發現時間過的特别快，轉眼2019年就要結束，2010年代就要終結，馬上就要迎來新的一個年代了，那麼，今天就在這裡看一看2010年代末期，西安的共享汽車的情況吧。（文中數據、制圖、表格均為個人愛好收集整理，如有與實際情況不符，以官方數據為準，如有任何纰漏還望指正，謝謝！）

2019年12月24日更新的表格

• 2017年3月29日，彼時66周年的首汽集團的【GOFUN】，第一個進駐西安市場開始運營。當時200輛奇瑞EQ型車開上了西安街頭，頓時吸引了衆多市民的目光。掃碼即開走，注冊即送3小時的，1元/公裡 0.1元/分鐘的便捷模式，也吸引了衆多市民的争相體驗。各大西安媒體也争相報道。現如今運營兩年多的時間，依然運行良好，車型在兩年間有很大的變化，将早期投放的兩座小螞蟻、四座小EQ均淘汰，同時也增加了燃油車型。

（制圖：聯盟盟友-峰峰）

• 2017年7月5日，【小二】落地西安。這是首個進入西安的燃油車品牌，它的出現，從一定程度上解決了用戶使用電動車的“裡程焦慮”的情況。彼時各種營銷活動層出不窮，深深的占領了一大部分用戶的心，但是在2019年1月25日，因企業破産，驟然終結。
• 2017年7月15日，随着曲江創客大街的正式開街，【EVCARD】分時租車正式入駐，這也是當時唯一一個網點自建充電樁的品牌。2019年2月底，3月初的時候，EV幾乎全城無車可用，網點上的車輛先是大面積沒電無法使用，後被集中在倉庫裡。2019年3月，EV的西安分時的業務就這麼轟然倒地，其他區域還在正常運營。不過在19年底的時候，有消息表明EV或許準備複出，隻能拭目以待了。
• 2017年8月11日，【Mocar】共享汽車發車儀式在西鹹新區能源金融貿易區舉行，後投入西鹹新區及鹹陽市區内運營，所使用車輛為知豆，2018年10月，攜衆用戶押金偷偷逃跑。
• 2017年11月16日，【歡程】登陸西安。歡程當時以服務好為廣大用戶津津樂道，不過也終在2019年4月，分時業務也倒在了西安這塊土地上。
• 2017年11月24日，【摩範】登陸西安。一直感覺摩範是在平穩的低調的發展，更新了EC3的車型，各項的營銷活動也依舊沒斷過，我覺得這樣挺好。

（制圖：聯盟盟友-峰峰）

• 2017年12月15日，【PONYCAR】在西安低調開城。我一直稱小馬的共享就是佛系營銷，仿佛就從未存在過一樣，低調的來，低調的走。2018年底，借着“車輛年檢”的借口，悄然退市。
• 2017年12月22日，【TOGO】落地西安，200輛共享汽車，在不到1小時内被用戶開走。随處可還車的模式打破了隻能固定網點還車的尴尬，在車型上也比其他品牌略顯高端，很多人中了途歌的毒，2018年10月，終于開始“毒發身亡”，陷入退押金危機。最終還是沒有等到2019年的到來。
• 2018年1月，【綠馳】進入西安，投入50輛純電動SUV野馬EV350，大續航的純電動SUV車型，憑借超性價比的日租價格也是收獲了一大衆的用戶。在2019年1月，化成【嗒程】繼續運營。2019年中的時候，投放了一批新車作為長租使用，截止到日前，分時闆塊還在堅強的存活着。
• 2018年4月16日，神州租車在西安上線了旗下的分時租賃業務【神州共享車】。這能說這個版塊也就是在它傳統的短租闆塊上增加的一個引爆用戶量暴增點的版塊。
• 2018年6月17日，【小明出行】在老城根G-Park上演開城秀，小明出行正式進駐西安。2019年2月，分時車輛驟減，還保留有部分的短租車輛。2019年4月時，已經看不到有車可用了，但是在西安的路上，倒是偶爾能看到幾輛“小豆子”。
• 2018年7月7日，【聯動雲】在西安低調開城。時至今日，擴張到了整個西安及周邊，車型就隻有觀緻3和觀緻5，在全陝西乃至全國的擴張速度都是很快的。
• 2018年9月1日，【蜜橙出行】在西安低調開始公測，兩個月後，在2018年11月，衆用戶突然收到一個告知“試運營結束，告知用戶退押金”的推送，随即車輛運走，分時租賃業務悄然下線，衆多用戶的押金并未受到影響，悉數退還。被廣大的用戶稱為良心企業，仍然是衆盟友們津津樂道的品牌、
• 2018年11月14日，【Car2Share】西安上線，這是2018年底最後一個進入西安運營的品牌。不過最終也沒有走的太遠，畢竟高不可及的價格隻能讓他昙花一現，最終在2019年4月就悄悄的在看不到它的蹤影。
• 2019年1月，【烽鳥】趕在春節前在西安匆忙上線，收獲了一部分春節的剛需顧客。這一年，烽鳥成長的特别快，運營面積不斷擴大。在6月30日，西安全城啟動發布會在西安高新希爾頓酒店舉行，向大家展示了其獨具特色的服務體系，也正是這種獨特的服務體系和抓住了廣大用戶“喜新厭舊”的心裡，頻繁的推出新車型，2019年12月底，剛剛上線了新的限量版昂希諾的車型。

（制圖：聯盟盟友-峰峰）

• 2019年3月11日，【滴滴】分時租賃版塊（現在叫“小桔租車”）高調的在西安上線，當時各種優惠券滿天飛。現在仿若在佛系運營，幾乎沒什麼變化。
• 2019年3月底，西安本地品牌【嘟嘟出行】在籌備了幾個月之後終于上線，接手了原歡程的長安奔奔車型，利用“日租車包油”的活動意願打開市場，不過最終運營出現問題，于2019年7月悄然消失。至于早期交押金的用戶，也不知道用日租包油的活動車剩下來的油費有沒有把押金彌補回來……
• 2019年5月1日，北汽【輕享】在西安上線。不過運營的方向一直沒有确定性，期間曾嫁接過分時租賃業務，不過現在還是在專心的做短租闆塊，隻有一個網點，算是到傳統的租車業務了。由于用券後租車價格低廉也擁有部分用戶。

（制圖：聯盟盟友-峰峰）

• 2019年7月初，西安本地品牌【蔚藍出行】也宣告上線，這是日前最後進入西安的分時租賃業務的品牌。作為汽車銷售企業自己做的品牌，也有相當多的優勢，通過大額優惠券、低價日租收獲很多用戶，被用戶诟病的無非是車輛的網點太少了……

（制圖：聯盟盟友-峰峰）

2019年即将結束，這一年，我們告别了衆多品牌，但還有8個品牌堅挺着給大家提供着便捷的服務。

2020年即将到來，仍舊會有一些品牌進駐西安，那麼，各位，準備好了嗎？

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