠，進口版MODEL 3提升售價，一方面或确保國産版的銷售量，帶動工廠整體運轉；另一方面則是在中美貿易協定尚未取得新進展的背景下，提前做好應對準備。

此前有多次調價先例

今年3月份，特斯拉對旗下所有車系進行了調價，其中MODEL 3價格上調0-0.7萬元，MODEL S價格上調0.44-1.55萬元，MODEL X長續航版價格上調1.58萬元，而其高性能版售價反而降了1.97萬元。

7月份，特斯拉全系車型進行售價調整，其中MODEL 3最大降幅達3.31萬元，MODEL S車型最大降幅2.94萬元，MODEL X車型最大降幅為2.97萬元。随後在8月份，特斯拉進口版MODEL 3、MODEL S、MODEL X漲價幅度0.8萬-1.98萬元。

寫在最後：盡管特斯拉MODEL 3目前已成為全球最暢銷純電動車型，就MODEL 3産品本身而言，無論自身産品力，還是定價策略來看，都沒有滿足消費者的預期。中國是特斯拉全球第二大市場，也是當前新能源車領域潛力非常大的市場，特斯拉面對中國消費者顯然誠意不足。

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