交通工具的發展曆程?最初人類馴服一些動物如馬、驢子等作為乘坐工具或乘坐工具的動力（如：馬車），與此同時，轎子和以風作為動力的帆船也作為一種交通工具與畜力交通工具長期并存以人力、畜力和風力作為動力的交通工具占據了人類曆史的絕大部分時間直至1769年詹姆斯·瓦特發明蒸汽機，人類交通工具的發展才進入飛速發展階段，短短數百年，人類不僅能上天（飛機、航天飛機、火箭），而且能入海（潛艇），技術也日新月異………，今天小編就來聊一聊關于交通工具的發展曆程?接下來我們就一起去研究一下吧!
最初人類馴服一些動物如馬、驢子等作為乘坐工具或乘坐工具的動力（如：馬車），與此同時，轎子和以風作為動力的帆船也作為一種交通工具與畜力交通工具長期并存。以人力、畜力和風力作為動力的交通工具占據了人類曆史的絕大部分時間。直至1769年詹姆斯·瓦特發明蒸汽機，人類交通工具的發展才進入飛速發展階段，短短數百年，人類不僅能上天（飛機、航天飛機、火箭），而且能入海（潛艇），技術也日新月異………
蒸氣階段為英國産業革命時期，代表性的交通工具為蒸汽火車、蒸汽輪船等，已經基本淘汰。中國的蒸汽火車于2009年十月正式退出曆史舞台，當時中央電視台的社會記錄阿丘還對此有所報道。柴油機、汽油機等均為内燃機階段的産物，交通工具體現為汽車、摩托車、拖拉機等，2009年以前大部分的機動車輛的動力都是内燃機。蒸氣、内燃階段的理論基礎為能量轉化定律。
電與磁之間的相互轉化為電動車的發展奠定了理論基礎。電動機、發電機等均為這階段的基礎設備。電動車的發明及迅速的商品化使得電動車站在了汽車、摩托車等現有交通工具的肩膀上，造就了電動車無與倫比的曆史使命，并最終成為上述産品的升級換代産品是曆史的必然。
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