車子虧電了，原地怠速大部分情況下是可以充電的。怠速充電不但不傷車，甚至會延長電瓶壽命，算是意料之外的驚喜。

• 電壓足夠

首先，怠速的情況下，發電機的電壓，也就是電勢差，是可以滿足充電條件的。

根據江淮汽車的數據，使用12V電瓶的汽車，車載發電機輸出的電壓範圍在13.7~14.5V之間，要遠大于12V電瓶的電壓。

• 但電流不一定夠

電壓是足夠了，但電流就不一定了。

根據中國小電機技術研讨會《汽車發電機與啟動機》中的描述，發動機處在低轉速工作時，最大輸出電流是可能會供不應求的。

一般就是因為車内的用電量太大，簡單點說就是汽車電瓶虧電了，怠速是能充電的，電流雖然很低但也是夠的。

但要是充電的時候你如果再開個空調，開個遠光燈，再用上車載音響、電冰箱，就會超過發電機的最大輸出功率，本來就沒什麼電的電瓶就會被透支，導緻電瓶永久性損壞。

所以，如果要怠速充電，應該盡量關掉車上的大功率用電器。這樣才能安全地充電。

• 小電流充電對電池更好

但如果抛開這些怠速用電量過高的情況，怠速充電時的小電流，甚至是最好的充電方式之一。

充電電流小，電池的升溫就會更慢，不容易讓電解液裡的硫酸鉛晶體析出失效。相反的話就有可能......

但這裡又有一個疑問，怠速充電會不會增加大量積碳，導緻得不償失？答案是錯誤的。

• 怠速時産生的積碳反而更少

《基于時間序列與神經網絡的發動機積碳預測研究》有對不同工況發動機的積碳情況進行分析。

它的原理，就是搞了一個氧傳感器，收集跟蹤發動機裡面的數據，判斷發動機的積碳情況。

分析研究後發現，和頻繁加減速相比，怠速時産生的積碳竟然反更少。

• 去硫化充電法可以恢複損壞電瓶

但是，有時候原地怠速根本充不上電，是因為電池虧電太久了。

電池栅闆會受到硫化作用的影響，導緻部分失效了。但這也不代表電瓶就報廢了。

現在許多修理店其實是可以采用一種叫“去硫化充電”的辦法，可以讓電池栅闆上的硫酸鉛結晶重新溶解在硫酸電解液裡，能把已經硫化的損壞電瓶，恢複到正常标定容量的80%左右。

這樣說來，電瓶虧電太久，處理起來很麻煩，不如日常就把電池充滿方便。那麼問題來了，怎麼判斷自己的電瓶是不是虧電了？電瓶虧電又有什麼樣的症狀？

開車到了目的地，熄火聽聽歌，會不會把電瓶弄虧電？一個電瓶到底能堅持多久？

新車的電瓶多久該換？不換會不會就突然有一天把我們撂在半路上？

• 關鍵詞：電瓶

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