高合hiphi z2022年交付?上市日期：8月26日品牌：高合，接下來我們就來聊聊關于高合hiphi z2022年交付?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

高合hiphi z2022年交付

上市日期：8月26日

品牌：高合

指導價：61-63萬元

關注級别：★★★★（重要的新能源新車）

關鍵詞：高度還原概念、機甲、個性、3.8秒、120度、CTP、700公裡 、5米 、空氣懸挂 CDC、雙向13.2°後輪轉向、60萬元 、對開式車門、PML可編程大燈、雙調性數字座艙、高規格智駕硬件、

有了HiPhi X的鋪墊之後，HiPhi Z上市後公布的價格雖然還是讓人“議論紛紛”，但接受程度顯然是要好多了。其實基于高合與樂視汽車之前各種千絲萬縷的聯系，以及HiPhi X與FF 91的諸多相似性，當然再加上HiPhi X确實不俗的各種表現，這種多重“堆料”之下，确實是說服了相當一部分人能夠一下子接受這個動辄60萬 的全新品牌“豪華電動車”。

HiPhi Z的定位思路與HiPhi X類似，即通過極緻的堆料和性能标定，來迎合高端群體的需求，并繼續将價格鎖定在60萬元 這個高水準。你可以把HiPhi Z與HiPhi X之間的關系類比為Model S與Model X之間的關系，但又不完全一樣。

從産品屬性來說，HiPhi Z更像是一款大尺寸轎跑車。無論是設計風格還是産品定位，與Model S這樣的“運動型轎車”還是有些區别的。如果要類比的話，與燃油車裡的保時捷Panamera反而有着更多的相似之處。事實上卡叔甚至認為，高合開發HiPhi Z，其中可能有相當一部分目标群體，就是Panamera的潛在用戶。

因此雖然風格看起來與HiPhi X一樣特立獨行、機甲風十足，科技噱頭也大多延續，但HiPhi Z的産品屬性和目标群體應該會有顯著區别。相比HiPhi X還能相對“顧家”、甚至臨時充當高端商務用車的角色，HiPhi Z買來“自己玩”的成分會更多。

當然，HiPhi Z肯定也是可以臨時充當“商務轎車”的。尤其是4座版，它的後排依舊相當舒适與功能強大。

基于這個定位特點，HiPhi Z全系标配了4驅，并且加速力均鎖定在3.8秒。另一大看點是，它标配了120度電的“大電池”，從而在如此尺寸、重量（整備質量2.5噸 ）和性能之下，依然可以擁有700公裡 的CLTC續航。

非要評估其價格的話，橫向比肯定沒法比了。例如你要跟極氪001比，肯定覺得它“貴死了”，但要和Model S、Panamera相比，你可能又覺得“隻要60萬”。所以評估價值的關鍵，還在于你将其視為哪一類車。這就是新能源的特殊性。

最合适的參照物，反而是HiPhi X。這兩款車的軸距是一樣的，電機的扭矩也是一樣的，隻是HiPhi Z的電機功率更大，加速略快。四驅版兩款車的價格大體相當，HiPhi X當然勝在那個“變形金剛式”的車門和後排表現，而HiPhi Z則足足多了将近30度電，續航多了145公裡。誰更值？這個問題可能已經不重要了。

與許多人讨論HiPhi Z能不能熱銷或者會不會遇冷不同，卡叔認為這樣的車型，更像是為某些特定人群定制的産品。一方面這類人群對性價比并不敏感，但對産品很挑剔，另一方面這類人群在中國市場上的基數并不算太小。因此卡叔覺得，第一，HiPhi Z這類車不大可能像“蔚小理”這樣熱銷，第二，基于HiPhi X的表現，HiPhi Z應該不乏買單者。畢竟，這個價格，這樣的産品，目前在國内仍屬于“隻此一家别無分店”。

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