為期6個月的電動自行車産品質量專項治理行動昨天在豐台區展開。由于“臨”牌電動自行車3年過渡期将至，市民換車需求日增。為避免超标車“寄生”正規門店流入市場，市場監管部門将啟動全面排查，而一些電動自行車品牌商也派“神秘人”進店暗訪，專揪自家店的違規行為。

換車剛需帶來旺盛商機

昨天下午，豐台區市場監管局的執法人員來到位于角門西裡的幾家電動自行車店，對電動自行車整車和蓄電池進行抽檢。走進小鳥電動車馬家堡店，記者發現，店内有兩款電動自行車主打“以舊換新”進行促銷。

“‘臨’牌電動自行車的過渡期還有幾個月就要到期了，最近來店裡以舊換新的人突然多起來了。”小鳥電動車馬家堡店店長杜賓介紹，過去一個月也沒有幾位以舊換新的顧客，這幾天每天都能換購三四台車。店内對電動自行車以舊換新也開展了力度不小的促銷活動。比如，平時零售價每台2180元的電動自行車，現在的以舊換新價為1599元。根據舊車的新舊程度和價值等指标不同，平均能折價300元到1000元不等，店内所有新車都接受換購。

商家将派“神秘人”暗訪

在到訪的幾家電動車店内，執法人員在現場并未發現銷售違規、超标電動車的情況。然而在市面上，仍有個别店鋪在私下銷售“寄生”超标車。

北京豫東雅迪商貿有限公司經理方德告訴記者，外地一些規模小、缺乏競争力的電動自行車小廠家、小品牌仍在铤而走險，生産可改裝的“超标車”。這些小品牌沒有能力在北京開起專賣店，于是就将一兩款車型的超标車放在一些現有的品牌專賣店内銷售。“一般都是放在店裡的隐蔽位置，悄悄賣。”方德說，“這種超标車的利潤比正規車要高出40%到50%，個别門店為了追求利益，偷偷賣這種超标車。快遞員、外賣員或是對車速有特殊需求的顧客，有時會選擇購買這樣的車輛。”

如何杜絕超标車“寄生”正規專賣店？記者了解到，除執法部門加強監管外，各電動自行車品牌也将盯緊自己的加盟店和代理商。雅迪電動車專門委托第三方機構，派“神秘人”對所有門店不定期進行暗訪和摸排，揪出各類違規行為，一旦發現有超标車“寄生”在店内，第一次罰款2000元；同一家門店如果發現第二次同類行為，将進行停貨處理；第三次發現将永久性解除合作，列入失信名單。

50家品牌廠商承諾自律

昨天下午，包括雅迪、愛瑪等50家電動自行車經營主體簽訂了行業自律承諾書，承諾内容包括“不拆除或改動限速裝置”“不私自加裝改裝電動自行車電動機”“銷售在北京目錄内且在有效期的電動自行車産品”等。

豐台區市場監管局産品科科長東旭表示，根據《北京市非機動車管理條例》規定，“臨”牌電動自行車過渡期将于今年10月31日到期，到期車輛将通過淘汰、置換等方式進行處理。此次在豐台區範圍内開展的專項治理，将以門店、綜合市場為重點，主要對電動自行車、充電器和蓄電池進行抽查，抽查的内容包括整車質量、車速限值、淋水涉水性能、短路保護等關系人身健康安全的指标和核心性能。

考慮到目前網絡也是電動自行車交易的重要平台，有關部門将通過“慧眼監管系統”發起電動自行車線上專項整治，實現線上、線下一體化監管，嚴禁銷售三無産品以及解限速産品，規範電動自行車網絡交易行為。

“市民在購買電動自行車時，要注意車輛和電池需匹配，使用時避免長時間充電。為了安全，車輛時速要控制在25公裡以内，不要為圖快而私自改裝，不要随意加裝車棚，不要私自加大電池功率。”東旭提醒消費者。

（原标題：以舊換新需求激增 個别店鋪偷賣超标車 多方嚴查超标電動自行車銷售）

來源：北京日報 記者 張楠 實習生 凡帆

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