3.5億的保有量，電動車是一定要管的。現在電動車的規矩真的不少：要上牌、戴頭盔、限速、限乘……如今多地也開始嚴管遮陽篷和擋風被，這件事引發了不小的争議。遮陽篷搖搖晃晃不安全，但裝個擋風被為啥也不行？

夏天車主裝遮陽篷擋光，冬天裝上擋風被保暖，出行的舒适度能大大提升。也許會問，既然裸車舒适性不佳，那為啥不換個交通工具？經濟因素是一方面，另一方面是汽車停車難、堵車多，而電動車的小巧靈活是任何出行工具都沒辦法取代的。

現在天氣冷了，走在路上10輛電動車裡9輛都裝着擋風被，大部分還都是那種加長加厚的款式，能夠把車主嚴嚴實實地包裹起來，而随便打開一個購物平台搜索“電動車擋風被”，動不動銷售量就是數萬甚至數十萬。遮陽篷的銷量也十分可觀。

可見，遮陽篷、擋風被已成為電動車的标配。但随之，由擋風被引發的交通事故也層出不窮——

從年初開始，各地包括官方都發文，指出擋風被存在安全隐患，應該盡量拆除。直到日前，多地開始進行“大整治”，明文規定電動車車主拆除擋風被，甚至還設立了專門的助拆點，幫助車主們盡快拆除。

廬江：2021年12月31日前拆除遮陽蓬、擋風被

全縣設立了42個助拆點，目前主要是幫助車主拆除遮陽篷，不涉及罰款，對安裝擋風被的車主同樣進行拆除勸導。

石家莊：重點查處拼裝、加裝電動車

不管是遮陽篷還是擋風被，都屬于電動車加裝，石家莊這次直接将其提上了“違法”的高度，交警攔車助拆，重視程度可見一斑。

遂甯：車主應主動拆除，否則将采取強制措施

遂甯目前也是在勸導警示階段，但提及：如果在助拆過程中車主拒不配合，那就将采取措施，嚴厲打擊。

可以看到，目前電動車遮陽篷、擋風被處在勸導、助拆階段，不過預計明年開始，就會有一些強制措施出現了。

最大的争議：安全問題

最大的争議就是安全問題，多地相關部門在回複車主的疑問時都是從安全入手，提到擋風被的危害：影響車輛靈活性、影響刹車以及擰把、容易絞進車輪等。

而部分車主認為：這畢竟隻是小概率事件，隻要慢行，多看路是能夠避免的，因噎廢食不合理，而且厚手套、反穿衣其實更不方便手部活動，整體來看，擋風被是電動車保暖最好的選擇。

争議二：不應該罰車主，應該管源頭

像是深圳這些對電動車管得很嚴的地區，會以非法加裝為由進行罰款，30—50元，不多，但車主心裡别扭，而“不讓用擋風被”的規定一出，就有越來越多的車主提出：不讓上路就應該從源頭禁止擋風被生産和銷售，為啥最後承擔損失的是買家？

争議三：沒有明确規定擋風被的樣式

還有車主表示：從根本上來講，手套、護膝、擋風被類型都差不多，何必一刀切全禁止呢？不如對擋風被的尺寸、規格、質量做出要求，把擋風被設計的安全性高了，也是一種解決問題的方式。

但既然有規定，車主們也得遵守，還有哪些能讓騎電動車保暖的裝備？

除護膝、手套以外，車主也可以在後頸脊椎處貼一個暖貼，貼在這裡的話能讓身體更快的暖和起來。注意：貼暖貼一定要隔着衣服，防止燙傷。

另外騎行時也要放慢速度，尤其是冬天容易打滑，轉彎、過紅綠燈時要多觀察行人和車輛。

對于多地不讓電動車用擋風被這事，你怎麼看？

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