國内最早開始做小汽車的品牌諸如比亞迪，奇瑞，吉利等，都趕上了國内汽車發展的大時代，因此赢得了先機，但是十幾年過去了，就目前來看，多年的市場競争，導緻剩下的自主品牌比較有名氣的有口碑的已經不多了，但是有一個品牌這幾年一直穩坐自主品牌老大的位子，它就是吉利。講到吉利李書福造車，當年把自己的奔馳開到廠裡給工人們拆了模仿的故事，大家有興趣可以去了解一下。再到後來從小作坊到汽車準生證，自己研發發動機，吉利都是經曆不少磨難，小時候認識吉利是從豪情系列開始的，因為從小就喜歡車子，所以也不管是什麼牌子的，隻要是四個輪子的都相當有興趣，最早的豪情和夏利長得差不多的兩廂車，1.0三缸。一看上去給人低端廉價感，直到吉利06年推出一款車，才改變了看法，覺得吉利的車還是挺好看的，這就是金剛，當年的金剛也不負衆望，可以說是吉利品牌崛起的功勳車型之一。

前幾天就正好有個機會收到一台2014款金剛，1.5AT自動擋的，借這個機會給大家簡單介紹一下。

這是一台2014款吉利金剛1.5AT的，因為之前吉利三品牌戰略，金剛就挂了上海英倫的車标，屬于吉利的子品牌，三品牌指的是吉利，英倫，全球鷹。但是後來吉利發現不能這麼走，又合并成一個品牌，直到收了沃爾沃後，有了技術支撐，又誕生出領克品牌。扯遠了，回歸正題，14款金剛外形上在那個年代已經算不上驚豔了，中規中矩吧，前臉看着倒是有點像早期EC8的樣子。

這張是2006款吉利金剛剛出來的樣子，可以說在那個物質匮乏的年代，這個外形算得上是好看的，前臉和尾部采用橫切式布局，就像是刀片直接切出來的樣子，還是挺耐看的。

改款後側面倒是沒有什麼改變，不過明顯看得出有模仿的痕迹，沒錯，就是豐田的威馳，後門，後三角窗我對比一下1代和2代威馳，都很像，不過也不能說模仿， 頂多就是借鑒，因為那個年代，車子不都是這麼設計的嗎。

45度看，這個車隻能用樸素來形容了，前臉鍍鉻進氣格栅，五幅鋁合金輪毂，樸實無華，作為這個級别的小車，要的就是這種務實的外觀，不那麼浮誇才符合它的定位。

車尾部分依舊沒有太多了亮點，一切都符合它的定位。

尾燈看着像以前老福特嘉年華三廂的感覺，尾箱上僅有的一條橫穿式鍍鉻條點綴恰到好處。

雖然說隻是幾萬塊的小車，但是全系大燈都是這種遠近分離式，近光還是帶透鏡的，也算增加了一些些成本上去，厚道。

側面轉向燈集成在後視鏡上，這個自然成本又是增加一些，算得上良心。

除了最低配，倒車雷達是都有的，這種非常實用的配置，成本我們tb買也就幾十塊的東西，何況廠家采購應該更便宜，要是放在大多數10萬内的合資車，這玩意真的給你省了。

看完外觀來看内飾，中控按鍵不多，車主後期自己加裝了安卓導航 倒車影像，功能确實比原車的屏幕好用，功能區分得也很清楚，上面就是屏幕，下面是空調按鍵，新手上去也能很快熟悉。全系主副兩個氣囊，總比那些沒有配氣囊的好了。

依舊和外觀總結一樣，樸實，簡單。

這是一台自動檔的，真正意義上的AT變速箱，不是什麼EMT的，雖然是國産的，但是據說是仿愛信4AT的，就是老威馳老花冠上用的，可靠性應該還行，車主用到現在4.8萬公裡了，沒什麼毛病，唯一是挂擋現在有點頓，車主說應該是要換變速箱油了，目前還沒換過。

說了變速箱，順便說下發動機，忘記拍圖了，網上找了一張。1.5L吉利自主研發的，代号MR479QN，是在MR479Q上升級來的，據說是低速響應更好，更省油，和手動擋上的那台1.5不一樣，雖然排量一樣，手動擋代号是JLB-4G15，平台不一樣，479Q系列的多了進氣CVVT，缸蓋，缸體材料都不一樣，簡單的說479QN結構和豐田8A是基本上一樣的，借鑒來的，不要說模仿，哈哈。

實表跑了4.8萬多公裡，車況非常好，回去全車油水換一下，再用5年吧。

皮質方向盤手感談不上很好，但是總比搪塑的好吧，方向盤按鍵也是很好用，一切從實用出發。

四門電動，按鍵晚上都背光的，這點很多合資車都沒有。

這上面還專門配了一個顯示屏顯示副駕沒系安全帶的，感覺是沒有必要了，增加成本了，看了一下16款的，這東西确實是取消了，還有下面按鍵，那個DISP的，方向盤上已經有按鍵了，這個可以省掉了，不說很多錢，這個幾塊錢應該要吧，一年可以省不少吧，這個是應該節省的成本，吉利是不是厚道過頭了。好像也不是，下面看下你就知道了。

高音喇叭，特地手電照了一下，是真的有高音喇叭啊，前門上就配了兩個喇叭，很厚道嗎，你再往下看，就讓人摸不着頭腦了。

這是後備箱上原本放後排喇叭的， 竟然沒有，也就是說全車4個喇叭，2個高音，2個低音，别人都是要麼4個低音，要麼幹脆簡配成2個低音的，這個我實在搞不明白吉利的工程師們是怎麼想的，難道說考慮到這車平時一個人開得多，上下班代步，主要以前排駕駛員為準，一切為了迎合駕駛者嗎？

黑色内飾，這樣子在夏天會比較熱，好在空調給力啊，座椅是織布的，不會那麼燙，我也是一直不建議換皮質座椅，那個冬天冰得要命，夏天燙得要死。

後排支持4/6放倒，這點還是很實用，雖然幾萬塊的車子，後排中間安全帶還是三點式的，要點贊。雖然隻有兩頭枕，但是還是可調節式的，看着很多韓系車後排頭枕都喜歡弄固定式的，不是說哪個更安全，但是固定式的肯定是成本更低的。

化妝鏡隻有一個，不過帶蓋闆的，還是那句話，不帶蓋闆的可以省幾塊錢吧。

講到最後，總結語一下，是早期的車子比較下本呢，還是說早期的吉利造車比較重視口碑呢？吉利金剛這車算得上是皮實耐用了，扛起了早期吉利品牌崛起的大旗，真的是功勳車型，因為銷量問題，吉利後來把它停産了，挺可惜，不過也側面說明國内消費水平在提高，幾萬塊的車型已經不是主力市場了，主力市場是十幾萬的，這點還是挺欣慰的。金剛，承載的是那一代人的有車夢想，而現在的吉利做的是讓國人的生活水平提高。就像網上說的以前我們是從無到有，現在我們是從有到好，趕上世界發達國家的水平。吉利，我看好你，繼續好好造車。好了，喜歡看我聊車的可以點贊加關注。因為身體疾病的原因，要經常去醫院，去年辭掉汽車銷售的工作。收二手車也是因為興趣，再一個是賺點生活費和藥費，有收到經典一點的車子會做個簡單的評價，所以有的時候很久才更新一下，喜歡的朋友可以留言或私信我，歡迎留言讨論你對金剛的看法。這個車練手代步還是很合适的，這車是國4的，遷入的話需要看下當地城市是不是能遷入國4的車。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!