中國青年網北京10月14日電（記者 朱浩天 通訊員 陳少峰）10月8日淩晨5點，青海省沱沱河地區滴水成冰，氣溫降至零下15攝氏度。

“大家抓緊時間，把作業機具裝車，準備出發。”5時10分，中國鐵路青藏集團公司格爾木工務段沱沱河橋隧車間橋隧工區工長殷恒慶大聲安排道。幾分鐘後，8名作業人員驅車前往80公裡外的風火山隧道，準備給隧道内除冰。

風火山隧道全長1338米，軌面海拔4905米，是世界海拔最高的鐵路隧道，周邊氣候酷寒，空氣潮濕，山麓周圍是終年不化的永凍層。除了短暫的夏季，每年春秋和冬季，隧道内容易滲水積冰，影響列車正常運行，因此，給隧道除冰便成了沱沱河橋隧車間作業人員的日常“必修課”。

經過2個多小時的雪路跋涉，7時20分，8名職工到達風火山隧道西口。

作業人員正在等待“天窗”作業。文振軍 攝

“隧道内溫度低，大家做好保暖防護，除冰時一定要注意，不要讓冰碴子紮傷。”殷恒慶大聲叮囑。

7時50分，随着“天窗”命令下達，作業人員有序進入幽深黑暗的隧道，殷恒慶一手拿着手電筒，一手提着洋鎬，走在隊伍最前面，剛進到隧道裡面，一股刺骨的冷風迎面吹來，瞬間猶如進到寒冷的冰窖。

作業人員有序進入隧道。文振軍 攝

“張瀚，今天的‘天窗’時間隻有120分鐘，我們要抓緊往前沖。”工長殷恒慶對同事說道。

幾分鐘後，作業人員到達結冰地點，隻見厚厚的積冰從一個避車洞沿着路基基底向線路延伸。殷恒慶深深吸了一口氣，雙手掄起锃亮的鎬頭，狠狠地砸在十幾公分厚的積冰上，手起鎬落間，四下飛濺的冰碴子在昏暗的燈光下，猶如朵朵綻放的冰花散落在四周，一場緊張的隧道除冰作業就此開始。

作業人員正在鑿冰。文振軍 攝

由于海拔高氧氣稀少，為保證在“天窗”時間内完成作業任務，作業人員輪流上陣除冰，交過鎬把時，每個人都氣喘籲籲，胸部在劇烈起伏，臉頰上分不出是汗水還是冰水。

“積冰融化後，水會滲入到鋼軌下面，影響線路安全，我們一定要清除幹淨。”殷恒慶喘着粗氣對其他作業人員叮囑道。

時間在分秒消失，緊張的除冰作業片刻未停。随着鎬起鎬落，“咚咚”的敲擊聲響徹在整個隧道内，一塊塊積冰被刨起鏟走。為防止二次結冰，作業人員将砸下來的冰塊裝進編織袋，一袋袋背到隧道外。

随着除冰作業的緊張進行，作業人員的鞋面、褲腿上都挂滿了冰珠，帽檐和發梢都凝結了一層白白的冰霜。為保證列車安全運行，隧道積冰被一次次鑿除、裝袋、封口、背送，這項工作已經成為沱沱河橋隧車間作業人員的“家常便飯”。

8時30分，完成了一處除冰作業的作業人員收拾好工具，走向下一個積冰點繼續作業……

來源：中國青年網

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