前兩天通過朋友的介紹，跨越了1千多公裡，去武漢漢口北二手車市場，拿回了一台号稱“跑車界的典範”保時捷911。這台車是15款 Carrera 3.4L Style Edition，跑了4.8萬公裡左右，全車沒有噴漆，車況可以說非常的好。這款車當時的新車指導價是132.7萬，哪怕是過了5年，現在都可以賣到90萬，保值率還是可以的，當然這是相對豪華跑車來說的，不能和其它車型混為一談！

不得不說跑車就是跑車，開在路上回頭率注定是爆表的，這也是很多富二代和有錢的年輕人的追求，又掙面子又有激情。等哪天掙錢了，我一定“租”一台在深圳的街上多溜幾圈！不開玩笑了，來看看剛收回來的這台車怎麼樣，有什麼優點和缺點呢？

這台15款的911已經是第7代了，相比之前的幾代，這一代的保時捷911外觀，進行了與時俱進的修改和調整，霧燈和前導流版采用了一體嵌入式的設計。新車尾部，後車燈也進行了重新設計，造型更顯銳氣與動感。此外，新車的後後視鏡被安置到了車門上，後擾流闆也進行了加寬處理，并可伸展以提高行駛穩定性。 此外，新一代保時捷911 Carrera的軸距比上一代保時捷911 Carrera的軸距長100mm，達到2450mm。沒有變得就是具有标志性的“蛙眼大燈”，和低趴的車身和扁平的車頭，給我的感覺就是極具運動氣息的沖擊感中又有些可愛！

再來看這款車的側面和後尾，車側線條設計十分緊實，簡潔的線條勾勒出了動感的車身，運動感還是可以體現出來的。至于後尾我個人覺得設計的就不咋樣了，沒有能讓人眼前一亮的地方，一點也不張揚，要是能在後尾加裝尾翼，那就更有跑車的樣子了，當然這是我個人的眼光的問題。

來到保時捷911 15款 Carrera 3.4L Style Edition的内飾，豪華感和運動氣息濃厚，内飾的精細度以及人性化的設計讓人倍感舒适。該車配備了前/後駐車雷達、發動機啟停技術、懸架軟硬調節、電動方向盤、鹿皮頂.天窗、可變轉向比等一系列功能。這款車的三輻式方向盤，采用的是真皮材質，标配記憶功能和四項調節功能。座椅的材質不用想，也是真皮的。同時還具備14項電動調節和記憶加熱的功能，而且座椅的軟硬程度适中，大大地提高了駕駛人的舒适度。至于後排的話，這種類型的車我們就不要太糾結了，畢竟是雖然後面可以坐兩個人，那隻能短時間的乘坐，時間長了可不好受！

15款 Carrera 3.4L Style Edition配備的是H6 雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率是350馬力，峰值扭矩390牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，最高車速287km/h，官方0-100km/h加速為4.4s。這個動力已經是在同類型的跑車中，足可以自豪了！

對于這個級别、這個價位的豪華跑車來說，性價比已經不是消費者考慮的重點，重點是如何吸引消費者的目光，顯然保時捷911所有的車型都已經深谙此道。它的外觀足夠個性、足夠運動，對于那些追求獨特的年輕人來說非常有吸引力。同時作為一款跑車，保時捷911還能為年輕人提供極強的駕駛樂趣。對這款車感興趣的朋友，不防也可以考慮一下二手的，保時捷911同時在深圳也是最多的一款車了！

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