24896元，這是我上個月，從6月1日，到6月30日幾個自媒體平台的總收入。

一個月不到，就收入兩萬多元，在大家看來，實在是不少了吧？就是在我自己看來，也滿足了，覺得夠多了。因為就在僅僅幾年前，我根本沒想到，有一天，我會一個月收入幾萬元。

那時，想的就是，一個月能收入五千元，就謝天謝地了。

說實話，就在五年前，我還是一個專職的出租車司機。每月收入，大約是三千元，有時不到三千元，有時三千多一點，平均一個月跑車收入三千元。這個收入，在全國來說，都是夠少的了。但是，在我所在的地級市，開個出租車一個月就隻能收入這一點兒錢。

我開出租車，已經十多年了，這些年，一直是繳納押金，在出租車公司承包出租車開，每個月給公司繳納一筆租金錢，然後除了加油加氣，修車，吃飯，落到自己口袋，一個月，也就三千元吧。在我所在的五線城市，也就是維持一個溫飽的水平吧。

但我也是有夢想的，我絕不願意，自己一輩子，一個月就隻收入三千塊錢。因為，我是一個有特長的人，我會寫文章，且寫的不錯，高中時就在全國性刊物發表過小說，而且，就是開出租車這些年，我也沒有放棄自己的愛好。這些年，在全國一百多家報刊，發表過文章幾百篇。但這也不能改變自己的生活，我知道，自己隻是一個出租車司機。

如果不是那個偶然的機會，也許，我隻能開一輩子的出租車，也沒有出頭之日了。

那是2017年的夏天，6月份吧。我在微信上加了一個好友，一個年齡相仿的女人，想聊天，打發一下無聊的時光，然後，和這個陌生的女人聊了幾句，知道這個女人，竟然是我的高中同學。盡管在高中是不是一個班的，也沒有說過話，但好歹，也是一屆的。而且，她還知道我這個在高中時發表過一些小說，作文寫得很不錯的男生。

于是，就向她打聽一些畢業後，再沒見過面的同學的行蹤。她說，哎呀，咱們高中同學建了一個微信群，你就不在群裡。我拉你進群吧。你要打聽的好些人，都在群裡。

于是，她把我拉到了高中同學群。那時，我們畢業，都二十年了，很多同學，都是二十年沒見面，不知音訊的。

在微信群裡，我看到了很多當年的高中同學。大家都在打聽，我這個當年文章寫得很好，發表過小說的男生，現在在做什麼。大家都在想，我不是名記者，就是一個作家了。但他們失望了。我隻是一個出租車司機，生活就是這樣。

而在這個高中同學群裡，我發現，我的初戀，也在群裡。其實算不上初戀，就是讀高二時，這個女同學給我寫過一封情書，也就是求愛信。但當時，我看中的，是班上另一個女同學，甚至到最後，都沒有給這個給我寫情書的女同學回信。

後來，就私下加了這個初戀的微信，覺得很對不起她。當然了，當年的另外那個女生，最終也沒有成為我的妻子。後來，就和這個所謂的初戀開始聊天了。初戀當然也早已經為人妻為人母，她知道我隻是一個出租車司機，也是很不滿意，她對我說，你怎麼可以開一輩子的出租車呢？你怎麼不去寫文章呢？

我說，我寫了，但是寫文章，根本不能養家糊口，一點稿費，隻夠抽煙，所以，我還隻能做個出租車司機。

然後初戀給我說，現在不是這樣的，現在有了公衆号，公衆号，可以賺很多錢的。然後，她就教我怎樣關注公衆号，怎樣看公衆号文章，告訴我，公衆号怎麼賺錢。其實，她不會寫文章，也沒有 做公衆号，隻是她這個當年的文學青年，依舊喜歡文字，早就知道公衆号可以賺錢。

在她的指導下，我關注了一些公衆号。但還是不相信，寫公衆号文章可以賺很多錢。我問她，寫公衆号，一個月能賺多少錢。她說，我保證你一個月能賺五千元。我很高興，因為我當時開出租車，一個月才能賺三千元。但我依舊不相信，寫公衆号可以賺這麼多錢。

後來，因為每天都要開十幾個小時的出租車，就一直沒動手去寫公衆号，甚至都沒有去申請一個公衆号。

轉眼間，半年過去了，時間到了2018年的元月，我看了很多公衆号文章，慢慢知道了，公衆号真的可以賺錢。但我一個開出租車的，一天要忙碌十幾個小時，怎樣保證文章日更，每天又去寫什麼呢？所以，一直沒有動手。

一直到了2018年的二月，我在我們當地的出租車微信群裡，發現有人轉發出租車公衆号的文章，就是專門給出租車司機說話維權的文章，每天更新的内容，都是罵網約車，罵黑車，給出租車叫好，報道哪裡的出租車燃油補貼發放了，哪裡的出租車司機被打了，哪裡的出租車圍堵網約車了。

而且，這些原創的文章，很多還有一些出租車司機打賞，打賞的金額還不少，人數衆多。看到他們的文章，這就想，這些人，文章根本寫不過我，他們能寫出租車公衆号，我也能寫，他們能賺到錢，我也能賺到。

于是，我花一千多元，買了個二手電腦，注冊了一個微信公衆号，于2018年3月4日，開始更新自己的第一篇公衆号文章，定位，是寫給出租車司機，為出租車司機維權說話。

因為我關注了一些出租車公衆号，公衆号主們拉了我幾個全國出租車微信群，在群裡，我獲得了其它一些城市的出租車信息，開始寫文章，給其它城市那些遭遇不公的出租車司機說話維權。

我寫得很辛苦，因為我是一個出租車司機，白天要開十幾個小時的出租車，晚上下班回家，還要打開電腦寫公衆号文章。好在，我的文章寫得好，文章很快被其它城市出租車司機認可，關注的人越來越多，各地的出租車司機們，也都喜歡把他們那裡的事告訴我，讓我寫。寫出了文章，很多司機們給我轉發。

當年五月，貴陽一個出租車司機被乘客打了。我就寫了一義憤填膺的文章，聲讨打人者，為被打司機讨還公道。文章得到了貴陽出租車司機的認可，被打者當即給我發了一百塊錢的紅包，很多司機給我打賞，這篇文章，打賞了兩百多塊錢吧。我很高興。因為我開了這麼多的出租車，一天還沒有賺過兩百塊錢。

一個月後，貴陽一個出租車司機在上夜班時，發生交通事故不幸身亡，年僅39歲。我又寫成一篇文章，當時文章傳播很快，閱讀達到了五萬，一天之内，就多了粉絲一千人。這個文章，後來有258人打賞，打賞金額七百多元。

當時，公衆号還是有5000粉絲，才能開通流量主，到2018年7月，我公衆号有了5000粉絲，開通了流量主，到8月，我有了流量主收入兩千多元，打賞兩千多元，公衆号收入超過五千元，加上開出租車的收入，這個月收入了八千元，我高興壞了，這一輩子，一個月還沒有賺過這麼多錢。

我想，一個公衆号也是寫，兩個也是寫，何不再開一個公衆号呢？于是，我又注冊一個公衆号，依舊寫出租車司機的事。當時，有了基礎，有了全國各地很多城市出租車司機的微信好友，文章就好寫多了。打賞也就多起來。到當年10月，兩個公衆号的收入，超過了八千元。

那時感覺，一邊開出租車，一邊寫公衆号太累了，再說公衆号一個月就能賺五六千元了，還開出租車幹什麼？于是，在2018年10月底，我辭去了出租車司機的工作，為此，還給公司繳納了3000元的違約金，因為合同沒到期。

2018年11月，我開啟了自己的全職寫作生活。到當年12月份，我的第二個公衆号，也有了5000粉絲，也開通了流量主，可以賺錢了。之後，我又注冊了一個公衆号，一下子寫三個公衆号。

2019年1月，有人加我微信，要在我公衆号投廣告，問我一個頭條廣告收費多少錢。其實，當時，我公衆号閱讀，都超過了5000，如果我給他要2000的廣告費，他一定會答應的。但我沒有經驗，因為我也沒接過廣告。我想，就要六百吧。因為我之前，一天，都沒有賺過五百，給他要個六百試試，他要還價了，就收五百。

沒想到，對方馬上答應了，給我微信轉帳了600塊錢。這樣，我就接到了自己的第一個廣告。到2019年3月，我的第三個公衆号流量主也開通了，當月，我的流量主收入，加上打賞收入，超過了一萬元。我高興壞了，我從來沒想過，這一輩子，一個月還能賺到一萬元。

2019年3月，有别的公衆号号主加我微信，問我一個廣告，收多少錢，我說600塊錢。他說，太少了，最少要2000。你頭條那麼高的閱讀，要兩千他們肯定給。

到2019年4月， 再有人找我在公衆号發廣告，我就直接要兩千元，那人也不還價，馬上把錢轉賬過來，或者支付寶過來。整個2019年4月，我接了很多廣告，賺了三萬多元。比我開出租車一年的收入還高。

後來再接廣告，我都敢要三千元，四千元了，要不上，兩千元也接。每個月，多的收入三萬多塊錢，少的， 也有一萬多，這是開出租車時，根本不敢想的。

後來，我又注冊了今日頭條和百家号兩個自媒體平台，多管齊下去賺錢，成了一個專職的作家，寫手。

2019年全年，我在自媒體平台，一共賺了23萬元。2020年，我也賺了20多萬元。去年，也就是2021年，我賺了17萬元了，因為疫情影響，收入比不過上兩年，但我自己也是非法滿足的了。

感謝這個時代，感謝自媒體平台。如果不是有了網絡，有了公衆号有了今日頭條，我至今，還是一個出租車司機，一個月隻能賺到三千元，哪像現在，我一天就可以賺到三千元。

同時，也要感應我的初戀，如果不是她，我現在，也什麼都不是，過着窮困潦倒的日子。

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